31 мая 1929 год. Высший совет народного хозяйства (ВСНХ) СССР и американская фирма Ford Motor Company заключают соглашение о технической помощи по организации массового производства легковых и грузовых автомобилей в стране.
Прототипами для производства были выбраны модели Ford-A и Ford-АА.
Уже 1 января 1932 Нижегородский автомобильный завод (НАЗ) вступил в строй и в этом же году с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА . Позже он получает название ГАЗ-АА.
Первый ГАЗ-АА сходит с контейнера (1932)
6 декабря 1932 года началась сборка легкового автомобиля
ГАЗ-А с открытым 5-местным кузовом «фаэтон».
Первые автомобили изготавливались по чертежам американской фирмы Ford.
Однако они уже изначально несколько отличались от американских прототипов.
Так на ГАЗовских машинах были усилены картеры сцепления и рулевые механизмы,
изменена форма радиаторов, дюймовая резьба была заменена на метрическую.
Машины для уборки улиц
Сочетая фордовские патенты наработкой собственных решений, конструкторы ГАЗа
создали обширное семейство оригинальных серийных моделей и модификаций
на базе полуторки ГАЗ-АА.
Так в 1933 году увидел свет 17-местный автобус ГАЗ-03-30, выпускавшийся на автосборочном заводе № 1. Позже данное предприятие было переименовано в Горьковский автобусный завод.
