У автомобилиста, регулярно пользующегося машиной с наступлением зимних холодов круг насущных проблем заметно изменяется. На первый план выходит забота о том, чтобы мотор можно было пустить даже в сильный мороз. Для решения этой проблемы многие пытаются применить те или иные конструктивные доработки, среди которых определенной известностью пользуется так называемое многоискровое зажигание. Суть его в следующем.
В то время когда стартер включен, действует некий электрически вибратор, подсоединенный параллельно контактам прерывателя в системе зажигания. В связи с этим после каждого размыкания контактов прерывателя между электродами соответствующей свечи сразу за штатной искрой следует непрерывная серия искр продолжающаяся до тех пор пока контакты снова не замкнутся. Это помогает поджечь топливный заряд если первая искра это не вызвала.
продолжение читаем здесь - http://www.liveinternet.ru/users/sistematik/post107232275/