Самолет нового поколения Boeing 787...
05-05-2011 12:00
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
.......................................................................................................
Dreamliner — это абсолютно новый самолет компании Боинг, который придет на смену 767-му. Самолет впервые сделан не из алюминия, а из композитных материалов. В нем воплощено в жизнь огромное количество новых технологий, одна из которых — увеличенный размер иллюминатора. Теперь даже пассажиры в средних рядах смогут смотреть в окно. Он сможет без посадки перелетать через Тихий океан. Дальность полета 16 000 километров или 15 часов полета.
Сегодня мы расскажем о том, как авиакомпании тюнингуют каждый самолет под себя — как они выбирают кресла (цвет обивки, количество бизнес- и эконом-мест, расстояние между сидениями), системы развлечений, количество туалетов на борту, размер тележек для еды и многое другое.
[730x548]
Авиакомпании из разных стран мира уже заказали у компании Boeing более 850 самолетов Dreamliner’ов. В планах Боинга — две версии «самолета мечты». Пока создана только первая — 787-8:
[730x521]
Из Российских авиакомпаний заказ на Dreamliner пока сделал только Аэрофлот. Первый самолет они должны получить в 2016-м году.
[730x521]
Хотя полный процесс конфигурирования Dreamliner'a и занимает полгода, основные решения принимаются в течение двух недель в этой комнате, куда приезжает группа специалистов заказчика. Все решения они должны финально утвердить за 16 месяцев до поставки самолета:
[730x521]
В здании 6 студий дизайна, каждая из которых специализируется в своей области. Нас провели по всем студиям и познакомили с этапами конфигурирования самолета. Начали с короткого фильма о том, как строят самолеты Дримлайнер 787 и в чем их принципиальные отличия от остальных самолетов:
[730x521]
Композитные материалы:
[730x521]
В первой дизайнерской студии представители авиакомпании могут выбрать кухню и туалеты для своего самолета.
Раньше у каждой авиакомпании были свои размеры тележек, но несколько лет назад 5 авиакомпаний договорились и создали стандарт Атлас. Сейчас этого стандарта придерживаются 80% всех авиакомпаний:
[730x521]
Боинг предлагает 12 различных вариантов барной стойки для своего 787:
[730x521]
Здесь же можно выбрать и туалеты:
[730x521]
[467x700]
Это единственное место в мире, где можно одновременно увидеть сидения всех 6 сертифицированных производителей:
[730x521]
В Dreamliner в экономическом классе можно установить 8 или 9 кресел в ряд:
[730x521]
Минимально допустимое расстояние между рядами — 76 сантиметров. В других самолетах, например, в Боинге 737, минимальное расстояние между рядами может быть и 71 сантиметр, но в Dreamliner так плотно кресла устанавливать нельзя, так как пол, сделанный из композитных материалов, просто не выдержит более плотную компоновку:
[730x521]
Кресла бизнес-класса могут раскладываться в ровную кровать:
[730x521]
Большинство авиакомпаний даже в экономе устанавливают розетки:
[730x521]
Для Дримлайнера Боинг разработал новый тип интерьера самолетов — Boeing Sky Interior. Основная фишка — многоуровневые потолки подсвечиваются голубыми светодиодами, так что создается впечатление, что потолок прозрачный и можно любоваться небом в полете:
[730x521]
Инженеры и дизайнеры Боинга сделали все возможное, чтобы пассажир испытывал «Волшебство полета» (Magic of flight experience):
[900x650]
В следующей студии дизайнеры покупателя обсуждают варианты цвета и обивки кресел:
[730x521]
У каждой авиакомпании своя уникальная обивка:
[730x521]
Здесь же можно прикинуть, как будут выглядеть ваши кресла в общем интерьере:
Здесь можно накинуть предполагаемую обивку на кресла и посмотреть, как она будет выглядеть при разных вариантах освещения. Боинг предлагает 14 сцен освещения.
Особенно мне понравился вариант «Закат» — в вечернее время старший бортпроводник может включить этот вариант, и тогда у пассажиров будет создаваться впечатление, что закатные лучи пробиваются сквозь стены и освещают потолок мягким теплым закатным светом.
При генеральной репетиции в лабораторию сажают людей, одетых в униформу компании и смотрят, как кресла сочетаются с униформой при различных типах освещения:
[730x521]
В самолете Боинг Дримлайнер 787 применено несколько десятков тысяч инноваций. Самая заметная из них — это принципиально новые иллюминаторы. Во-первых, по площади они значительно больше, чем обычные иллюминаторы, во-вторых, расположены выше, так что даже пассажиры в среднем ряду смогут смотреть в окно. Для сравнения на фотографии иллюминаторы самолетов Dreamliner и Airbus A340:
[730x521]
В-третьих, иллюминаторы затемняются не привычной шторкой, а электрическим образом с кнопки:
[730x521]
Затемнение имеет 5 положений. Самое темное — 99 процентов, то есть ничего не видно:
[730x521]
Полностью иллюминатор затемняется за минуту. У каждого окна есть свой IP адрес и бортпроводники смогут «открывать и закрывать шторки» централизовано или адресно с пульта управления.
Еще одно нововведение — это форма багажных полок. Теперь они занимают гораздо меньше места в салоне и позволяют пассажирам вставать под ними в полный рост, при том, что сами стали больше. С помощью специального хитрого механизма, разработанного в России, полку одинаково легко закрывать как пустую, так и с чемоданами:
[730x521]
Над центральным проходом полок нет. Незаметные для пассажиров, там спрятаны отсеки для отдыха пилотов и бортпроводников:
[730x521]
По виду места отдыха напоминают японский капсульный отель:
[730x521]
Dreamliner 787 может лететь 15 часов без посадки, и команде надо отдыхать:
[730x521]
Залезают сюда, под потолок, через люк:
[730x521]
Кабина тоже имеет ряд революционных инноваций, одна из которых — Head Up Display — как в автомобилях. Теперь пилотам не надо постоянно кидать взгляд вниз на приборы — все перед глазами:
[730x521]
Цех сборки самолетов:
[730x521]
Вот на таких дальномагистральных самолетах мы будем летать в ближайшем будущем.
[730x521]
[730x521]
[730x521]
источник
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
Dreamliner — это абсолютно новый самолет компании Боинг, который придет на смену 767-му. Самолет впервые сделан не из алюминия, а из композитных материалов. В нем воплощено в жизнь огромное количество новых технологий, одна из которых — увеличенный размер иллюминатора. Теперь даже пассажиры в средних рядах смогут смотреть в окно. Он сможет без посадки перелетать через Тихий океан. Дальность полета 16 000 километров или 15 часов полета.
Сегодня мы расскажем о том, как авиакомпании тюнингуют каждый самолет под себя — как они выбирают кресла (цвет обивки, количество бизнес- и эконом-мест, расстояние между сидениями), системы развлечений, количество туалетов на борту, размер тележек для еды и многое другое.
[730x548] [730x521]Из Российских авиакомпаний заказ на Dreamliner пока сделал только Аэрофлот. Первый самолет они должны получить в 2016-м году.
[730x521]Хотя полный процесс конфигурирования Dreamliner'a и занимает полгода, основные решения принимаются в течение двух недель в этой комнате, куда приезжает группа специалистов заказчика. Все решения они должны финально утвердить за 16 месяцев до поставки самолета:
[730x521]В здании 6 студий дизайна, каждая из которых специализируется в своей области. Нас провели по всем студиям и познакомили с этапами конфигурирования самолета. Начали с короткого фильма о том, как строят самолеты Дримлайнер 787 и в чем их принципиальные отличия от остальных самолетов:
[730x521]Композитные материалы:
[730x521]Выбираем кухню и туалеты
В первой дизайнерской студии представители авиакомпании могут выбрать кухню и туалеты для своего самолета.
Раньше у каждой авиакомпании были свои размеры тележек, но несколько лет назад 5 авиакомпаний договорились и создали стандарт Атлас. Сейчас этого стандарта придерживаются 80% всех авиакомпаний:
[730x521]Боинг предлагает 12 различных вариантов барной стойки для своего 787:
[730x521]Здесь же можно выбрать и туалеты:
[730x521] [467x700]Студия кресел
Это единственное место в мире, где можно одновременно увидеть сидения всех 6 сертифицированных производителей:
[730x521]В Dreamliner в экономическом классе можно установить 8 или 9 кресел в ряд:
[730x521]Минимально допустимое расстояние между рядами — 76 сантиметров. В других самолетах, например, в Боинге 737, минимальное расстояние между рядами может быть и 71 сантиметр, но в Dreamliner так плотно кресла устанавливать нельзя, так как пол, сделанный из композитных материалов, просто не выдержит более плотную компоновку:
[730x521]Кресла бизнес-класса могут раскладываться в ровную кровать:
[730x521]Большинство авиакомпаний даже в экономе устанавливают розетки:
[730x521]Для Дримлайнера Боинг разработал новый тип интерьера самолетов — Boeing Sky Interior. Основная фишка — многоуровневые потолки подсвечиваются голубыми светодиодами, так что создается впечатление, что потолок прозрачный и можно любоваться небом в полете:
[730x521]Инженеры и дизайнеры Боинга сделали все возможное, чтобы пассажир испытывал «Волшебство полета» (Magic of flight experience):
[900x650]Выбираем обивку кресел
В следующей студии дизайнеры покупателя обсуждают варианты цвета и обивки кресел:
[730x521]У каждой авиакомпании своя уникальная обивка:
[730x521]Здесь же можно прикинуть, как будут выглядеть ваши кресла в общем интерьере:
Лаборатория света
Здесь можно накинуть предполагаемую обивку на кресла и посмотреть, как она будет выглядеть при разных вариантах освещения. Боинг предлагает 14 сцен освещения.
Особенно мне понравился вариант «Закат» — в вечернее время старший бортпроводник может включить этот вариант, и тогда у пассажиров будет создаваться впечатление, что закатные лучи пробиваются сквозь стены и освещают потолок мягким теплым закатным светом.
При генеральной репетиции в лабораторию сажают людей, одетых в униформу компании и смотрят, как кресла сочетаются с униформой при различных типах освещения:
[730x521]В самолете Боинг Дримлайнер 787 применено несколько десятков тысяч инноваций. Самая заметная из них — это принципиально новые иллюминаторы. Во-первых, по площади они значительно больше, чем обычные иллюминаторы, во-вторых, расположены выше, так что даже пассажиры в среднем ряду смогут смотреть в окно. Для сравнения на фотографии иллюминаторы самолетов Dreamliner и Airbus A340:
[730x521]В-третьих, иллюминаторы затемняются не привычной шторкой, а электрическим образом с кнопки:
[730x521]Затемнение имеет 5 положений. Самое темное — 99 процентов, то есть ничего не видно:
[730x521]Полностью иллюминатор затемняется за минуту. У каждого окна есть свой IP адрес и бортпроводники смогут «открывать и закрывать шторки» централизовано или адресно с пульта управления.
Еще одно нововведение — это форма багажных полок. Теперь они занимают гораздо меньше места в салоне и позволяют пассажирам вставать под ними в полный рост, при том, что сами стали больше. С помощью специального хитрого механизма, разработанного в России, полку одинаково легко закрывать как пустую, так и с чемоданами:
[730x521]Над центральным проходом полок нет. Незаметные для пассажиров, там спрятаны отсеки для отдыха пилотов и бортпроводников:
[730x521]По виду места отдыха напоминают японский капсульный отель:
[730x521]Dreamliner 787 может лететь 15 часов без посадки, и команде надо отдыхать:
[730x521]Залезают сюда, под потолок, через люк:
[730x521]Кабина тоже имеет ряд революционных инноваций, одна из которых — Head Up Display — как в автомобилях. Теперь пилотам не надо постоянно кидать взгляд вниз на приборы — все перед глазами:
[730x521]Цех сборки самолетов:
[730x521]Вот на таких дальномагистральных самолетах мы будем летать в ближайшем будущем.
[730x521] [730x521] [730x521]источник
Комментарии (5):
Кто_если__не_я
05-05-2011-12:33
удалить
шикарный самолет!!
чистого неба, и мягких посадок ему!!))
чистого неба, и мягких посадок ему!!))
ЕЛЕНА_СНЕЖИНСКАЯ
05-05-2011-15:25
удалить
КРАСИВЫЙ..НА ДЕЛЬФИНА ПОХОЖ....
Ответ на комментарий Свет-Коляда #
Ну полетели ))))))))
Комментарии (5):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Самолет нового поколения Boeing 787... | ALEXGORIN - ШКОЛА ЖИЗНИ |
Лента друзей ALEXGORIN
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»