• Авторизация


15 прогулянок передвоєнним Львовом 03-04-2015 16:06 к комментариям - к полной версии - понравилось!

Это цитата сообщения Писанка Оригинальное сообщение

15 прогулянок передвоєнним Львовом./ 15 прогулок предвоенным Львовом.

[показать]

[800x800]

Звичні прогулянки городян центральною частиною міста, без яких неможливо уявити й сучасного Львова, особливо у вихідні дні, мають традицію довжиною у кількасот років… Ці “дефіляди” центральними проспектами міста, так добре знайомі кожному львів’янину, “принесла” у побут мешканців нова, австрійська влада…

[500x700]
Львів’янка на прогулянці нин. вул. Дорошенка. Фото до 1939 року

У останній чверті XVIII ст., коли Австрійська монархія опанувала Галіцію, одним з перших наказів цісаря був рескрипт про розібрання середньовічних львівських мурів. Місто отримало можливість рости, поступово відкидало застарілі міщанські норми, вступало у Новий час зі всіма його принадами та можливостями…

[514x700]

Пара на прогулянці суч. пр-м Свободи. Фото до 1939 року

Саме на початку XIX ст. формується те, що згодом, після засклепіння Полтви, назвуть львівським корзо -довга прогулянкова зона, вздовж нинішніх проспектів Свободи і Т. Шевченка, частково із прилеглими вулицями – нині Дорошенка, Гнатюка, Січових Стрільців…

[500x700]

Родина на прогулянці, нин. проспектом Свободи. Фото до 1939 року

До корзо входили центральні площі, сквери, парки, крамниці, цукерні та інші заклади, все це складало єдину, суцільну розвагу, відпочинок для городян.

[500x700]

Городяни на розі суч. пр-ту Свободи – вул.Гнатюка. Фото до 1939 року

На початках традиція здавалась дивною… Коли на зламі XVIII – XIX століть у Львові з’явились перші кав’ярні міщани приходили до них подивитись на австрійських чиновників – як то просто сидіти, пити каву, читати газету і …більше нічого не робити!?

[700x520]

На прогулянці біля готелю “Жорж”. Фото до 1939 року


Але до поступу та благ цивілізації звикаєш швидко… Невдовзі прогулянки містом, парками, походи до кав’ярень для львів’ян стають звичною справою. В ті ж часи формується поняття “вихідного” одягу, часто прогулянки львівським корзо нагадували справжні дефіляди, добре знайомі нам з батярських пісень…

[511x700]

Cцена біля готелю “Жорж”. Фото до 1939 року

Звісно ж, століття XX-те ще радикальніше змінило картинку: пасажі, автомобілі, дансінги, кіно, нічна ілюмінації міста… Незмінною лишились, мабуть, лише гарне вбрання і піша прогулянка…

[700x520]
Родинна прогулянка нин. проспектом Шевченка. Фото до 1939 р.

Але, прогулянки мали й власний “темний бік”, про це жваво писала передвоєнна львівська преса:
” Треба сказати правду в очі: львів’яни не вміють поводитися в місті. Ходять переважно поволі, при цьому дивлячись кудись по сторонах, щоб було простіше наступити ближньому на мозоль, або впасти під автомобіль, фіакр чи трамвай.

[700x500]

Нин. проспект Шевченка. Фото до 1939 року

Ходять завжди правою стороною тротуару, хоча повинні йти лівою, і через це розштовхують тих, хто справді поспішає. Львівське “корзо”, або ж відрізок від вул. Третього Травня (тепер – вул. Січових Стрільців) до кінця вул. Академічної (тепер – просп. Шевченка), кожного погожого дня в полудень і ввечері заповнюється різнобарвним натовпом різного віку і статі, перетворюючись на велетенський, витягнутий у довгу кишку мурашник, але мурашник безладний, повільний, невпорядкований.

[500x700]

Панянки на нин пр-ті Шевченка. Фото до 1939 року

Про нерозважливість львів’ян “на шпацері” найбільше знають і найкраще можуть сказати ті, хто переїжджав через місто велосипедом або автомобілем.

[700x500]

Нин. проспект Свободи. Фото до 1939 року

Потрібно мати справді залізні нерви і святе терпіння, щоб не платити здоров’ям за кожну таку поїздку. Не лише баби, які навіть улітку пов’язують собі голови хустками, щоб не чути сигналу застереження, але і т. зв. інтелігенція з дивною, незрозумілою бездумністю суне прямо під віз чи велосипед, попри те, що не раз пронизливий голос труби застерігає їх перед небезпекою.
   [700x554]

Сучасний проспект Свободи. Фото до 1939 року

Львів’янин вищий за це і ігнорує небезпеку. Овва! А якщо з ним щось станеться, то звинуватить “необережність” шофера, “гоночний” темп і т. п.


[700x500]
На нин. вул. Сіових Стрільців. Фото 1925 року

Зараз саме час, аби львів’яни навчилися ходити містом, аби навчилися дивитися перед собою і пильнувати свої ноги і голови” (“Gazeta Wieczorna”, s. 5).

[700x516]

Сцена біля Рацлавіцької панорами, тер. нин. Стрийського парку. Фото до 1925 року

[700x524]

Панянки на прогулянці теренами нин. Стрийського парку. Фото до 1939 року

[500x700]

Прогулянка нин. вулицею Підвальна. Фото до 1939 року

Источник

4437240_Pisanka (116x24, 1Kb)


вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (8):
stepkin 06-04-2015-13:39 удалить
Господи какая нищета , российская провинция 19 века , ни одного автомобиля на улицах , городовые с шашками и модный парень в котелке
Бига 06-04-2015-15:09 удалить
Ответ на комментарий stepkin # Я рада за Вашу провинцию. Но к сожалению последний год выработал стойкое недоверие к словам русского, поэтому не обессудьте и будьте так добры предоставить в доказательство фотографии российской провинции в 1925-1939 годах. Буду рада с Вами согласиться.
stepkin 06-04-2015-16:07 удалить
Ответ на комментарий Бига # Харьков 1939 год [700x507]
Бига 06-04-2015-16:25 удалить
Ответ на комментарий stepkin # Очень красивый индустриальный город.Первая СТОЛИЦА УКРАИНЫ. Я про российскую глубинку. Не смею настаивать.
Бига 06-04-2015-16:32 удалить
Ответ на комментарий stepkin # Кстати у нас и сейчас машин не много и очень активно развивается сеть велодорожек.С лета этого года заработает система муниципальных велосипедных станций (по бельгийскому принципу). Вы же понимаете-это все от бедности, даже мер на работу пешком ходит.Ужас.
stepkin 06-04-2015-17:33 удалить
Ответ на комментарий Бига # И это правильно , всей душой за уничтожение автомобилей и развитие общественного транспорта
Бига 07-04-2015-15:25 удалить
Ответ на комментарий stepkin # Согласна ,но уменьшение автотранспорта за счет электрического общественного тр. и велосипедов. Очень нравиться модель Бельгии и Нидерландов.Рада,что мы идем этим путем. Если интересно - вот ссылка http://www.theinsider.ua/lifestyle/kruti-pedali-vo...rvyi-munitsipalnyi-veloprokat/
stepkin 08-04-2015-10:35 удалить
Ответ на комментарий Бига # Еще поинтересуйтесь Сингапуром, там жители почти не имеют личных автомобилей


Комментарии (8): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник 15 прогулянок передвоєнним Львовом | Бига - Дневник Бига | Лента друзей Бига / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»