[показать]Двигатель может транспортироваться на испытательную станцию в упакованном виде или без упаковки. Если он упакован в ящик, то на ящике должно быть указано, с какой стороны его можно распаковывать и за какие элементы его поднимать.
Монтаж двигателя на станке производится только исправным инструментом и последовательности, указанной в технологической документации предстоящего испытания. После монтажа весь инструмент убирают, а смонтированный двигатель предъявляют представителю ОТК.
Перед запуском двигателя механик установки производит тщательный его внешний осмотр и бокса и проверяет:
- крепление двигателя к раме станка, крепление агрегатов и датчиков приборов к двигателю;
- герметичность топливо- и маслопроводов;
- отсутствие в боксе посторонних предметов, могущих попасть во всасывающий трубопровод;
- наличие ограждений перед диффузором и у сопла двигателя и покрытий на траншеях установки;
- испрапность противопожарных средств;
- правильность положения тумблеров на пульте, наличие трафареток, поясняющих их назначение, исправность рычагов и тяг управления двигателем;
- открытие жалюзи и заслонок входной и выходной шахт.
Испытание может быть начато только при наличии соответствующей инструкции, в которой указано, как должен вести себя обслуживающий персонал при пожаре и угрожающих параметрах испытуемого устройства.
Перед запуском дается звуковой сигнал, а перед входом на установку зажигается световое табло «Вход запрещен».
Запуск разрешается только при отсутствии людей около испытуемого устройства.
При работе испытуемого устройства вход в бокс запрещается. Небольшие неполадки устранять на работающем испытуемом устройстве можно только с разрешения ведущего испытания. При этом испытуемое устройство должно работать на малом газе и на неизменном режиме. Запрещается входить в плоскость вращения винтов ТВД.
Испытуемое устройстве должен быть немедленно остановлено в процессе испытания, если:
- упадет давление масла на входе в испытуемое устройство ниже допустимого предела;
- обнаружатся течи в топливных или масляных магистралях;
- редко упадут обороты испытуемого устройства;
- повысится давление в разгрузочной полости испытуемого устройства сверх допустимого;
- перегрузки испытуемого устройства от вибраций превзойдут допустимый предел;
- прекратится подача воды в гидротормоз при гидротормозных испытаниях ТВД.
По окончании испытаний краны топливной, масляной и водяной магистралей должны быть перекрыты, жалюзи и заслонки входной н выходной шахт закрыты, тумблеры приведены в исходное положение. Запрещается покидать и опечатывать установку до полного охлаждения двигателя и горячих трубопроводов.
Источник статьи - автомобильный сайт avtopls.ru