[1000x667]
[1000x667]Снаружи новый терминал в Баку выглядит в духе большинства современных аэропортов: микс геометричности, футуризма и высокотехнологичных материалов бетона, стекла и металла. Внутри же турецкая архитектурная студия Autoban вдохновилась восточным гостеприимством и создала живой и необычный интерьер с деревянными элементами-коконами.
[показать] 2.
Сам терминал терминал относительно небольшой. При этом сейчас он выглядит недозагруженным, так что запасы мощностей здесь есть.
Новый комплекс способен обслуживать 6 миллионов пассажиров в год, его площадь составляет 65 тысяч квадратных метров.
[показать] 3.
[показать] 4.
[показать] 5.
[показать] 6.
Аэропорт имеет 4 этажа и просторный холл на входе:
[показать] 7.
Первый этаж обслуживает отбывающих пассажиров и получение багажа прибывших. Второй этаж комплекса предусмотрен для прибывших пассажиров. Здесь расположен пограничный контроль, контроль авиационной безопасности транзитных пассажиров, выдача виз, а также зоны отдыха для прибывших пассажиров.
[показать] 8.
Даже макдачная есть, но идти в нее в Азербайджане это кощунство! Это страна гастрономического оргазма с потрясающей (но далеко не всегда здоровой) кухней.
[показать] 9.
Подрядчиком строительных работ была компания MAPA, поставщиком оборудования – SITA. Компания WAAGNER-BIRO выполнила дизайн и построила фасад здания, архитекторы Woods Bagot и инженеры Buro Happold установили структурные, сейсмические системы. Компания AUTOBAN создала дизайн интерьера, VANDERLANDE создала систему управления багажом, CAVAG – поставила платформы для вхождения пассажиров и телескопические трапы, а SCHINDLER лифты и эскалаторы.
[показать] 10.
На третьем этаже, предусмотренном для отправки пассажиров, осуществляются таможенный и пограничный контроль. На этом этаже действуют магазины Duty free и кафе.
Один из немногих аэропортов, где нет компромисса между чистой и грязной зонами одинаково комфортно и встречающим и отправляющимся в путешествие.
[показать] 11.
Четыре этажа здания на всех уровнях обвиты изнутри конструкциями своеобразных коконов, изготовленных из дубового шпона, а кафе, бары, торговые киоски в бизнес-зоне Salam Lounges на верхнем этаже архитекторы спрятали в деревянные полусферы.
[показать] 12.
[показать] 13.
[показать] 14.
[показать] 15.
[показать] 16.
[показать] 17.
[показать] 18.
[показать] 19.
[показать] 20.
[показать] 21.
[показать] 22.
[показать] 23.
Просто кофейня, зато как здесь уютно на втором этаже!
[показать] 24.
[показать] 25.
[показать] 26.
[показать] 27.
[показать] 28.
[показать] 29.
[показать] 30.
В зоне прилета и вылета ковролин и, соответственно, тихо и мягко. Такое встречается не так уж часто в Сингапуре, Дели, частично в Гонконге.
[показать] 31.
[показать] 32.
[показать] 33.
[показать] 34.
Терассы с видом на перрон в Баку нет, зато есть кафе с панорамными окнами:
[показать] 35.
[показать] 36.
[показать] 37.
Базовым перевозчиком является национальная авиакомпания АЗАЛ. Классическая авиакомпания, имеющая 4 звездочки в рейтинге SkyTrax на уровне с Люфтганзой, к примеру. Я несколько раз летал с ними, всегда оставался в полном восторге! Сейчас компания ввела дифференциацию тарифной политики и бюджетные тарифы на некоторых направлениях, к примеру Москва и Стамбул.
Я побывал в гостях у авиакомпании и следующие несколько репортажей посвящу интересным рассказам об их флоте, девушках, сервисе на борту и, самое главное самолетах! Ведь это первая авиакомпания на постсоветском пространстве, во флоте которой есть два Дримлайнера!
А всего во флоте АЗАЛ 25 самолетов, средний возраст авиапарка компании 9 лет.
[показать] 38.
[показать] 39.
Вот такие эффектные леди управляют воздушным движением здесь!
Об этом в следующий раз
[показать]
[показать] 40.
[показать] 41.
Добро пожаловать в Баку!
Еще не были здесь?! Обязательно приезжайте! Прекрасный город для уикенда в любое время года. Вот тут все мои репортажи из Баку.