Это цитата сообщения кол-лексус Оригинальное сообщение

Наши умники только поняли,что мазут к большому числу котельных к суровой зиме все-же придется чем-то возить. А как это делать если денег в стране нет

Танкеры "Волгонефть" конечно теперь барахло и их надо списывать, но чем теперь развозить по рекам и озерам мазут?

Волгонефть — семейство нефтеналивных танкеров класса «О-ПР» (позднее «М-ПР») по Российскому Речному Регистру; самая массовая серия танкеров такого класса в СССР и России, предназначенная для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. Строились с 1963 года по 1996 год, в СССР, НРБ (на судостроительном заводе в Русе и заводе Георги Димитрова в Варне) и России по пяти проектам: 550, 550А, 558, 1577, 630.
Суда типа «Волгонефть» — это большие однопалубные двухвинтовые наливные суда смешанного плавания класса О-ПР по Российскому Речному Регистру (с высотой волны до 2 м с повторяемостью до 5%) с баком и ютом, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Грузоподъёмность — 4800-5000 тонн. Главные двигатели - дизельные, восьмицилиндровые, рядные, реверсивные, с наддувом, с прямой передачей на гребной винт,производства ГДР «SKL»(VEB «Karl Liebknecht») мощностью 2х736 кВт (8NVD48AU, проекты 550, 550A, 558, 1577) и 2х888 кВт (8NVDS48AU, проект 660). Назначение судна — перевозка в речных условиях нефтепродуктов I и II классов с удельным весом 0,8 т/м³ и нефтепродуктов III и IV классов, требующих подогрева. Для подогрева груза используются два паровых котла мощностью около 1100 кВт