Выходные были на редкость обломными. Сначала хотел приобрести в Призме VW Simba. Пришёл весь в радужных предчувствиях - и мимо. У них там после Нового года перегруппировка на полках... Исчез почему-то именно он. Да ещё модели тягачей с прицепами в 32-м масштабе. Но они дорогущие и не особо достоверные, поэтому на них я особо и не засматривался. А вот Фольксваген... жалко...
Второй раз обломили меня вчера в Сипсике. Когда я наконец-то созрел до покупки стартового набора Piko, и заявился за ним в магазин, оказалось, что его уже... купили. Я вообще-то предполагал такое развитие событий, но верить в него не хотелось, всё же 2600 крон - не копейки. Однако, всё же нашёлся деятель, оценивший наилучший показатель цены-качества именно "моего" набора, так что я остался с носом.
Нет худа без добра. Я уже убедился, что покупая всё подряд при первой возможности, перестаёшь ценить новые приобретения. Они сливаются в однообразную череду покупок. А когда оттягиваешь, ждёшь и расчитываешь - появляется элемент охоты, естественно, с удовлетворением от пойманной добычи))))). Ну а обломы... они как-бы позволяют почувствовать вкус жизни, остроту охоты))))). Волю случая. Так что и они необходимы.
Однако, Акелла промахнулся, причём дважды. Заканчивать на этом выходные совершенно не хотелось, поэтому я добрался снова до Призмы и выбрал там себе новенький чёрный Кадиллак.
[700x525]



Тэк-с. Кадиллак-Эскелейд 2002 года. Коллекционная модель. Фирма Welly. Масштаб 1:24. Серия Hot Rider (Горячий Гонщик).
Коробка запечатана прозрачным скотчем. Через прозрачное окно можно более-менее рассмотреть лишь левый бок машины и крышу. Так как не бывает китайских моделей без недостатков, пришлось аккуратно вскрыть её в магазине, чтобы осмотреть машину со всех сторон и убедиться в отсутствии БОЛЬШИХ недостатков на непросматриваемых местах.
[700x525]

Достаём. Рассматриваем.
[700x525]

Ну прям ващще! Всё блестит и сияет. На поверхности кузова, правда, какая-то пыль... как впрочем и на многих других моделях от Велли. Может, от коробки? Салон - кожа цвета слоновой кости. Семиместный.
[700x525]

В дверях - вставки под дерево, и, надо же, нарисованы красные фонарики, обозначающие открытую дверь))).
[700x525]

В салоне - цветная приборная панель, руль местами коричневый (без текстуры древесины, как на дверях). Справа за рулём - истинно "американская" кочерга коробки-автомата. Педали выполнены отдельной деталью (выглядит очень красиво), но... для чего вот эта маленькая педалька, крайняя слева? Она и на настоящих машинах присутствует? Интересно, для чего она? Не сцепление же. Варианты: стартер, как на старых машинах... вряд ли. Современные машины заводятся от ключа зажигания. Гудок, как на экскаваторах? Дык не экскаватор, привычней на руле гудок искать... Хмммммм....
[700x525]

А вот и неприятности... Отвалившийся отражающий элемент у левого зеркала заднего вида. Ерунда, приклеим на место.
[700x525]

Болтающийся справа задний бампер помог открыть плотно сидящую дверь багажника. Разберёмся...
[700x525]

Эмблема Кадиллака на двери задка слегка наклонена влево - с этим уже ничего не поделаешь... Начнёшь исправлять - сделаешь только хуже. Задний стеклоочиститель выполнен отдельной деталью - вау!
[700x525]

А вот передние составляют одно целое с ветровым стеклом... Зеркала "покрашены в цвет кузова" и с пластиковыми окантовками - вау!
[700x525]

Вид снизу - больше всего выступают вниз держатели - в них вкручиваются шурупы, которые прикрепляют машину к коробке. Пожалуй, я их срежу. На втором месте - редуктор заднего моста. На третьем - пара непонятных языков на заднем бампере. Для чего они? Изображают крепёж фаркопа и его электрический разъём? Все покрышки стоят на колёсах правильно - хорошо.
[700x525]

Задние двери являются отдельными элементами, однако не открываются. Как и капот. Выглядит это всё очень натурально... вот если бы ещё и открывалось...
В общем, вполне себе ничегошная машинка. Вся её Хот-Ридеровость, похоже, заключается в размере колёс, высоте профиля покрышек и низкой посадке))).
[700x525]

Колёса жёстко сидят на осях, а на колёсах в свою очередь жёстко сидят имитации тормозных дисков. Суппортов не видно. Передние колёса не поворачиваются. В передних дверях стёкол нет.
Получается - дешёвенький вариант с элементами выпендрёжа и блестючести, который можно продать подороже.
Велли умеет делать более интересные модели. И продавать их дешевле. Как, например, BMW X6, у которого передние колёса поворотные, тормозные суппорта неподвижные, а тормозные диски вращаются вместе с колёсами на фоне неподвижных суппортов... Да и двери все с полноценными стёклами. Видимо, есть у производителей модели "любимые", к которым подходят со всей душой, а есть "статистические". Эскелейд - похоже, из последних, но не взяв его в руки, этого не поймёшь. Всё же - красив! Притягивает взгляд.