Российские специалисты не согласны с выводами индонезийской стороны в причинах крушения SSJ-100. Ранее индонезийские специалисты, участвующие в расследовании причин крушения самолета, заявили, что, скорее всего, причиной крушения самолета могла стать плохая подготовка пилота для полетов над скалистой местностью.

Но, как утверждает российская сторона, самолет неоднократно проходил испытания над горной местностью на территории Российской Федерации, а за его штурвалом находился никто иной, как Александр Яблонцев (он управлял разбившимся Superjet-100 в Индонезии).

В свою очередь российские специалисты выдвигают предположение, что причиной для катастрофы могла послужить ошибка диспетчерской службы индонезийского аэропорта, которая не предоставила вовремя нужные сведения. Полет SSJ-100 проходил по ранее утвержденному плану.

В соответствии с ним, лайнер должен был вылететь из аэропорта «Халим», в назначенном квадрате местности Пелабухан Рату развернуться, и вернуться обратно в аэропорт. Весь путь прошел успешно и без отклонений, но при возвращении пилот не смог получить от диспетчерской службы разрешения на посадку в «Халиме», поэтому ему пришлось пойти на еще один круг над Пелабухан Рату, чтобы потом еще раз запросить разрешения. Дополнительный круг пилот проводил на высоте в 1800 метров (шесть тысяч футов).

По неустановленным пока причинам, после очередного разворота над местностью Пелабухан Рату, самолет взял курс не на аэропорт «Халим», а полетел в сторону горы Салак, в которую впоследствии и врезался. Эксперты так же предполагают, что система сближения с землей не сработала по причине того, что маршрут был сменен довольно резко, и карта на дисплее в кабине самолета не успела развернуться.

Напомним, что происшествие случилось девятого мая текущего года. На борту российского самолета выполнявшего показательные полеты находилось 45 человек, среди которых было восемь граждан России. Никто из присутствующих в самолете не выжил. Помимо главного пилота Superjet-100 Александра Яблонцева погиб второй пилот Александр Кочетков, инженеры Денис Рахимов и Алексей Киркин, штурман Олег Швецов, директор по продажам компании «Гражданские самолеты Сухого» Евгений Гребенщиков, менеджер по контрактам этой же компании Кристина Куржукова и начальник летно-испытательного центра компании Николай Мартыщенко.

Вчера индонезийская экспертная служба опубликовала свой отчет о причинах крушения российского самолета. Напрямую там ничего не говорится, лишь рекомендуется компании «Сухой» лучше готовить своих пилотов. Свой вариант отчета о причинах крушения российская сторона предоставит в августе. Расшифровка «черных ящиков» самолета показала, что он был полностью исправен.

На заметку:
Красивые молодые девушки для эскорта. эскорт услуги предоставляет модельное агенство escort-model-agency.com