Это цитата сообщения Светлана_Юристик Оригинальное сообщение

Потрясающая Хорватия: по Парензане в город трюфелей и крепостных стен

Поскольку на Истрии мы были уже третий раз, успели хорошенько объехать ее городки в прошлые путешествия. Но вот один город, который мы хотели посетить, нам не покорился. 2 года назад мы подъехали к нему на машине, но наверх нас не пустили, тогда мы не разобрались в том, что нужно оставлять машину внизу и ехать наверх автобусом, и подумали, что просто дорога закрыта. Только потом об этом прочитали. И вот сейчас мы были рады его посетить. Тем более, что до Мотовуна теперь можно было добраться, используя новый туристический аттракцион - паровозик из Вижинады.
Итак, отдыхая в Зеленой Лагуне под Поречем, в один из дней мы арендовали машину и поехали в городок Вижинаду.
Несмотря на то, что Вижинада – очень маленький городок, там довольно много музеев и разных достопримечательных объектов. Главная площадь.
[700x465]

Из Вижинады отправлялся паровозик по части бывшей узкоколейной железной дороге протяженностью 123 км - Парензане, проходящей от итальянского Триеста по территории Италии, Словении, Хорватии в хорватский Пореч. По ж/д старинные поезда возили не только людей, но и грузы, товары: соль из словенского Пирана, оливковое масло из Буйе и Мотовуна, фрукты, овощи, истарский камень, известь, муку, вино. В общем, дорога изначально имела важное экономическое значение. Но просуществовала она с 1902 года по 1935 и была закрыта и разобрана из-за нерентабельности: на смену пришли более быстрые виды транспорта. Сейчас живописный участок той дороги – от Вижинады до Мотовуна расчистили и пустили по ней обычный колесный туристический паровозик.
[700x465]
Нас встретили welcome-drink: алкогольной граппой и "детскими" соками, усадили в вагончик, и мы поехали. На пути нам попадались старинные виадуки, очень высокие мосты между двумя склонами.
[700x465]
Высоту, к сожалению, запечатлеть не удалось, так как из вагончиков мы не выходили.

[700x465]
Как раз начиналась дневная жара, а мы ехали в комфорте: старый, заросший лесом каньон, прорубленный 100 лет назад для грузовой железной дороги, давал хорошую тень. И мы ехали себе с ветерком, прислушиваясь к англоязычной экскурсии.
Путь паровозика очень живописный. Большая его часть проходит по ущелью, то есть по обе стороны дороги – каменные стены, покрытые лесом, потому-то ехать не жарко.
[700x465]
Часть пути проходит мимо виноградников, одиноких фермерских домиков. По обочинам попадаются верстовые столбы бывшей железной дороги с выбитым на них километражом до итальянского Триеста:
[700x464]
Ещё один виадук над речкой, также очень высокий, и тоже сфотографировать высоту не было возможности:

[700x464]
Один раз на пути паровозик ныряет в длинный старинный каменный туннель.
На нашем маршруте была запланирована одна остановка, на станции «Ракотуле».

[700x465]
Здесь туристам за дополнительную плату в 100 кун (около 600 руб, дороговато, на наш взгляд!) предлагают дегустацию продуктов истрийской кухни – домашний хлеб, масло, сыры, суп и т.п., вроде бы даже вино наливают. Порции крохотные.
[700x465]
Мы же от дегустации отказались, поэтому 50 минут остановки провели, подкармливая травкой ослика. Помимо ослика в загоне на радость туристам обитали также козы, кролики и куры.
[700x465]
А еще мы сфотографировали вид, открывающийся на город Мотовун со смотровой площадки:
[700x465]
Дальше паровозик почти 50 минут ехал до подножия горы, на которой возвышается Мотовун. Вот мы подъехали уже совсем близко к нему:
[700x465]
Попасть в старый город можно на автобусе, который поднимает от подножия горы прямо к его старинным стенам.
Поднимаемся по ступеням в проёме башни и сразу видим главную площадь с собором:
[545x700]
Мотовун очень живописный городок.
[700x465]
Мы погуляли по его стенам и поснимали открывающиеся с них просторы:
[700x464]

[700x465]
[700x465]
А вот это вид на сами стены крепости и главный собор города:
[700x461]
Крепостная стена, по которой мы обошли город вокруг:
[700x465]
[700x465]
Дальше была прогулка по живописным улочкам Мотовуна, к счастью, таким узким, что это давало хорошую тень, иначе в 30-градусную жару мы бы там поджарились.
[465x700]
И как машины местных жителей сюда заезжают по крутым узким улицам?
[700x465]
[465x700]
Улочки и так безумно живописные, да еще и жители выставляют горшки с цветами на порогах, лестницах, каменной кладке.

[700x465]



[628x700]
Основной деликатесный специалитет Мотовуна – трюфели, которые можно купить и продегустировать здесь практически в каждой лавке, кафе испещрены анонсами блюд с трюфелями. Кругом вывески, зазывающие отведать трюфели.
[700x534]
Стоят такие блюда недешево. Например, тальятеле с трюфелями стоят порядка 90 кун, для сравнения макароны с другой добавкой обойдутся меньше 50 кун. Да и мы слышали, что вкус трюфелей довольно специфический, на любителя.
Однако в конце нашего осмотра города все же решили попробовать, что же это за неординарный продукт, и купили себе сендвич с ветчиной и трюфелями. Стоил он в 2,5 раза дороже обычного, но надо сказать, что его вкус нам очень даже понравился. И мы даже немного пожалели, что не заказали себе все-таки на пробу какое-нибудь блюдо с трюфелями. Правда, на жаре есть нам не хотелось совсем.
А дальше мы пешком спустились из старого города вниз по горе к остановке нашего паровозика. Вот такая вот лестница (сначала мы её и за лестницу не признали, потащились по серпантину шоссе на спуск, но потом всё-таки решили вернуться):
[700x465]
Дождались нашего обратного паровозика. До свидания, Мотовун!
[700x464]