Недавно прочитал забавную рекламу Лексуса 570 го, правда выглядела она в форме загадки:
Я смокинге, а он как украшение,
Не испугать его корзиной роз,
Марк Левинсон поднимет наше настроение,
Мне нравиться Лексус, а особенно 570, интересовался, нашел коменты:
Никогда не ездил на внедорожниках, последнее купленное авто- тойота камри(2007года), 3,5л.full. Сейчас езжу по очереди то на камри, то на ЛХ570. Камри легче в управлении, все таки вес в 3,3тн. ЛХ570 даёт о себе знать. Но обзорность, мягкость хода (особенно при положении подвески "комфорт"), безусловно лучше у ЛХ. Отделка салона все таки, могла бы быть, как для люксовского внедорожника и получше. Вроде бы все есть, но чего-то не хватает. Хочется иметь побольше всяких приятных приспособлений и наворотов, к примеру, покрытой кожей торпеды с прошивкой, панорамной крыши, рабочей в нашем регионе навигацией и картой GPS Украины, а не США, прочих технических новинок как у мерса. Музыка (Mark Lev., 19 динамиков) играет, на мой взгляд также как и в камри (JBL, 9 динамиков), все таки машина не концертный зал. Не очень выразительная боковая поддержка у кресел. Нет, ну если сравнивать с аналогичными внедорожниками других производителей, то по внутренниму и внешнему дизайну, ЛХ570 гораздо красивее, и наче бы не его купил. Касательно ходовых качеств именно как внедорожника, то я думаю, что мне их никогда и не оценить. По Киеву нет ни больших ям, ни песчанных дюн, ни болот, по крайней мере я там не езжу. Вопрос, зачем купил? Купил как машину универсал на все случаи езды. Да и просто понравилась больше, чем другие авто, которые можно купить примерно за те же деньги. Мне яхты нравятся, а в ЛХ действительно бывает впечатление, что плывешь по волнам, а не едешь. Ну конечно если не гнать и не рвать с места, да и машина к такой езде и не располагает. В ней приятнее ехать спокойнее и отдыхать. Жаль нет видеокамеры с водительской стороны, ведь машина не маленькая и когда пробираешься на стоянке, то не помешала бы. В общем, приятная машина без особого шика. Потребление топлива, сами понимаете не маленькое. При спокойное езде со скоростью не более 110-115км/ч, потребление по трассе Киев- Одесса, составило около 12,5-13,5л./на 100км. По городу 18,5-19л. В общем машиной доволен, пока. Пока не выйдет что нибудь по интереснее.
Незнаю, по моему камри отдыхает:)
[673x445]
А салон, просто бомба
А вот этот тюнинг меня покорил:
Японское тюнинговое ателье ASI представило свою новейшую разработку: пакет тюнинга внедорожника Lexus LX 570.
Авторы полагают, что их проект заслуживает собственного имени, поэтому автомобиль теперь называется Asi LX 570 Invader. Автомобиль ASI LX 570 InvaderСтандартный 5,7-литровый бензиновый V8 подвергли существенной модернизации, что выразилось, в первую очередь, в значительном росте мощности. Если стандартная мощность двигателя составляет 383 л.с., то после тюнинга ASI она выросла до 600 л.с. утверждает компания. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд.
Для обычного LX 570 этот показатель составляет 7,4 с. Разработчики не приводят данных относительно максимальной скорости, однако можно предположить ее заметный рост в сравнении со стандартными 220 км/ч. Доработана подвеска и тормозная система, но подробностей ASI не публикует.
Внешность автомобиля изменилась не в меньшей степени, чем характер. Полностью переработана передняя часть. Появился массивный бампер с огромными воздухозаборниками, выполненными в едином стиле с решеткой радиатора. Установлены четыре противотуманные фары, а также светодиодные дневные габариты. Сбоку автомобиля появились не менее массивные накладки на пороги, выполненные по комбинированной схеме: из традиционного пластика и углеродного волокна. Легкосплавные колеса были разработаны специально для ASI LX 570 Invader и выкрашены черным лаком. Салон автомобиля обшит натуральной кожей красного цвета.
Компания обнародовала пока лишь одну фотографию Invader, однако более подробные данные, вероятно, появятся в ближайшее время. То же касается и цены: сколько будет стоить подобный тюнинг - пока о ней не сообщается. Стоит отметить, что, несмотря на прочное положение Lexus LX 570 в своем сегменте и немалую популярность модели, существует совсем немного подобных тюнинговых проектов. Именно поэтому у разработки ASI есть все шансы на успех. По-крайней мере в странах Азии и Ближнего Востока, где подобный стиль тюнинга внедорожников востребован.
