Поездка в США в октябре 2014

Попытаюсь описать кратко впечатления и может что-то полезное для тех, кто соберется.

Проблем с перелетом не было, летали Аэрофлотом.  В аэропорту ДжФК неприятная неожиданность – электричка Эйртрэйн в этот день не ходила, вход был закрыт. Спросил у какого-то жука на выходе как добраться до Каррентал, он предложил такси за 10 долларов. Но, поспрашивав одного, другого, третью, я выяснил, что по кольцу ходят бесплатные автобусы. И нам 2-3 остановки до Федерал Серкл, где все Каррентал компании. Авто я арендовал в Budget, 550 долларов за 11 суток. Менеджер мне пытался предложить конвертибл, еще что-то с «небольшой» доплатой, но после моих отказов (а заказывался класс Standard– Форд Фокус седан) спросил: «три чемодана?». И дал Шевроле Импала с большим багажником – это уже следующий класс (FullSize). Правда, я не знаю доплачивал я за это или нет, потому что уже после поездки через полтора месяца у меня с карточки сняли около 75 долларов (за использование транспондера – прибора на лобовом стекле - на платных дорогах и мостах), а еще через полтора – около 85. Хотел попросить у них инвойс, посмотреть – за что, но так и не собрался. С транспондером удобнее, не надо долго задерживаться на пункте платежа, загорелся зеленый на маленьком светофоре – проезжаешь не останавливаясь. Но и использование не бесплатно – 4 доллара в сутки плюс платежи.

День первый

Проверил машину, поизучал рычаги и кнопки, пофотографировал царапины (много), прикрепил навигатор (Garmin) и поехали. Пока с машиной разбирался рядом за оградой ругались два водителя автобусов, на русском языке, кто-то из них что-то неправильно сделал. Направлялись в Плимут, но первая ночевка в WestGreenwich/Providence, мотель Super8 - 162 мили/3 часа езды. Можно было и больше проехать, но перелет, привыкание к машине, к навигатору – я не стал много закладывать в первый день. Мотели Super8 достаточно хорошие, в номере все необходимое, неплохой завтрак, цены невысокие, владельцы и работники индийцы или пакистанцы. Все мотели по маршруту я еще дома забронировал, аванс только один мотель снял с карточки. От каких-то мотелей я отказался, бронировал другие – все через Booking.ru, очень удобно, установил их приложение на смартфон, в дороге еще 2-3 мотеля скорректировал. Все адреса мотелей и другие места поездки заранее занес в память навигатора по дням: 1-й день, 2-й день и т.д. – получилось очень удобно при задании очередного пункта маршрута.

День второй

На следующее утро доехали до Плимута, поставили авто на бесплатную парковку на улице – есть в сети карта, где размечены платные и бесплатные участки на улицах Плимута. Дошли до корабля Mayflower– копия реального корабля первых переселенцев. Полазили по кораблю – очень суровые условия для путешествия, тем более многомесячного.

1.

[700x525]

2. Погуляли по окрестностям, смотреть особенно нечего, есть прогулки на пароходике по бухте. Потом поехали в Plymoth Plantation–первое поселение и индейская деревня, тоже реплика.  [700x525]3. Посмотрели на их суровый быт, купили сувениров в магазине (там же и мастерские). Кстати билеты никто не проверял.
[700x525]

Дальше были варианты заехать в Бостон или Сэйлем или Рокпорт, выбрали Сэйлем. На Бостон времени оставалось мало, в Рокпорт дальше ехать. Проезжая Бостон, немного заблудился – не привык еще к навигатору, к тому как он задает повороты, к тому, что расстояние в милях и футах (для США). В Сэйлеме нашли, где бесплатно припарковаться – у собачьей площадки, погуляли по городу, в музеи очереди перед закрытием, мы не пошли. Прошлись по центральной улочке, поужинали в Таверне На Площади. 

4. Памятник ведьме
[700x487]

Стемнело, мы поехали дальше, в очередной мотель, Это был Red Roof Inn в Enfield. Там я понял, что оптимальнее искать мотели прямо по маршруту, а не съезжать с него и в потемках искать мотель, который чуть дешевле, но намного дальше, не тратить время и бензин. Навигатор, конечно, выручает, но он не видит мотель, когда ты около него, можно легко проехать мимо, потом возвращаться, искать, как заехать – в общем, морока. Да и октябрь, темнело уже в 6 вечера, поэтому все вечерние поездки до очередного забронированного мотеля – в темноте. Я не знал, как сложно будет искать мотели по маршруту, поэтому забронировал заранее на каждую ночь. Сейчас понимаю, что с навигатором это без проблем, он показывает все мотели по маршруту, в том числе и те, которых нет в Booking.com, но неясно какая окажется цена в этом мотеле, какой уровень мотеля, не придется ли ехать дальше, искать приемлемый. RedRoofInn– тоже хорошая сеть, но без завтраков.

День третий

Встали рано, потому что предстоял большой пробег до Ниагара Фолс. Сначала планировали проехать по Mohawk Trail – дорога вдоль старого индейского пути, который (трэйл) хорошо расписан по достопримечательностям, но потом при оптимизации маршрута этот трэйл вычеркнули, потому что надо было в этот же день быть на водопадах.

По дороге останавливались на restarea, сходить в туалет, перекусить. Хотя, если у восточных штатов эти rest areas большие, с кафешками, заправками, то дальше в глубь страны это – только туалеты. Но это не проблема, просто рестэриас более удобны для заезда-выезда, а по маршруту масса мест отдыха, но только со съездом с трассы – и там мотели, кафе, заправки, местные достопримечательности (в виде, например, музея автомобилей, авиатехники).

Вдоль дорог удивляли площадки с автомобилями – если автодилер, то на площадке сотни новых машин, или сотни подержанных, или сотни автокемперов, или трейлеров, или тракторов. 

5. [700x283]Что еще удивило на дорогах – большое количество сбитых, раздавленных диких животных на обочинах. От каких-то тушканчиков до лосей. Волки, лисы, косули, зайцы – десятками каждый день. Что еще про дороги – рифленая полоса на асфальте между дорогой и правой-левой обочинами, если заезжаешь колесом на нее, сразу появляется гул. Удивителен также тот факт, что за 11 дней, несмотря на 3 дня проливных дождей, машина осталась чистой. Видимо это от того, что все обочины при строительстве сразу застилаются какими-то циновками, наверное, из кукурузы, а потом засеваются травой – и пыли-грязи нет. И остановки на обочине запрещены, только в экстренном случае. Очень частая смена ограничений скорости на дорогах – 50, 60, 70 миль в час, нужно следить. В этом тоже навигатор помогает, действующее ограничение показывает на экране, хотя, бывает и врет, или временное ограничение действует, которого нет в базе навигатора. Но все-равно двигаешься в потоке, который превышает ограничение на 5-10 миль в час. Из запомнившегося еще – тихоходы в левом ряду, едет и не уступает, или начал обгон фуры и обгоняет минут 5-10, очень много таких.

В Ниагара-Фолс приехали в 15 часов, не заезжая в мотель, сразу проехали на Козлиный остров. Парковка там реконструировалась, и денег с нас не взяли. Прошли по площадкам у водопадов: Подкова, Фата, Американский. Отношение к водопадам у меня было скептическое, но побывав там, я его поменял. Очень мощное явление. Его шум, огромное количество падающей воды, его близость к тебе – можно в метре стоять – потрясают. Есть мнение, что с канадской стороны зрелище более эффектное, но нам хватило. Там есть вынесенная над рекой смотровая площадка, с которой открывается вид на водопады, приближенный к канадскому. На нее, кстати, тоже попали бесплатно ввиду отсутствия вечером билетеров на входе. Около площадки большой сувенирный магазин, но ничего нам там не приглянулось почему-то. С наступлением темноты с площадки всех выставили, а жаль – с канадской стороны началось световое шоу, нам не очень хорошо было видно с американской стороны. Но все-равно впечатлились. Прогулку на кораблике не взяли из экономии времени и денег.

6.

[700x525]

7.
[700x440]

8.
[700x525]

9
[700x525]


Ночевали в BudgetHostInn– скромно, но экономично, 50 долларов. Кстати еще одна неприятная американская особенность – в ценах нет местных налогов, которые добавляются при оплате мотелей. Как, впрочем, и при оплате всех других товаров. В ресторанах добавляются еще чаевые 15-20 процентов. Т.е. за этот мотель было заплачено 50+13%=56,5 долларов. В ресторане в чеке или расписаться надо напротив 18__/20__/22%__ (чаевые), или написать свою цифру. Хотя есть зоны безналоговой торговли, Миннесота, например.

День четвертый

День начался с приключения. Еще дома при планировании маршрута от Ниагара Фолс до Детройта Google проложил его по канадской территории, потому что ближе – по прямой 4 часа. Без канадской визы так не поедешь. Поэтому в Googleзадавал промежуточный пункт – Кливленд, тогда маршрут идет по американской территории, 6 часов. Так вот при задании маршрута в навигаторе я про промежуточный пункт забыл. Ну и конечно этот умный прибор привел нас в Канаду. Выезжая из Ниагара Фолс мы кружили по нескольким развязкам, поэтому куда едем я абсолютно не понимал. Догадались, когда подъехали к, как сначала показалось, пункту оплаты платной дороги. Но когда из будки вышел вооруженный пограничник, плюс канадские флаги вокруг, истина до нас дошла. Я пограничнику сказал, что в Канаду нам не надо, у нас и виз-то нету, хотим обратно выехать. Но тот ответил, что поздно, что мы уже на канадской территории. Попросил паспорта, оформил какие-то бумаги, отправил нас в офис. Там женщина в форме взяла бумаги, минут 5-10 оформляла что-то, потом выдала нам бумаги для американской стороны, что мы не въезжали в Канаду. Сказала, что для нас эта ошибка не будет иметь последствий в дальнейшем. Сели в машину, к нам подъехали канадские бравые погранцы, помахали нам рукой, чтобы ехали за ними, и вывели нас на выезд. Дальше опять будка, американский усатый пограничник взял наши бумаги, прочитал, спросил, куда направляемся. Услышав, что в Детройт, сказал «ну да, это же кратчайший путь». Потом, возвращая нам паспорта, сказал: «Don’t go to Canada».

Поругав навигатор, задал Кливленд как промежуточный пункт, и поехали. Шесть часов до Детройта, точнее в город мы не планировали заезжать, а наметили посещение музея Генри Форда в пригороде Дирборн. Музей открыт до 17-00, мы приехали в 15-00. Два часа конечно мало для осмотра, но мы впечатлились, наснимали много фото, потом все внимательнее рассматривали. Основная экспозиция, конечно, автомобили, есть небольшой отдел с самолетами, отдел паровозов, отдел американских кухонь с 18 века до наших дней, американских бытовых приборов (холодильники и т.п.), сельскохозяйственной техники 19-го – начала 20-го веков. Раздел различных промышленных механизмов. Я бы там при возможности надолго завис, порассматривал. Так тщательно все тогда изготавливалось, просто техническая красота. Ряд автомобилей президентов, в том числе и авто Кеннеди. Хорошо, сувенирный магазин до 18-ти работает, купили сувениров еще. Вообще у меня еще с Англии впечатление, что сувениры лучше в музеях покупать, они хоть за качество отвечают.

10.

[700x525]

11.
[700x525]

12.
[700x525]

13.
[700x525]

14.
[700x525]

15.
[700x525]

16.
[700x525]

Опять в машину и до мотеля в городе Мичиган еще 3 с лишним часа.

День пятый

Последний бросок до нашей конечной точки – Миннеаполис, штат Миннесота. Еще при получении визы сотрудник консульства до нас допытывался: «Почему Миннесота? Я не понимаю?» Я ему: «Чикаго нормально, а Миннеаполис – нет?» Он: «Да Миннеаполис не нормально. Почему Миннеаполис?». Вообще-то я планировал встретится с давним другом по переписке, точнее подругой, которая живет в Миннесоте. Но на форуме Винского я прочитал, что афишировать знакомства при получении визы не рекомендуется. Поэтому о пен-френде я умолчал, а визовый сотрудник, повосклицав минуты три, визы нам все-таки одобрил. Чего он опасался, мы так и не поняли. Может думал, что мы из Миннесоты в Канаду собираемся нелегально попасть, не знаю.

Вот такая причина того, что наше путешествие получилось больше спортивным из-за длинных ежедневных переездов (всего 5 000 км). В дороге мы провели больше времени, чем при осмотре достопримечательностей.

Так и в этот день, никаких достопримечательностей, одна дорога. Чикаго проехали мимо, он был у нас на обратном пути запланирован. К вечеру заехали в MallofAmerica– самый большой торговый молл в штатах, прошвырнулись по магазинам посмотреть цены. Потом в наш мотель в Лэйквилле. На этот раз это был Motel6. Хороший большой номер, но без микроволновки, холодильника и бесплатного Wi-Fi. За все это надо было доплачивать. На обратном маршруте у нас было еще два мотеля этой сети, так я их поменял на Super8.

Дни 6-7-8

В эти дни были дружеские встречи, обеды и ужины. Посещение спортивного центра с прекрасными тренажерными залами, бассейном, теннисными кортами и т.п. Членство в клубе – 100 долларов в месяц. Посещение развлекательного места Sever's Corn Maze –поле на котором среди стеблей кукурузы сделан лабиринт, причем с высоты птичьего полёта видно, что лабиринт в виде рисунка, каждый год разного. Дают карту, нужно ходить по контрольным точкам. Вход 20 долларов. Рядом мини-зоопарк, аттракционы разные. Например, пушки, стреляющие маленькими тыквами, мишень – старый автомобиль. Целая поляна, заставленная сотнями тыкв на продажу – Хэллоуин на носу. Палатки с фаст-фудом. 

17.

[700x525]

18.
[700x525]

19.
[700x525]

20. Кукурузная поляна
[700x525]

21
[700x525]

22 Миннеаполис. Сад скульптур.
[700x525]

23 В кафе для ребенка - силиконовая подстилка, на которую можно макароны вывалить и мять руками.
[700x525]

Чему удивились – опять дорогам. Просто много отличных дорог. Проехал нужный поворот или съезд – не нужно искать разворот, сворачиваешь направо и возвращаешься по дублеру основной трассы. Все города, городки и деревеньки связаны очень разветвленной сетью дорог с тщательной разметкой, множеством дорожных знаков и светофоров. Общественного транспорта, кроме школьных автобусов, нет вообще. Получают права с 16-ти лет, все за рулем. Пешеходов на тротуарах нет в принципе. Ограничение скорости за городом везде 70 миль в час (115 км/ч). Армады несущихся машин. Фантастика.

Осенью очень красивая листва на деревьях. Но если восточнее – Нью Йорк, Бостон, Ниагара Фолс – это ярко-красные цвета, то в Миннесоте преобладают красно-коричневые.

24

[700x362]

25
[700x525]

Удачный шоппинг - в Burnsvilleв Macy’s. Субботняя распродажа, скидки 40-60%, нет налога местного, нам еще дали карточку - скидка плюс 10% (а в Нью Йорке нам по ней делали скидку 20%).

В последний день перед выездом заехали в Target(типа Ашана), купили разной бытовой мелочи. Кстати, одежда там вообще по смешным ценам. Джинсы 15-20 долларов за тот же Levi’s. В Macy’sэти джинсы стоили 40 долларов, а в фирменном магазине Levi’s- 79. Хотя модели в Таргете явно попроще.

Накануне, в субботу купили еще американских вин в магазине Liqueur(сумасшедший выбор), в воскресенье продажа спиртного запрещена.

Опять бросок – до мотеля около Чикаго.

День девятый

Доехали до Чикаго, нашли недорогой паркинг (адреса я заранее в навигатор завел, хотя навигатор и сам показывает ближайшие паркинги, но цен на них ты не знаешь, может оказаться дорого). 

26. Водка, которая поднимает планку (Столичная) - в Чикаго.
[700x436]

27. На первых этажах - паркинг.
[700x525]

Прогулялись по Magnificent Mile, прокатились на корабле по озеру, пофотографировались у капли ртути, опять погуляли, поискали рекомендованные на форуме рестораны, но все они с 17-00 работают, а нам в 18-00 уезжать надо было, поэтому пообедали в первом попавшемся. Часть чека оплатил 2-долларовыми купюрами, получил отдельную благодарность от официанта. И до этого, и после официанты и кассиры удивлялись двухдолларовым купюрам, одна сказала, что ни разу в жизни не видела такие. Я их вообще-то в нашем банке поменял, попросил, чтобы разного номинала купюры были. А то бы заподозрил, что фальшивые, особенно когда автомат напитков отказался эту купюру принимать, хотя они все новенькие были.

28

[700x434]

29. Капля Ртути
[700x525]

30
[700x525]

31
[700x525]

32.Опять старт до мотеля в Индианаполисе. Super 8.

[700x439]

33
[700x444]

34. Чикагская пицца. И мне - единственный за всё путешествие бокал вина, за прошедший день рождения.
[525x700]