Апрельская ночь. Огромный (по тем временам) пароход на полной скорости идет через Атлантику, очень скоро его ждут в Нью-Йорке. На борту парохода 2200 человек. Одни плывут в Америку, чтобы продолжить бизнес или работу, вторые – для светских увеселений, третьи – начать новую жизнь в Новом свете. Команда предполагает, что вместе с лайнером будет и дальше курсировать по морским просторам. Наконец, судовладельцы ждут Голубую ленту Атлантики и внимание прессы с обеих сторон океана.
Но роковые решения уже приняты и, несмотря на предупреждения других судов, лайнер не изменит маршрут и не сбавит скорость.
В детстве я любил смотреть журнал «Техника молодежи». И очень хорошо помню номер, в котором была большая подборка материалов о «Титанике». Большая статья достаточно подробно рассказывала об этой трагедии. Это были 70-е годы, и тогда еще не было путешествий к месту, где он лежит на дне. В материалах было подробно рассказано о хронике событий, о том, как маневрировал корабль перед столкновением с айсбергом, как после столкновения судно погружалось в океан. Обсуждалось (тогда еще) а можно ли его поднять. Рассказывалось о выживших пассажирах. О том, что в первом номере газеты «Правда» было сообщение о гибели «Титаника». Расписывалось как случайности, закономерности или высокомерие вело судно к гибели. Разбиралось, кто мог помочь «Титанику», кто мог помочь и не помог. И многое другое.
Начиналась подборка с большой картинки (почти во всю страницу журнала). Звездное небо (ну это мне так запомнилось), относительно спокойное море и гигантский корабль, уходящий под воду вместе со своими пассажирами и командой. Но поражало упоминание о Моргане Робертсоне, который за много лет до катастрофы написал роман «Тщетность». В романе гигантский корабль «Титан» (почти один в один «Титаник») вышел в первый рейс, столкнулся с айсбергом и практически моментально затонул. Роман долго не пользовался популярностью, а в апреле 1912 года его вспомнили и многие прокляли…..
Потом периодически я возвращался к этой теме, была например интересная подборка в журнале «Гео». Довелось посмотреть два фильма (1996 и 1997 годов). Честно говоря, фильм 1996 года понравился мне больше. Хотя бы, потому что там шире панорама событий и хорошо показано, какие усилия прилагала команда «Карпатии», чтобы быстрее подойти к гибнущему судну. В одном из фильмов мне запомнилось, когда капитан Смит после крушения говорит Исмэю: «Вы мечтали о первых полосах газет, теперь они вам обеспечены».
Сейчас можно найти много информации о трагических событиях 14 апреля 1912 года. Не поленитесь, посмотрите, не ради любопытства, а для памяти. На судне погибли разные люди и совсем они не собирались найти свою смерть в холодных океанских водах.
Журнал « Гео» спрашивает: почему эту катастрофу вспоминают, несмотря на всю непростую историю прошлого века. Может быть, потому что она была первой в полосе трагедий 20-го века. Может быть, потому что в первый раз стало ясно, что могущество техники (ведь судно считалось непотопляемым) и возможности человека не беспредельны, и тупой холодный айсберг может погубить полторы тысячи жизней, оборвать мечтания и надежды, пустить на дно тысячи тонн металла и передовых технических средств. Как губительна самонадеянность и несоблюдение правил и уставов, как трагична экономия на шлюпках.
Где-то я прочитал или видел в кино: когда «Карпатия» собиралась отправиться с места катастрофы в Нью-Йорк, капитан распорядился отвести пассажирок с «Титаника» от иллюминаторов. На вопрос: «зачем», он ответил: «Потому что когда мы тронемся, они поймут, что стали вдовами». После этого, к сожалению, многим женщинам в 20-м веке пришлось терять любимых и становиться вдовами гораздо раньше времени.
Сейчас много говорят о разных проклятиях «Титаника», но в интернете мне показалась интересной информация о том, что среди пассажиров «Коста Конкордии» были внуки пассажиров «Титаника»….
[700x560]