Что-то не хочется ничего писать о поездке, вставлять фото с биг-бенами. поэтому просто впечатления.

 То, что отметилось:

• Все говорят на английском. На хорошем английском, который я понимаю. Хотя индо-британцы говорят на плохом английском.
• Хорошо организован общественный транспорт: метро, автобусы.
• Несколько запутанные маршруты поездов метро, потому что раздваиваются. Нужно смотреть либо на табло на платформе, либо на то, что на первом вагоне написано (название конечной станции), а то можно уехать не туда.
• Узкие дороги как в городах, так и за городом. Полосы движение на шоссе по моим ощущениям намного уже российских. Чтобы разъехаться за городом автобусы жмутся к обочине, и если вдоль обочины кусты и деревья, то они шлифуются бортами автобусов и грузовиков, получаются прямые тоннели, как будто дорога выстрижена через лес.
• Узкие тоннели метро, и, соответственно, узкие, тесные вагоны.
• Автомобильных пробок я не видел.
• С их левосторонним движением мне было некомфортно: постоянное напряжение от того, что транспорт «неправильно» едет, при переходе дороги непонятно, откуда ждать опасности.
• По тротуарам движение тоже левостороннее, keep left - частые таблички в переходах.
• Автомобилисты пропускают пешеходов, но без фанатизма.
• Если в Корее все в метро едут, уткнувшись в мобильные телефоны и планшеты (смс, видео, аудио, читают что-то), то в Англии весь вагон читает газеты, особенно утром и вечером. Местные газеты раздают и можно взять из ящиков у метро бесплатно. Выходя из вагона, кладут газету на «подоконник» в вагоне, вошедшие берут и читают.
• Проблема – отсутствие свободного Wi-Fi. В аэропорту, в кафешках, больше и нет нигде.
• Тоже проблема – общественные туалеты. Есть на вокзалах (платно), в парках, в музеях, кафе (где заказать что-то надо). В торговых центрах - не всегда, и очень непросто добраться, на последнем этаже.
• Англичане любят полежать на газонах, В обеденный перерыв, в выходные, все газоны завалены отдыхающими. Народ располагался даже перед королевским Кенсингтонским дворцом.
• После выходных на улицах много мусора, но в понедельник с раннего утра все подметается, чистится, моется.
• Подметающий и моющий персонал, а также консультанты в магазинах, продавцы, кассиры, водители автобусов и т.п. – африканцы. Вообще они – подавляющее большинство там, мне показалось. По одному району в Лондоне ехали на автобусе, я больше 5 минут не увидел ни одного бледнолицего.
• Количество самолетов над Лондоном меня поражало. Сидели у Темзы, я в каждый момент видел в небе три самолета. Через минуту появлялся новый. В Хитроу больше 300 самолетных «парковок» для высадки пассажиров через трап-рукав.
• В Хитроу не очень хорошо с информативностью. Не увидел табло с рейсами (только в зале вылета уже), приходилось спрашивать персонал, где регистрация, куда идти на досмотр и посадку.
• В Хитроу сдали багаж, получили билеты, прошли досмотр – и всё. Паспорта никто не проверял, никакого пограничного и таможенного контроля при вылете. При въезде чемодан не проверяли, махнули рукой на выход.
• Перед экскурсией в Парламент (Вестминстерский дворец) очень тщательно обыскали сумочки.
• Все города – очень низкая застройка. Относительно высокие здания – дворцы и соборы. В основном - коттеджи 2-3 этажа. Я не помню, чтобы видел высотные жилые дома.
• Все канализационные трубы в коттеджах – по боковой наружной стене дома. Значит морозов у них нет.
• Меня очень поражала растительность. Огромные и густые кроны деревьев, толстые стволы.
• Чай. Я надеялся поразиться. Не получилось. В супермаркетах на полках стоят Ahmad и Twinings. Твинингс неплохой, но ничего выдающегося. В чайных магазинах всё какие-то травяные. Домой привезли Yorkshire Gold - очень крепкий.