В разных странах мира система общественного транспорта поражает своей красотой и дизайном. Огромные люстры, необычный дизайн, оригинальное освещение — благодаря этому ваша поездка на общественном транспорте превратится в интересное и увлекательное путешествие.
Станция метро "Бульвар Формоза" отличается необычным оформлением из стеклянных панелей. Эта 4500-метровая работа считается самой большой работой из стекла в мире.
Яркую мозаику из сотен отдельных кусочков стекла создал художник Нарцисс Квольята .
Благодаря эффекту калейдоскопа эта станция метро стала излюбленным местом для фото новобрачных, а также известной туристической достопримечательностью.
Станция метро "Толедо" в Неаполе также является одним из красивейших мест благодаря работе "Световые панели". Помимо того, что это очень красивая станция метро, это также одна из самых глубоких станций в Неаполе.
Если взглянуть на потолок Центрального вокзала в Нью-Йорке, который внесен к Книгу рекордов Гиннесса как вокзал с самым большим количеством платформ, то вы будете поражены его красотой.
Здесь 44 платформы и 67 путей, которые располагаются на двух подземных уровнях — 41 путь на верхнем уровне и 26 на нижнем.
Зал ожидания выполнен в роскошном стиле с арочными окнами и колоннами и напоминает сводчатый храм. Эта станция является одним из символов Нью-Йорка и туристической достопримечательностью.
Архитектурно станция "Комсомольская" — апофеоз сталинского ампира, отличающегося грандиозностью, помпезностью, сочетанием элементов классицизма, ампира и московского барокко.
Триумф советского народа в Великой Отечественной войне — ведущая тема архитектуры интерьеров станции. Величие этой патриотической темы отражено в грандиозном размахе пространственного построения подземного зала, в богатстве декоративного убранства, в яркости ее цветового и светового решения.
Потолок станции украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней. Они являются визуализацией речи И. В. Сталина, произнесенной на параде 7 ноября 1941 г.
Станция метро Arts Et Métiers в Париже — это место, где вы можете потеряться в мире Жюля Верна.
Станция метро Arts et Metiers выполнена в стиле подводной лодки капитана Немо. Отделка — медные листы с заклепками.
Дубай известен своей роскошью и богатством, и даже метро в этом городе не исключение. "Вода" — название прекрасной скульптуры на станции метро Халида Бен Аль Валида в Дубае.
Название скульптуры ясно предполагает, что именно художник Джитка Каменцова хотела выразить этой работой. Хотя "Вода" на самом деле является стилизованным водопадом, люди сразу же дали ей прозвище "Гигантская медуза".
Станция метро "Вестфридхоф" в Мюнхене, расположенная на линии U1, была открыта 24 мая 1998 г.
Очарование ее интерьеру добавляют 11 гигантских светильников - каждый диаметром 3,8 м, установленные на платформе. Они освещают интерьер в синий, красный и желтый цвета.
Станция "Ато́ча" — крупнейший железнодорожный узел Мадрида и всей Испании.
"Аточа" является крупным транспортно-пересадочным узлом (высокоскоростные поезда, пригородные электрички, метро и автобусы).
В центре современной станции располагается своеобразный зимний сад с пальмами и другими тропическими растениями и водоемом с большой колонией черепах.
В Стокгольме более 90 станций метро, каждая из них украшена скульптурами, мозаиками, картинами и инсталляциями.
Одна из них — станция "Стадион", дизайнером которой стал Энно Халлек.
На станции Stadion вы можете увидеть огромную радугу, подпирающую своды перехода, который напоминает о чистом голубом небе.
Метрополитен Стокгольма часто называют самой длиной галереей искусств в мире. Здесь также располагается еще одна живописная станция — Kungsträdgården, что в переводе означает "Королевский сад".
Оформлением станции занимался художник Ульрик Сэмуэльсон. Вдохновение он черпал из замечательных дворцов, расположенных в окрестностях Kungsträdgården.
Станцию украшает множество архитектурных элементов с античными мотивами.
Станция метро T-Centralen раньше называлась просто Centralen, но ее часто путали с железнодорожной станцией, которая имела такое же название.
Решение проблемы было найдено в 1958 г., когда к первому названию станции была прибавлена буква Т.
Внешнее оформление станции очень необычное и предлагает пассажирам ознакомиться с художественными направлениями разных эпох.
На станции T-Centralen стены покрашены в синий и белые цвета, а своды расписаны голубыми изображениями веток с листьями и силуэтами строителей.
Станция открыта 15 ноября 1955 г. 15 декабря 2011 г. Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.
Плоское перекрытие зала поддерживают 46 колонн. Не все колонны круглые в плане: при входе на станцию потолок поддерживают две квадратные колонны. Из них 30 облицованы мрамором, а 16 — декоративными пластинами из литого стекла с обратным рельефом.
Станцию освещают массивные люстры, расположенные по центру зала и над станционными платформами.
Еще одна поражающая воображение станция Московского метрополитена — "Парк Победы".
Тема оформления станции — Великая Отечественная война и Отечественная война 1812 г.
Восточный торец северного зала облицован серым и черным мрамором. Расцветка двух залов зеркальна: в одном из них белые пилоны и коричневые путевые стены, в другом — наоборот.
Оба зала освещаются скрытыми за карнизом светильниками.
Высота свода центрального зала станции увеличена, вместо пилонов использованы сравнительно невысокие цилиндрические мощные колонны, облицованные белым мрамором. Из этого же мрамора сделаны и лекальные капители.
Белый свод центрального зала разделен диаметральными мозаичными полосами из смальты с кирпичными расшивками. В просветах между полосами установлены бронзовые двухуровневые люстры (автор — М. Ралко) с 12 световыми группами в каждой, покрытые орнаментами.
Над эскалаторными порталами — мозаичные панно, подсвеченные светильниками.
Одно из самых оригинальных мест в Шанхае - это необыкновенное метро, проложенное под рекой Хуанпу: The Bund Sightseeing Tunnel.
Западный вход в туннель находится на улице Нанкин Лу, восточный - рядом с башней "Жемчужина Востока".
Входы и выходы оборудованы эскалаторами и гидравлическими лифтами. Вместо привычных вагонов по туннелю передвигаются маленькие кабинки, рассчитанные на несколько пассажиров.
Эта ветка оборудована несколькими тысячами ламп, экранов, гирлянд, проекторов, с помощью которых создаются причудливые оптические образы.
Станция расположена на пересечении 1-й и 7-й веток метро.
Главное преимущество – беспрепятственный выход в подземную "Карусель Лувра" (крупный торговый комплекс, который находится непосредственно под зданием музея).
К тому же из "Карусели" можно легко перейти под пирамиду Лувра (в музей).
Архитектура станции отличается легкостью и изяществом.
Колонны и арки станции впервые в московском метро отделаны полированной рифленой нержавеющей сталью, благодаря которой можно бросить монетку с одной стороны, а она приземлится с другой стороны арки.
Угловые части колонн на высоту человеческого роста декорированы уральским камнем орлец (родонит); к настоящему времени значительная часть камней заменена более дешевыми аналогами.