Предыдущая запись подвесила небольшую интригу - а что, собственно, случилось с машиной?

Когда думаешь, что если детали у тебя на замену есть, то что такого может случиться при их установке в автосервисе? Но случается всякое, в том числе и то, что случилось в этот раз.

Начну с того, что ещё осенью в машине появился стук в передней подвеске с правой стороны. Два или три раза я заезжал на диагностику и машину задирали на подъёмнике. Но толком никто не мог назвать причину - вроде всё цело и крепко прикручено. Напоследок мне авторитетно сказал один дядя, что похоже-таки на амортизатор - будет неприятно, но ездить можно.

Замена стоит денег плюс сами амортизаторы не дешёвые, тут случилась беда с Бучем и деньги у меня закончились как-то некстати. Проездил до весны. И недавно я понял, что пора, решив заказать запчасти в одной конторе вблизи от дома, а поставить их в автосервисе вблизи от офиса. Времени на ремонт нужно несколько часов - пусть машину чинят, пока я свою работу работаю. Вот какой был план, вроде бы неплохой.

Поначалу всё складывалось отлично - амортизаторы пришли вовремя, я их забрал утром и поехал в автосервис. Удачно получилось оставить её там поднятой, так что я пешком пришёл на работу и ждал звонка от мастера. Звонок зазвонил - мне сказали, что там разбит опорный подшипник. Наверно он и громыхал на кочках, будем менять? Будем. Но привезут попозже. Всё равно будем.

Вечером пришёл туда, подшипник ещё не привозили. Привезли через час. Начали собирать ходовую и менять амортизаторы. Что-то долго меняют - я пошёл в рабочую зону. А там мастер мне говорит, что у меня комплект амортизаторов состоит из двух правых! Ну, что делать - снимайте их, кладите обратно в коробки - завтра поеду их предъявлять продавцу и менять один из них на левый.

Машину забрал - в салоне у меня две коробки. С амортизаторами, я так думал. Утром сегодня приехал к продавцу - хвать, а одна коробка пустая! Продавец говорит, что заказывал правую и левую, я ему верю - они не первый год там работают и таких ошибок не допустят. На коробке не написано правый-левый, и скорее всего, ошибся комплектовщик на складе. Но мне надо ехать за вторым в автосервис- я подумал, что его просто забыли положить. А он должен быть без следов установки, его и поменяем.

А стук, между прочим, остался! Тем более, надо сообщить об этом механику и продолжить поиски. Приехал в автосервис. Оказалось, что вчера они мне один амортизатор - правый, не стали снимать, и мой старый всё ещё лежит на полу. То есть, я ездил с новым подшипником и новым амортизатором, а стук остался. Подъёмник был свободен и машину задрали. Посмотрели - закреплён с большим люфтом, вот и гремит. Сейчас обратно поменяем, затянем получше и греметь не будет.

Жду - что-то долго они возятся, а обещали, что быстро справятся. Иду в рабочую зону, а там несколько человек трудятся, склонившись над амортизатором. Не могут понять, почему отличается установка у обоих правых амортизаторов. Потом нашли какие-то лишние установочные шайбы-прокладки. Убрали их, поставили старый амортизатор - теперь, говорят мне, стука не будет. Новый амортизатор лежит в коробке, забираю его и еду назад к продавцу.

А машина, тем не менее, постукивает спереди справа. Звук не такой, как раньше, но наезжать на кочки и в ямки по-прежнему некомфортно. Теперь продавец мне говорит - а зачем снимали новый? Так вы же сами просили вернуть второй! Но ничего, говорю, зато нашли скрытую засаду и устранили. Тогда - отвечает, забирай этот, а тот, который первый, заменим на левый.

На том и расстались. История ещё не закончилась - теперь надо будет поставить оба новые. То есть, остаётся ещё подозрение на дефект старого амортизатора. Но что-то мне подсказывает - не поможет. А что там ещё - пружина, скоба тормоза и подшипник ступицы, но механик говорит не они. Если ШРУС, то его обычно становится слышно на поворотах, а не на кочках. Рычаг и шаровую опору мне заменили полгода назад, неужели опять? Но механик должен был там проверить.

Короче, опять осталась интрига...