Этот перекресток, где произошла авария с Марией Голуб довольно "известный", и как говорили в одной передаче с малаховым, там примерно месяц назад была такая же примерно авария. В связи с этим можно предположить , в связи с тем что в москве пробки и чтоб увеличить пропускную способность многие светофоры настроены таким образом, чтоб уменьшить интервал между зеленным и красным, и он может даже никак не регламентирован. Днем когда поток машин большой и скорость маленькая, то это ни как не сказывается. А вечером когда на некоторых проспектах свободно - скорость движения большая, вот тут тот самый случай. Стечение обстоятельств. Сам был свидетелем такой ситуации, правда не таким плачевным концом. в продолжение своих слов вот ссылка об тормозном пути и времени торможения http://fiz.1september.ru/articlef.php?ID=200502007 и там сказано что время торможения при скорости более 120 км/час около 4 сек. А в нашем случае когда он не пытаться тормозить, а попытался на русское авось - нажав на газ, машина его позволяла, как раз и будет примерно чистые 4 секунды. если не более. А теперь попытаемся посчитаем длительность предупреждения о снижении скорости перед перекрестком, о чем всегда должен говорить начинающий мигающий зеленый не сколько раз, потом желтый до включения красного у нас и одновременно зажигания зеленого у них. Желтый должен гореть как минимум 3-4 секунды. Но перед этим и зеленый должен мигнуть 3 раза. Если там зеленый не мегает, то как раз у нас появляеться смертоносная секунда. У нас все светофоры сделанны таким образом, особенно на перекрестках, если на одном конце запрет на другом разрешение. И ни какой задержки нет. Для этого достаточно желтого скажите - Вы. Но у нас давно желтый не запрещающий и не предупреждающий. Теперь о нашем случае, я на этом перекрестке не был, но уже хочеться посмотреть какая там система, и сколько времени перед передлючениями, возможно после такого случая его даже немного подкорректируют. То что случилось , я считаю это судьба. И никому такого не желаю.