[900x]

Израильские магистрали, шоссе и дорожки я исколесил вдоль и поперёк. При этом суммарный пробег по Израилю за 15 дней - 2198 километров. Совсем немного, кто-то за неделю в своём городе столько проезжает. 

А мне удалось прокатиться почти по всем значимым дорогам страны, фотографировать на ходу. Теперь рассказываю про дороги Израиля. Это один из самых больших сюрпризов, ожидающих гостей страны.

1 Израильские дороги стали для меня открытием. Перед поездкой я ровным счётом ничего о них не знал, поэтому, только забрав прокатную машину в аэропорту Бен-Гурион и выехав с парковки на хайвей, был очень и очень удивлён. Этот пост состоит из двух частей - про городские дороги и транспортные магистрали по всей стране. А ещё будет отдельный пост, про дороги Палестинской Автономии. Для сравнения, так сказать.
[900x]

2 Перекрёсток - главное на израильской дороге. И не только в городе. Пожалуй, лучшие в мире перекрёстки делают именно здесь. Во-первых, движение чётко распределено по полосам, всегда понятно, кто из какого ряда куда едет. 
[900x]

3 Практически везде, в 99% случаев, если вы поворачиваете направо - вам не нужно стоять на перекрёстке с остальными. Для правого поворота сделана отдельная секция: пропускаете пешеходов и машины - спокойно можно поворачивать. Это круче, чем в Америке, где в правилах дорожного движения прописано, что можно поворачивать направо на красный сигнал светофора. Но это не всегда удобно, если кому-то поворачивать не надо и он занимает правую полосу. В Израиле проблема решена. А ещё обратите внимание: над каждым светофором - стрелочка, ни за что не перепутаешь, к какому направлению он относится.
[900x]

4 С левым поворотом тоже по уму. Не везде, но на оживлённых пересечениях ещё делают отдельный светофор для поворачивающих рядов, им отводят один-два ряда. Таким образом, когда у вас горит зелёный - вы сразу поворачиваете, а не ждёте, пока встречный поток проедет прямо. У них-то красный. У нас подобную реализацию вспоминаю только на перечении Ленинского проспекта в Москве и улицы Обручева. Там тоже два ряда поворачивают налево. Но сколько помню - справа к ним пытаются вклиниться ещё два ряда, блокируя движения едущим прямо. Результат - вечная пробка.
[900x]

5 Чтобы вы не подумали - в Израиле тоже так делают. Но не часто. Конкретно поворот из среднего ряда налево я видел лишь однажды в Иерусалиме. Сами израильтяне считают, что в их стране плохо водят. Но, как россиянин, побывавший в полсотне стран, заявляю - водят в Израиле прекрасно. За день вы, в среднем, встретите два-три автомудака. Это при том, что в Европе обычно одного, а в России - за полчаса десяток.
[900x]

6 Круговое движение - всему голова. Везде, где его можно сделать - сделают. В некоторых городах нет ни одного светофора, именно за счёт такой реализации перекрёстков. А в Эйлате и вовсе собрали все старые светофоры в округе, и сделали им памятник на одном из кругов. Такая же достопримечательность есть в Англии и в Пензе.
[900x]

7 Люди стараются соблюдать стоп-линию. По крайней мере, выехать перед потоком на середину зебры или вообще на перекрёсток - такое в стране редкость.
[900x]

8 Теперь про парковки. С точки зрения умения парковаться водителям Израиля стоит поучиться, а вот если говорить об организации парковочного пространства - тут учиться нужно у Израиля.
[900x]

9 Всё дело в цветной разметке. Все городские бордюры в Израиле бывают нескольких цветов. 
бело-красный стоянка запрещена;
жёлто-красный автобусная остановка, парковка запрещена, но разрешается высадка пассажиров
бело-синий - платная парковка. В этом случае нужно искать информацию о стоимости и максимально разрешённом времени конкретно в этом месте. Оставлять машину у бело-синего бордюра можно и бесплатно, например в выходной день или ночью. Но каждый раз лучше дойти до информационного табло и уточнить.
если бордюр обычный, серый - стоянка возможна без каких-либо ограничений.
[900x]

10 На знаке показано, как именно можно парковаться. Сам знак парковки - английская P “в домике”, ну или попросту накрытая русской “П”.
[900x]

11 Очень удобно, что в Израиле два с половиной государственных языка: иврит, арабский и "половинка" (потому что неофициальный) - английский. Практически везде вы увидите все надписи именно на этих трёх языках. Вот информационный щит по поводу парковки в этом районе. В выходные парковка бесплатна, но оставлять машину можно только на два часа. Как они это проверяют - не знаю, в стране не распространен “парковочный циферблат”, как в Европе.
[900x]

12 Бывает множество локальных правил парковки, которые варьируются от региона к региону. И вы всегда будете знать, какие именно правила парковки здесь действуют. Зато и если сделаете что-то неправильно - поплатитесь штрафом, он практически неизбежен.
[900x]

13 Покрасить бордюры и так точно и чётко обозначить, где можно парковаться, а где нет. Это гениально! Самая удобная система парковки во всех 56 странах, где я побывал!
[900x]

14 Про израильские такси ничего не могу сказать, кроме того, что их в городах довольно много, и все они, похоже, легальные. Видно, что государство зорко следит за регулированием таксомоторов. Легальная машина всегда должна иметь одну и ту же утверждённую раскраску (в отличие от многих стран, тут такси белые), а номерной знак такси всегда заканчивается на 25.
[900x]

15 Сзади на израильских машинах часто можно видеть самые разные наклейки. Это похоже на Америку. Чаще всего встречается наклейка с сними буквами и цифрами на бампере. “Как вам моё вождение? Если что - позвоните!” - стикеры размещают на служебных машинах, такси. Очень не хватает такого в России.
[900x]

16 Интересное правило, касающееся грузовиков. Им предписано иметь сзади два номерных знака. Наверное, чтобы было видно с любого угла.
[900x]

17 В Израиле нет традиционного скоростного городского транспорта вроде метро или широкой скоостной трамвайной сети. Построить такие сети - долго, дорого, а учитывая историческую застройку и ландшафт, порой просто невозможно. Но израильтяне придумывают свои собственные виды транспорта, например - метронит в Хайфе. Эта красная полоса - для него.
[900x]

18 Что это за зверь такой? Обыкновенный автобус-гармошка. Вот только ходит он по специальным полосам, которые почти везде отделены от городской дороги, и обычным машинам въезд туда запрещён. Маршруты метронита уходят в пригороды, и позволяют быстро добраться до центра Хайфы. По сути, это как трамвай с выделенной полосой, только ведь построить дорогу быстрее и дешевле. 
[900x]

19 Как целая транспортная сеть, метронит пока существует только в одном городе. Но в других можно заметить выделенные полосы для автобусов. Работают они только в час пик.
[900x]

20 Глядя только на одну эту фотографию, уже можно составить мнение об израильских дорогах.
[900x]

21 Иногда ощущение, что ты на самом деле в Америке. Кто-то даже отшучивается, называя Израиль 51-м штатом. Это, конечно, не так, но свою дорожную систему они точно позаимствовали у США.
[900x]

22 Хайвей, ведущий в центр Тель-Авива из пригородов. Посередине - железнодорожная линия, в какой-то степени аналог метро. Поезда тут двухэтажные и современные, о них мог бы быть отдельный пост, но я ни разу не ездил в Израиле на поезде.
[900x]

23 Пробки в стране бывают. По большому счёту, в Иерусалиме и Тель-Авиве, и по сравнению с московскими это даже затруднениями не назвать. Но в часы пик трафик большой. И всё же, Израиль больше автомобильная страна, общественный транспорт здесь на втором месте, а машина есть почти у каждого.
[900x]

24 Теперь - о загородных шоссе. Дороги в стране самые разные, но то, что вы видите на этой фотографии - нечто усреднённое. Так выглядит типичная израильская дорога. Две полосы в каждую сторону, разделительный барьер. При этом - не хайвей, обычная региональная дорога, чаще всего в округе городов, где живёт много людей. Не сельская местность.
[900x]

25 Хайвеев тоже предостаточно. А ещё абсолютно всё продублировано на английском. Не только в городе, что приятно.
[900x]

26 За всё время путешествия я не встретил ни одного полицейского с палкой, прячущегося в кустах. А вот камеры - почти через каждые несколько километров, на каждой трассе. Камеры видно издалека, о них предупредит любой навигатор. Задача не наказать, а предупредить нарушение. 
[900x]

27 Необычные израильские знаки. Тот, что сверху, обозначает начало населённого пункта. Нижний - “осторожно, дети”. Заметьте, первая страна, где человечки не бегут, а спокойно идут.
[900x]

28 Знак STOP. Предельно понятно.
[900x]

29 Осторожно, верблюды на обочинах! На севере Израиля вдоль дорог пасутся коровы, на юге - верблюды. Есть ли, интересно, такое место, где и те и другие пересекаются?
[900x]

30 Если на дороге ремонт - эта зона обозначена так, что её заметит даже слепой. И обязательно разделить потоки бордюром, это безопасность.
[900x]

31 Зона проведения работ тоже всегда будет отделена от основной дороги. 
[900x]

32 Вообще, все знаки очень информативны. Не просто указатель на заправку. Достаточно посмотреть всего секунду, и вы уже понимаете: 
заправка работает 24 часа в сутки
здесь можно выпить кофе, сходить в туалет и починить шину.
налево через 500 метров.
Насколько же бестолковым кажется российско-советский знак “впереди заправка”.
[900x]

33 Теперь пара слов о системе заправок в Израиле. В принципе, всё как везде. Топливо чаще всего бывает двух видов: 95-й бензин и дизель. Сначала плати - потом заправляйся, это привычно для россиян. Вот только платить я советую либо наличными, либо кредитной (!) картой, либо каждый раз ровно на 200 шекелей. С чем это связано? Дело в том, что практически все заправки делают преавторизацию вашей карточки на 200 шекелей, такое правило. Эта сумма равна примерно 2000 рублей. Заправляетесь на нужную сумму. Она может быть меньше той, что у вас заблокировали, но не больше. После заправки садитесь в машину и уезжаете, с остаток вернётся к вам на карту самостоятельно. Удобно? Удобно. Но только для тех, у кого карта кредитная. Если же у вас дебетовая российская карточка, остаток средств вернётся к вам лишь через месяц. Свои деньги вы не потеряете, но они будут долгое время заблокированы. Бензин в Израиле дорогой, но в Европе уже дороже, из-за курса евро к рублю. Так же топливо стоит около 75 рублей за литр.
[900x]

34 Во всех, совершенно во всех израильских машинах вы встретите такой цифеблат. Это специальная противоугонная система: вводите персональный код и заводите машину. Без неё вы просто не поставите авто на учёт. Забавно, но я подобной системой пользуюсь уже очень много лет, переставляя её с машину на машину. В России штука очень редкая, а в Израиле я был впервые.
[900x]

35 Дорога между деревнями на севере Израиля. Узкая, но асфальт хороший. Жёлтые сплошные обознчают край дороги. 
[900x]

36 Выезд со второстепенной дороги на главную всегда через “стоп”. И правый ряд всегда поворачивает отдельно. Есть даже разгонная полоса. Если бы вы знали, в какой дыре я сделал этот кадр. А тем временем, разгонных полос нет даже в Москве на МКАДе и Третьем кольце.
[900x]

37 Указатели, номер трасы, светофор с направлением движения. Простая и понятная дорожная инфраструктура, сделанная для людей.
[900x]

38 Солнечные батареи используют повсеместно. Смотрите, как они установлены. В Москве их тоже начали ставить, но почему-то всё по-другому.
[900x]

39 В Израиле больше всего белых машин. Потому что жарко, а ещё потому, что белый цвет - самый дешёвый. 
[900x]

40 Всякую разную военную технику, включая очень серьёзные “боевые” джипы вы будете встречать постоянно. Это нормально. Просто почитайте мою серию репортажей про Палестину - и вы всё поймёте :)
[900x]

41 
[900x]

42 
[900x]

43 Мне повезло попасть в трафик на загородной трассе в Израиле, хотя это очень нетипично. 
[900x]

44 Из сотен машин, стоящих в пробке, только одна-единственная позволила себе поехать по обочине. За ним не выстроилась очередь из таких же “умников”. Из этого можно сделать вывод - может быть, человеку на самом деле было очень нужно, а основная масса израильских драйверов - нормальные.
[900x]

45 Планировать автомобильное путешествие по стране очень удобно. Основные достопримечательности всегда будут показаны на таких коричневых знаках.
[900x]

46 Есть много специальных джипперских путей. Но почему же в прокатных конторах не дают нормальных внедорожников?
[900x]

47 А сейчас - немного абсолютной дорожной красоты. Прокатившись по Израилю на машине, вы много-много раз будете ахать и охать от отрывающихся пейзжаей, что на севере, что на юге страны.
[900x]

48 
[900x]

49 
[900x]

50 Одна из самых интересных дорог в стране - шоссе номер 12, на самом юге, у Эйлата. Она идёт прямо вдоль границы с Египтом. Пограничный забор протянулся на многие километры и причудливо петляет. 
[900x]

51 “Сервисная” дорога для военных у границы лучше по качеству, чем некоторые федеральные трассы в России.
[900x]

52 А вот и египтяне сидят на вышке и смотрят в Израиль.
[900x]

53 Всё-таки, никакое путешествие не сравнится с путешествием автомобильным. Вы же сами знаете почему :)
[900x]

источник