Это цитата сообщения indi77 Оригинальное сообщение

Отвечаю для more_sd как я понимаю процесс комплектации лыж сборников.
Допустим, мы начинаем с чистого листа, и данный спортсмен только перешел с марки А на марку В. Он заключает (речь о сборниках) персональный контракт с производителем лыж В. Производитель лыж договаривается о месте и времени и привозит спортсмену, как правило на сбор, некоторый набор лыж. Спортсмен (скорее всего с сервисом сообща) отбирает себе несколько хороших пар, и процесс повторяется потом многократно. Если раньше лыжи отбирали и откатывали себе сами спортсмены (ОЭБ это делает сам до сих пор, правда не один, а с помощниками, но уделяет этому очень много времени, хотя ему проще - завод-производитель под боком и тестируются лыжи на нужном снеге), а поставлялись лыжи различные по геометрии и эпюре, а так же с различным штайнлифтом - ШШ (нанесенным на поверхность лыжи рисунком, который существенно влияет на скольжение при тех или иных условиях, на заводе на специальном аппарате), то теперь технология немного изменилась. В сборную поступают "болванки", лыжи разной эпюры, но без ШШ. Самим ШШ занимаются специалисты сервиса. Это связано с тем, что современный ШШ-станки сейчас есть не только на заводах -производителях лыж, но и в крупных сервис-центрах (например, Кант - там делают ШШ для Мадшузов, по уверению Припускова их станок более современный, чем на самой фабрике Мадшуз!), а так же у сервисеров сборной России по биатлону (см.вью с Колосковым), правда стоит этот станок, кажется, в Италии (не помню точно). Имея такой инструмент, сервис может создавать большое количество разных вариантов на разные условия. Понятное дело, что и на откатку требуется больше времени и частично эту работу берет на себя сервис, все меньше привлекая к этой работе спортсменов. Вот как то так.


Кстати, я тоже вот договорилась о ШШ для своих лыж в Канте предварительно. Планирую " встать в очередь" к Роману из Канта, чтобы летом он мне "сделал" ШШ. Надеюсь существенно увеличить скорость. )))