Просто Сузуки.

Автомобилестроение богато на новости. Почти каждую неделю узнаешь такое, отчего дух захватывает, а рука тянется к бумажнику или как в случае с нашим автомобилестроением остается только горько вздыхать. На западе что не новость, то прорыв в технологиях. Например, Jaguar испытывает силовую установку с применением маховика, Ford собирается выпустить новые подушки безопасности, которые уменьшают травматизм водителя при аварии на 50%, собирается встроить навигатор в зеркало обзора заднего вида, Канадская фирма Motive вообще представила электромобиль с кузовом, сделанным из композитных материалов на основе волокон конопли. Да и на востоке не отстают - Nissan Liaf первый серийный электромобиль уже подготовленный к выпуску, заставил Американцев перейти на 240 В, в местах подзарядки будущих электромобилей, и вносить официальным дилерам залог в $99, чтобы стать первыми покупателями. А седьмое поколение Nissan Patrol вообще меняет представление о внедорожниках. Разгон 6,6 сек., тормоза с гидравлическим усилителем, новая платформа с новым V8 двигателем 5,6л. и 7ступенчатой коробкой передач,
На Парижском автосалоне 2010 года, 30 сентября Suzuki Motor Corporation покажет две премьеры – Swift второго поколения, с новым бензиновым двигателем 1,2 л. (низкое потребление топлива и пониженный уровень СО2), с системой запуска и остановки двигателя Старт-Стоп и главное с новым корпусом из высокопрочной стали, обладающего увеличенной прочностью и легким весом. Второй новинкой в Париже станет Kizashi - спортивная версия седана, у которого усовершенствован экстерьер, намного улучшены аэродинамические показатели, поставлены 18-дюймовые легкосплавные диски и занижен центр тяжести. Есть на что полюбоваться в Париже, жаль, мы такое не умеем делать, хотя ВАЗ нас постарается удивить. Завод уже начал создавать два принципиально новых автомобиля, по европейской квалификации класса «С» и «D».
Скорее всего, это будет ВАЗ 3116, имеющий у себя весь джентльменский набор – АБС, усилитель руля, стеклопакет и прочее. Конечно, конкурировать с такими машинами этого класса, как BMW 3-серии, Audi A4, Volkswagen Passat, мы не сможем, если только на Вазе не пожадничают и не заломят цену выше $10000 – 12000. И главное, проект будет удачным, если ВАЗ все таки установит на новый автомобиль роторный двигатель, потому что в мире кроме Mazda и АвтоВАЗ их никто и нигде не устанавливает.
Vataka5.