Не верю я в то, что они упали сами.

1. Само в двухкратном размере из одного аэропорта с промежутком в 4 минуты ничего не падает.

Один самолет еще мог разбиться, но пилоты должны были успеть что-то передать.
Логический вывод - передать ничего они не смогли. Значит были или мертвы, или радиопередатчик не работал, потому что абсолютно вся электросеть вместо с обходными маршрутами и источниками резервного питания была выведена из строя.

И то и другое должно было быть сделано специально. Сами пилоты в двух самолетах умереть одновременно не могли, а питание само в двух самолетах опять же не могло отрубиться все и сразу.

Но есть вариант - пилоты могли заснуть. Сильнодействующий препарат в еде или газ. То же самое касается убийства - чем стрелять проще пустить газ. И необязательно находиться на борту - снять данные с альтметра и пустить газ.
Хотя в случае газа нужен смертельный - ведь везде есть кислородные маски.

2. Где записи с черных ящиков?

Вообще, какие вечно трудности с расшифровкой записей черных ящиков? Насколько я помню, пишется все на сверхпрочную проволоку (ну это где как), причем методами избыточного кодирования, чтобы при потере кусков все равно все можно было расшифровать. И где результаты?

Что значит "ящики не имеют резервного питания"? То есть без электричества они не работают, записи нечитабельны - на хрена они нужны тогда? Может проще какой радиопередатчик поставить и данные давать сразу на спутник?

Идиотизм какой-то.

3. Взрывы должны были вывести из строя систему управления/энергосистему?

Ну у нас же все как обычно - один видел взрывы, второй ничего не слышал, а третий пил с инопланетянами.

Что взрывать? Бензобаки, то бишь крылья? Дешево и просто - стопроцентная гарантия. Много взрывчатки не нужно, но это заметно. И взрывчатка заметна.

Наверняка можно было бы взорвать энергогенераторы и источники резервного питания - но это сложно. В этом случае пилоты бы не смогли передать ничего на землю.

Наверняка можно было бы взорвать основные распределительные щитки - незаметно, много взрывчатки не нужно, результат стопроцентный. Однако в этом случае пилоты вероятно смогли бы передать что-то на землю - сработали бы резервные схемы.

Как вариант, можно было бы долбануть что-нить в пилотской кабине. Необязательно сильно - достаточно оглушить их и выбить стекла. В этом случае пилоты бы не смогли передать ничего на землю. Возможен вариант автопилота, значит каким-то образом нужно было бы вывести систему управления.

Ну и последний вариант - отрубить резервные источники питания и сделать небольшой взрыв в каждом движке/топливопроводе. В этом случае пилоты бы не смогли передать ничего на землю.

Все методы требуют подготовки на земле. Если принять их за рабочие, то можно сделать вывод, что пора трясти техников. Вполне возможно, что среди них были незапланированные замены.

Вполне возможно, что за день/два мог уволиться какой-то техник, но придти в данный день якобы за вещами и подменить другого техника (в обход служебных инструкций), у которого что-то плохое случилось дома (что могла спровоцировать внешняя команда). Почему молчит? Видимо чем-то запуган. Обманка могла скрыться.

4. Почему я не верю в пронос взрывчатки на борт пассажирами

Я минимум два раза в год летаю на самолете. Проходил разные процедуры досмотра. В столичном аэропорту что-то пронести практически невозможно. Стиральный порошок ака гексоген вызовет законный интерес, потому что есть везде и ни один человек в здравом уме его не повезет.

На рентгене сидит минимум один сотрудник (а часто два) + сотрудник на ручном досмотре + паспортист + обычно несколько сотрудников находятся в зале терминалов. И камеры, конечно же, имеются. Отвлечь всех нереально. Не думаю, что следствие откроет какой-либо инцидент в зале отправления.

5. Почему я не верю в плохое топливо

Остальные же самолеты нормально улетели, верно? Проверить стоит, но думаю, что вариант нулевой. Он мог и вообще не взлететь. Пока идет разогрев, пока рулежка, пока разгон...
Что такое плохое топливо? Топливо с мусором? Фильтры успели бы забиться до взлета.
Октановое число? В начале 90-х на таком дерьме летали, что страшно было - и ничего.

6. Почему не верится в чеченский или грузинский след

Ну вторые еще не совсем кретины. А первым нужна зрелищность - если бы самолет упал на Москву - это было бы зрелищно. А так один в деревне, второй в лесу, погибших мало, съемок катастроф практически нет.
Делать такой терракт - зря тратить деньги и настораживать спецслужбы.

Тема со сменой самолетного парка (точнее выдачей разрешений на закупку не отечественных новых самолетов, а подержанных иностранных) мне кажется наиболее вероятной. Взрываем два самолета, говорим, что упали от старости (это самолеты разного года выпуска, насколько я знаю) и покупаем новые за рубежом.

Наши заводы разоряются, мы их скупаем и продаем частично за рубеж. И всего-то ценой жизни 100 человек. Это значительно выгоднее, чем продолжать вести чеченскую войну и таскать юкос из рук в руки.