Фото 1. Флагман “Highjump” десантный корабль управления Mount Olympus -
Flagcommand U.S.S. Mount Olimpus (AGC-8)
Водоизмещение 12142 тонн. Введен в строй 3 октября 1943 г.



Фото 2. Экскортный авианосец Philippine Sea - U.S.S. Philippine Sea (CV-47)
Водоизмещение: 27 100 тонн. Длина 270.8 м. Введен в строй 11 мая 1946 года. Принимает на борт 80 - 100 самолетов. В экспедицию отправился с 6 самолетами R4D Skytrains

Фото 2а. U.S.S. Philippine Sea в Панамском канале на пути в Антарктиду

Фото 3. Эскадренный миноносец Браунсон - U.S.S. (DD-868) Brownson
Водоизмещение 9 090 тонн. Введен в строй 7 июля 1945 г.

Фото 4.Эскадренный миноносец Хендерсен -U.S.S. (DD-785) Henderson
Водоизмещение 3460 тонн. Введен в строй 17 ноября 1945 г.

[800x]
Фото 5. Гидроавианосец Керритак - USS Currituck (AV-7) Seaplane tender
Водоизмещение 14 000 тонн. Введен в строй 26 июня 1944 г.


Фото 6. Гидроавианосец РineIsland - U.S.S. PINE ISLAND (AV-12)
Однотипен USS Currituck (AV-7). Введен в строй 26 апреля 1945


Фото 7. Ледокол Burton Island - USS Burton Island (AG-88)
Водоизмещение 6 515 тонн. Введен в строй 30 апреля 1946


Фото 8.Ледокол Northwind - USCGC_Northwind_(WAGB-282)
Водоизмещение 6 515 тонн. Введен в строй 28 июля 1945.

[800x]
Фото 9. Танкер Cacapon - Tanker, the U. S. S. AO-52 Cacapon
Водоизмещение 25 500 тонн. Введен в строй 21 сентября 1943


Фото 10. Танкер Canisteo -Tanker, the U. S. S. (AO-99) Canisteo
Водоизмещение 25 440 тонн. введен в строй 6 июля 1945 г.


Фото 11. Подводная лодка Sennet - USS (SS-408) Submarine Sennet
Водоизмещение 2 391 тонн. Введена в строй 22 августа 1944.


Фото 12. Транспортно-десантноге судно YANCEY - U.S.S. YANCEY (AKA-93)
Водоизмещение 13 910 тонн. Введен в строй 11 октября 1944


Фото 13. Транспортно-десантное судно MERRICK - U.S.S. MERRICK (AKA-97)
Одного типа с АКА-93

Вернемся к экспедиции.
Она была задумана руководством ВМС США исходя, скорее всего, из политико-экономической ситуации, сложившейся в стране после окончания Второй мировой войны. Перед войной страна не смогла полностью оправиться после великой депрессии. Война затормозила этот процесс. Вместе с тем поставки по ленд-лизу (который вопреки распространенному мнению был не безвозмездным), участие в боевых действиях (второй фронт, тихоокеанский театр боевых действий) поддерживали экономику на плаву за счет военных госзаказов. Но вот война окончилась. СССР еще вроде бы союзник США, еще не прозвучала речь Черчилля в Фултоне, не начата гонка вооружений. Госзаказ на вооружения не нужен, нет достойных задач и перед армейскими подразделениями, в частности, перед Военно-морскими силами (US Navy). Большинство боевых кораблей простаивают без дела. Моральный дух морпехов, матросов, офицеров падает. [200x]И вот тут, вероятно, командованию ВМС пришла хорошая идея – снарядить экспедицию в Антарктику. Начальник военно-морских операций ВМС США (chief of naval operations, CNO) адмирал Честер У Нимиц (Chester W. Nimitz, на фото) дает указание о разработке Antarctic Development Project, его заместитель вице-адмирал DeWitt Clinton Ramsey дает соответствующие директивы Главнокомандующим Атлантического и Тихоокеанского флотов. Осуществление экспедиции возлагается на Оперативное соединение спецзадач (Task Force 68) Атлантического флота. Группе придаются несколько кораблей Тихоокеанского флота. Проекту присваивается кодовое название “Operation Highjump” (Операция Высокий прыжок). Общее руководство операцией осуществляет командующий Task Force 68 контр-адмирал Ричард Крузен. Руководить непосредственно экспедицией поручают конт-адмиралу в отставке Ричарду Берду, опытному полярнику, личности легендарной в США, и не тоолько. Его порой сравнивают с нашим Папаниным...
Кто же он такой, этот контр-адмирал? О нем как и о домыслах вокруг его личности и самой Антарктиды мой рассказ впереди (трудно охватить все сразу!)