Вагоны, которые вышли на лини метро  в 1977 не имели буквенных обозначений и именовались цифровым кодом. Поэтому в среде работников метро и поклонников этого вида транспорта они получили название номерные. В Москву их поставлял Мытищинский завод и Ленинградский завод имени Егорова. Кроме этого эти вагоны делали в Киеве, а поставляли и в Тегеран и в Прагу и в Самару и в Ереван и в Баку и в Новосибирск. Вагоны с рёбрами жесткости и покрашенные в цвет морской волны мыли более вместительные за счёт отсутствия кабины, они были более светлыми, так как имели люминисцентное освещение, а отделаны были более просто: окна алюминием, вентиляционные решетки тоже, а стены отделали пластиком. Кабина была двухцветная, с черной вставкой, а количество фонарей на ней варьировалось в зависимости от модели. То две пары, то пары и четыре фонаря внизу кабины. На дверях были эффектные белые полоски. В Московском метро номерные появились на Кольцевой, Калининской и Замоскворецкой линии. Они так и не появились на Арбатско Покровской, Таганско_ Краснопресненской и Филёвских линиях, так как существует мнение, что эти вагоны плох переносят открытые участки. Хотя они исправно бегают по Нагатинскому мосту. В различных модификазиях номерные вагоны выпускаются до сегодняшнего дня всеми заводами и эксплуатируются всеми метросистемами СНГ.  

Когда то эта машина производила фурор, хотя читая отзывы о ford taurus, цены, фото и характеристики я понимаю, что она и сейчас хороша.

Для нашего автосалона мы ищем запчасти для китайских автомобилей на сайте chinas-parts.ru и находим по выгодной цене.