Просматривая к 23 февраля свой музыкальный архив, наткнулся на подзабытую сейчас, но очень популярную в конце войны и после нее песню, строку из которой вынес в заголовок. Мы распевали ее в пионерлагере.
[показать]Думаю, многие знают эти популярные строчки:

Бак пробит, хвост горит, но машина
На честном слове и на одном крыле

Как это по нашему, по русски, смело и отчаянно – «на честном слове». Но песенка-то, оказывается, американская. И называлась она вполне в американском духе «Comin' in on a wing and a prayer» - «На крыле и молитве». Музыка была написана Джимми Макхью (Jimmy McHugh, 1894-1969) - американским композитором, автором многих популярных мелодий, в 1943 году. В России Джимми Макхью известен мало. Слова написал Гарольд Адамсон (Harold Adamson, 1906-1980). Песня очень быстро обрела популярность в Штатах и в Англии.
Песня очень быстро обрела популярность в Штатах и в Англии. Вот они на фото – авторы свингового хита времен войны, не забытого и в наши дни. Песня быстро обрела популярность.



В феврале 1943 года на студии Decca Records вышла пластинка, где это эту песню исполняет группа The Song Spinners.

В июле 1943 г. запись была сделана девочкой, которой не было в тот момент и 15 лет, но которая уже неоднократно выступала в программах БиБиСи, - Энн Шелтон (Anne Shelton). Фотографий ее того времени не найдено, но есть фото еще молоденькой Шелтон.

[200x]

Послушаем ее исполнение.




Энн Шелтон уже в 1942-м с огромным успехом гастролировала по военным базам британских и затем американских ВВС, некоторое время пела в Британии с оркестром ВВС США п/у Гленна Миллера и была приглашена им продолжать совместную работу во Франции - но отказалась, имея контрактные обязательства в Лондоне, и таким образом избежала попадания на борт самолета, который при возвращении из Франции в 1944-м унес Миллера на дно Ла-Манша. Энн пережила Миллера на 50 лет. Умерла в 1994 г., до последнего оставаясь на сцене.
В 1945 г. (по некоторым данным – в 1944 г.) песня была переведена на русский. Перевод сделали профессиональные переводчики супруги Самуил Болотин и Татьяна Сикорская. О них мало известно, некоторые авторы даже считали их сотрудниками оркестра Цфасмана. Я укажу на источник, отражающий их переводческую и писательскую деятельность. Они часто писали вдвоем; переводили песни многих народов, причем заметно адаптировали их к нуждам исполнителей и требованиям цензуры настолько, что собственно переводами их произведения могут считаться лишь условно. Они становились, по сути, соавторами произведений! Часто эти песни становились знамениты на всю страну, ибо попадали в репертуар Л. Утесова, К. Шульженко ("Голубка", "Гитана" и т.д.); вокальный цикл "Испанские песни" создан Дмитрием Шостаковичем с использованием текстов в переводах Болотина и Сикорской. Так случилось и с песней Гарольда Адамсона. Упоминание молитвы, помогающей бомбардировщику добраться до базы, было неприемлемо. Появилось, ставшее крылатым, выражение "на честном слове и на одном крыле".
Справедливости ради, следует сказать, что выражение «Coming in on a wing and the prayer» (на крыле и молитве) стало крылатым в Штатах и Англии еще до появления русского перевода.
Аранжировка для утесовского оркестра выполнена Аркадием Островским, сохранившим американский дух песни. Вот как звучит песня в исполнении Эдит и Леонида Утесовых.



О том, что мелодия Джимми Макхью не забыта, свидетельствует и исполнение хита в американском научно-фантастическом сериале "Космос. Далёкие уголки" (Space Above and Beyond), 1996 (США). Правда, был выпущен всего один фильм. Звучит эта песня и в знаменитом фильме «Место встречи изменить нельзя» (ее поет под баян фотограф).
Теперь собственно о бомбардировщиках.
В песне речь идет о стратегических бомбардировщиках В-17 (летающая крепость), имевших мощное вооружение и сильную защиту. Не открывая второго фронта, союзники начиная с 1942 г. проводили массированные бомбардировки объектов фашистской Германии. Считалось, что военные заводы Германии размещены на территории в 130 кв. миль. Понятно, что ни какие бомбардировки не могли решить задачу по их уничтожению. Англичане, не имея достаточной защиты бомбардировщиков истребителями, проводили налеты в ночное время. Американцы, понимая, что точность бомбометания выше днем, использовали прикрытие из истребителей и осуществляли налеты в светлое время суток. Но, поскольку дальность действия истребителей была заметно ниже бомбардировщиков, последние часто оставались без прикрытия, и американцы несли ощутимые потери.
В январе 1943 г., когда развертывались эти бесплодные действия, на конференции в Касабланке перед англоамериканскими стратегическими воздушными силами были поставлены следующие цели: “Разрушение и расстройство германской военной, промышленной и экономической системы и подрыв морального духа германского народа до такой степени, когда его способность к вооруженному сопротивлению будет окончательно ослаблена”. В июне эти решения стали претворяться в жизнь; при этом вместо баз подводных лодок в качестве объектов были указаны заводы германской авиационной промышленности. Из немецких документов известно, что эти бомбардировки не наносили ощутимого урона промышленности: выпуск самолетов не только не сокращался, но и возрастал. Во время этих налетов впервые была применена тактика, называемая теперь «ковровыми бомбардировками».
[400x]28 июля 1943 г. на центр Гамбурга был совершен налет 739 тяжёлых британских бомбардировщиков. Колоссальная разность температур в результате массированного применения зажигательных бомб стала причиной ураганных ветров, которые со скоростью до 240 км/час с рёвом сметали всё на своём пути, ломали огромные деревья и, подобно дьявольскому пылесосу, засасывали людей в огненный котёл. Горело то, что гореть не могло: температура в кротле превышала 1000 градусов. Вот свидетельство одного из пилотов, летевшем на расстоянии около 2-х миль от эпицентра:
“Когда пламя прорвалось сквозь крыши множества зданий, возник столб раскаленного воздуха. Он поднялся на высоту более 2,5 миль и имел диаметр 1–1,5 мили. Этот воздушный столб находился в бешеном движении; его питал стремительный приток более холодного воздуха у основания. В 1–1,5 мили от пожара эта тяга воздуха увеличила силу ветра с 11 до 33 миль/час. У границ площади, охваченной пожаром, скорость воздуха, повидимому, была еще больше, так как там были вырваны с корнем деревья диаметром 3 фута. Температура быстро достигла точки воспламенения любых горючих материалов, и вся зона пылала. Выгорело все без остатка. Не осталось и следа от всего, что могло гореть. Только через два дня можно было приблизиться к зоне пожаров”.
В Англии эти налеты взял под свою защиту архиепископ Йоркский, исходя из того, что они могли “сократить войну и спасти тысячи жизней”.
Ковровые бомбардировки несли смерть десяткам тысяч мирных жителей, не нанося ощутимого урона военной мощи Третьего рейха. И так продолжалось до 6 июня 1944 г., когда союзнички, торопясь поучаствовать в победе, наконец открыли второй фронт. Бомбежки продолжались до августа, а в 1945 г. совершенно бессмысленно ими был разрушен Дрезден.

Вот английский текст Гарольда Адамсона и перевод С. Болотина и Т. Сикорской этой песни.

One of our planes was missing Two hours overdue, One of our planes was missing With all it's gallant crew, The radio sets were humming, They waited for a word, Then a voice broke through the humming And this is what they heard: «Comin' in on a wing and a prayer, Comin' in on a wing and a prayer, Though there's one motor gone We can still carry on, Comin' in on a wing and a prayer. What a show! What a fight! Yes, we really hit our target for tonight! How we sing as we limp through the air, Look below, there's our field over there, With our full crew aboard And our trust in the Lord We're comin' in on a wing and a prayer»

[показать]Был озабочен очень воздушный наш народ - К нам не вернулся ночью с бомбежки самолет. Радисты скребли в эфире, волну найдя едва, И вот без пяти четыре услышали слова: "Мы летим, ковыляя во мгле, Мы ползём на последнем крыле. Бак пробит, хвост горит и машина летит На честном слове и на одном крыле. Ну дела! Ночь была, И объекты разбомбили мы дотла. Мы ушли, ковыляя во мгле, Мы к родной подлетаем земле. Вся команда цела, и машина пришла На честном слове и на одном крыле" [200x]

Есть запись исполнения Чиж и Ко. Он практически повторяет по форме запись Утесовых с английскими куплетами.



Сравнивая перевод с текстом Гарольда, понимаешь, что это действительно совсем другая песня. Ни каких молитв и упований на Господа.
Кстати, название «Бомбардировщики» придумали тоже переводчики. Хотя песню часто именуют «На честном слове и одном крыле».
Из зарубежных исполнителей этой песни следует упомянуть Веру Линн.
[250x]Об этой певице можно рассказывать очень много.
Вера Линн (Vera Lynn, полное имя Вера Маргарет Уэлч, род. 20 марта 1917 года, Lynn – девичья фамилия ее бабушки!) необыкновенно популярна и в Англии и в США. Работала на БиБиСи, выпускала собственную программу для английских военнослужащих за рубежом, выступала с концертами. Точная дата приведенной записи неизвестна. [150x] Но Вере Линн принадлежат два несомненных рекорда: в 1952 г. сразу три ее песни вошли в первый опубликованный английский хит-парад, а 5 сентября 2009 года 92-летняя певица не просто стала старейшей исполнительницей, когда либо входившей в альбомные чарты, но и поднялась на первое место! В 92 года! В 1949 г. Была награждена Орденом Британской Империи (OBE, офицер ВЕ), в 1975 г. – Орденом Британской Империи (DBE - Дамы-Командора ВЕ).

Вот и все, что мне хотелось добавить к сказанному ранее. И еще раз фото Б-17. Это действующий музейный экспонат. Своим ходом перелетает на различные авиашоу в США.