ПКМС (2000 патр), авт. гранатомет АГС — 17 (87 выстр.)
Колесная формула — 4×4
Клиренс Вооружение — 12,7-мм пулемет НСВТ или КТ (боекомплект — 450 патр.), 7,62-мм пулемет — 365 мм
Двигатель — IVECO, дизельный, 4-цилиндровый с турбонаддувом, рядный, EURO-4
Макс. скорость — 120 кмч
Минимальный радиус разворота — 9,5 м
Контрольный расход топлива — 15 л/100 км
Экипаж — 5 чел
Весит «Козак» 5,5 тонн, двигатель имеет 176 л/с и ББМ способен транспортировать прицеп весом до 4-х тонн.
Он способен брать водные преграды до 1,5 м глубиной и выдерживает под днищем взрыв до 3 кг. тротила эквивалентом.
Самое интересное в этой машине то, что вооруженные силы Украины не потратили на разработку «Козака»
ни копейки. Все затраты — на счету разработчика.
Не смотря на угадываемую «Хамерообразную» внешность, «Козак» имеет довольно сходные характеристики с украинским
внедорожником «Вепрь», как и двигатель — ноги растут все из того же «ИВЕКО». Но, по словам разработчиков, этот автомобиль можно выпускать
и на базе ГАЗ-66. Странно: с одной стороны, разработчик утверждает, что «Козак» — это новинка во всех отношениях, нашпигованная
GPS, приборами радиационной и химической разведки, ABS и прочими «современностями» и, мол, является достойной сменой
БТР-80 и БРДМ, которые безвозвратно устарели. А с другой стороны, основой для «Козака» предлагается ГАЗ-66 со своим прожорливым
бензиновым двигателем.
Вообще, конечно, рано судить. Сделали на Украине что-то новое — уже хорошо. А если оно еще как-то и ездит, и боевые задачи выполняет — так вообще здорово! Пока, конечно, все это — лирика. Ибо машина все еще на стадии