История танков. От классики до необычных проектов.
09-01-2020 21:33
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
100 лет после своего боевого дебюта в Первой мировой войне, танк остается решающим оружием для вооруженных сил по всему миру.
[701x497]
История танков начинается с Little Willie (Маленький Вилли), первого завершенного прототипа в развитии британского MK I. Он был построен в 1915 году и является старейшим индивидуальным танком в мире. Этот экземпляр находится в музее танков в Бовингтоне, Англия.
[701x469]
Французский легкий танк. Renault FT, известный как FT-17, считается одним из самых влиятельных танковых конструкций в истории. Это был первый серийный танк, у которого основное вооружение находилось в пределах вращающейся башни. Около 3000 танков Рено FT были произведены во Франции, и 950 были сделаны в Соединенных Штатах. Экземпляр на фото является версией американского производства и в настоящее время находится в Национальном музее мировой войны в Канзас-Сити.
[702x421]
Британский танк Mark V был улучшенной версией Mk IV и поступил на службу в 1918 году и участвовал в боевых действиях в последние месяцы Первой мировой войны, а позже был использован в русской гражданской войне с обеих сторон. Это был первый британский тяжелый танк, которым мог управлять один человек. В общем, 11 танков Mk V дожили до сегодняшнего дня, в том числе один в Имперском военном музее Лондона.
[700x468]
Легкий танк М3, также известный как Стюарт, был первым американским экипажным танком Второй мировой войны для ведения огня из танка и танкового боя. Около 170 Стюартов были использованы в Северной Африке. Он был подвергнут критике за его небольшую ударную силу 37-мм пушки, а также из-за его плохой внутренней планировки. В результате танки были развернуты в основном в разведывательных миссиях. Этот экземпляр находится в Национальном музее Второй мировой войны в Нью-Орлеане.
[700x529]
М4 Шерман был самым многочисленным боевым танком, использованным США и западными союзниками во Второй мировой войне. Эта модель применялась, к примеру, бринтанцами во время Голландской операции в сентябре 1944 года и находится в городе Арнем в Нидерландах.
[700x442]
Так как танк Шерман помог освободить Европу во время Второй мировой войны, было решено его улучшить и более поздние версии получили больше огневой мощи, как в этом Шерман M4A2E8, который включает 76-мм пушку M1 наряду с горизонтальной спиральной пружинной подвеской(HVSS). Этот танк представлен на выставке в канадском музее Королевского полка в Лондоне (Онтарио), Канада.
[696x549]
Советский Т-26, легкий пехотный танк, был разработан в конце 1920-х, но поступил на службу в 1931 году, и вместе с БТ был основным танком Красной Армии до Великой Отечественной войны. Это самый многочисленный танк в Советском арсенале во время немецкого вторжения в Советский Союз, и хотя тогда считался устаревшим, сумел защитить Москву, и был использован в Сталинградской битве в 1942-43. Т-26 был широко экспортировался и использовался турецкой армией на протяжении 1930-х и 1940-х годов. Этот экземпляр находится в Военном музее Стамбула.
[700x493]
Считается одним из лучших танков, когда-либо построенных. Советский Т-34 был главной опорой Красной Армии во время Второй мировой войны. Вступил в эксплуатацию в 1940 году и его эволюционное развитие привело непосредственно к последующим советским и российским танкам от серии Т-54/55 до Т-62, Т-72 и Т-90.
Даже современный Т-14 Armata можно рассматривать как прямого потомка Т-34. Приведенный на фото танк охраняет Музей армии в Праге, Чехия и, как сообщается, был одним из танков, которые освободили город от фашистов в 1945 году.
[704x469]
Названный в честь лидера английской гражданской войны Оливер Кромвеля, эта модель танка принимала участие в боевых в действиях за Нормандию в июне 1944 года во Второй мировой войне.
[696x464]
Официально назван Panzerkampfwagen VI «Tiger» Ausf E, но более известный как Тигр. Это был первый немецкий танк, в котором установлена 88 мм пушка, из-за чего его особенно боялись. Менее 1400 этих монстров были построены между 1942 и 1944, и считался сверх-вооруженным из-за его дорогих материалов и трудоемкого производства. Тигр 131 был захвачен англичанами в Тунисе, и это единственный рабочий Тигр в мире.
[703x467]
Начиная с 1980 года М1 Абрамс был основным боевым танком для вооруженных сил Соединенных Штатов. Это танк третьего поколения после Второй мировой войны, разработан, чтобы быть очень мобильным и хорошо вооруженным. M1A1 версия считается превосходящим танков Ирака Т-55 и Т-62 советского производства, а также последующего Т-72. Во время войны в Персидском заливе в 1991-м немногие М1 Абрамс пострадали от огня противника.
[700x394]
Российский танк 5-я поколения Т-14 Армата был впервые представлен публике во время репетиций Парада Победы в Москве в 2015 году. На развитие танка потребовалось пять лет, и его революционный дизайн включает в себя беспилотную башню вместе с 125-мм гладкоствольной пушкой, которая предлагает скорострельность 10-12 выстрелов в минуту. На сегодняшний день, как сообщается, построено 20 танков стоимостью в $ 7,6 млн за танк.
Стальные чудовища. Самые необычные проекты советской бронетехники
На вооружении советских и российских сухопутных войск стояли сотни, если не тысячи образцов бронетехники различного назначения - танков, БМП, БТР, самоходных артиллерийских установок и многого другого. Однако далеко не все проекты воплотились в металле и пошли в серийное производство. Множество интересных разработок так и остались в виде чертежей или единичных прототипов. О самых необычных из них - далее.
В годы холодной войны и СССР, и США пытались создать тяжелый танк, способный воевать даже в эпицентре ядерного взрыва. Но дальше прототипа дело не двинулось. Советский "Объект 279", разработанный в Ленинграде под руководством легендарного конструктора бронетехники Жозефа Котина к 1959-му, даже сегодня поражает воображение необычным видом.
Во-первых, "вытянутый" до эллипсоида корпус, напоминающий то ли катер, то ли летающую тарелку. Такое конструктивное решение предотвращало переворачивание танка ударной волной ядерного взрыва. Во-вторых, в движение машину приводила ходовая часть с четырьмя гусеничными лентами, что в танкостроении не практиковалось.
Это позволяло "Объекту 279" преодолевать труднопроходимые для обычных танков участки. Он с легкостью передвигался по снегу и заболоченной местности. Шасси исключало возможность посадки танка днищем при преодолении заграждений - "ежей", "пней", бетонных надолбов.
Недостатки - неповоротливость, сложность обслуживания и ремонта, слишком высокий профиль и трудоемкость производства. Единственный экземпляр танка представлен на экспозиции Центрального музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.
Не менее смелый проект - колесно-гусеничный летающий танк МАС-1, разработанный в 1937 году инженером Михаилом Смальковым. Машина на базе легкого танка БТ-7 отличалась большой оригинальностью конструкции - обтекаемой формой корпуса и наличием складных приспособлений для преодоления преград по воздуху.
Макет летающего танка МАС-1
К ним относились выдвижные крылья прямой формы и хвостовое оперение из стабилизатора, киля, рулей высоты и направления. В движение в воздухе МАС-1 должен был приводить двухлопастной винт в носовой части корпуса, на земле - колесно-гусеничная ходовая часть. Экипаж — два человека: механик-водитель и командир. Вооружение — 12,7-миллиметровый крупнокалиберный пулемет ДК в башне и 7,62-миллиметровый авиационный пулемет ШКАС, приспособленный для стрельбы через канал вала винта.
Макет летающего танка МАС-1
Необычный танк предполагалось использовать для наземной и воздушной разведки, авиадесантных операций, поддержки глубоких рейдов конницы. Был даже изготовлен деревянный макет, однако проект закрыли как бесперспективный. Конструкция этого 4,5-тонного танка была слишком сложной для массового производства. Кроме того, так и не удалось обеспечить достаточную для стабильного полета аэродинамику.
В том же 1937-м специалисты Московского авиационного завода № 84 представили проект танка на воздушной подушке, также известного по документам как "Земноводный подлетающий танк". Бронированную машину предполагалось использовать для боевых действий в заболоченной и песчаной местности. Ходом работ руководил инженер и конструктор Владимир Левков, еще в 1925-м обосновавший в работе "Вихревая теория ротора" возможность судов на воздушной подушке.
Земноводный подлетающий танк
Основой конструкции послужил первый в мире катер на воздушной подушке Л-1, созданный в 1934-м с таким же П-образным сечением корпуса. Согласно проекту, в носовой и кормовой части танка размещались два воздушных винта, которые вращались двумя авиационными двигателями М-25 суммарной мощностью 1450 лошадиных сил.
Они должны были обеспечить машине массой 8,5 тонны скорость движения до 250 километров в час на высоте 20-25 сантиметров. Экипаж — механик-водитель и командир-стрелок. Вооружение — 7,62-миллиметровый пулемет ДТ. Изготовили только макет. Страна готовилась к большой войне, и оборонная промышленность занималась более традиционной бронетехникой.
В 1940-м специалисты Ижорского и Кировского заводов провели успешный эксперимент по установке 130-миллиметрового корабельного орудия Б-13-IIс на сухопутное шасси. С началом Зимней войны Красной армии срочно потребовалась самоходка для борьбы с бронированными дотами и другими фортификационными сооружениями финских войск.
Самоходная артиллерийская установка СУ-100 Y
Пушку, предназначенную для крейсеров и мощных береговых батарей, установили на шасси опытного тяжелого танка Т-100, смонтировав на нем вместо двух штатных башен бронированную рубку клиновидной формы. Самоходка получила обозначение СУ-100-Y. Ее орудие обеспечивало снаряду начальную скорость свыше 800 метров в секунду и позволяло вести огонь на дальность около 20 километров. Боекомплект самоходки состоял из 30 выстрелов раздельного заряжания.
Повоевать самоходка не успела. Ее привезли в Карелию уже после окончания войны. Однако пушку все же испытали на остатках оборонительной линии финнов, уничтожая ДОТы обстрелом с большой дистанции по настильной траектории. Самоходка так и осталась в единственном экземпляре.
Крест на программе поставило принятие на вооружение танков КВ-1 и КВ-2. Последний был вооружен 152-миллиметровой гаубицей М-10, более подходящей для уничтожения полевых укреплений, чем корабельное орудие СУ-100-Y. Прототип самоходки хранится в музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.
К концу 1980-х специалисты НПО "Астрофизика" разработали самоходный лазерный комплекс 1К17 "Сжатие" на шасси самоходной гаубицы "Мста-С". Боевая машина предназначалась для противодействия оптико-электронным приборам противника. Башню самоходки значительно увеличили, чтобы разместить в ней оптико-электронное оборудование. В передней части вместо пушки установили оптический блок из 15 объективов.
Самоходный лазерный комплекс 1К17 "Сжатие"
Специально для 1К17 вырастили искусственный кристалл рубина массой 30 килограммов. Каждый из 12 оптических каналов многоканального лазера оборудовали индивидуальной системой наведения. Комплекс был способен поражать цель лучами разных длин волн, что обеспечивало надежное ослепление приборов противника, даже защищенных светофильтрами. Генераторы лазера должна была питать автономная вспомогательная силовая установка, размещенная в задней части башни.
Самоходный лазерный комплекс 1К17 "Сжатие"
В декабре 1990-го создали опытный образец машины. В 1992-м он прошел государственные испытания и был рекомендован к принятию на вооружение. Помешали распад СССР и последовавшее за этим повальное урезание финансирования оборонки. Единственный образец "Сжатия" хранится в Военно-техническом музее в подмосковном селе Ивановское.
Броня России - документальный сериал (10 серий)
Сериал «Броня России» посвящен истории отечественных боевых бронированных машин: от первых броневиков начала двадцатого века до современных танков. В десяти фильмах сериала подробно рассказывается о большинстве видов бронетанкового вооружения и техники, созданных в Советском Союзе и России.
Среди них: танки, бронеавтомобили, боевые машины пехоты, боевые машины десантные, бронетранспортёры, истребители танков, разведывательно-дозорные машины, бронированные зенитные самоходные установки, самоходные артиллерийские установки, инженерные машины, различная экспериментальная техника и многое другое.
Сериал содержит огромное количество хроникальных кадров, ранее не доступных широкому зрителю. В фильмах приведены основные технические характеристики боевых бронированных машин, широко использована трёхмерная компьютерная графика.
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
100 лет после своего боевого дебюта в Первой мировой войне, танк остается решающим оружием для вооруженных сил по всему миру.
Маленький Вилли
[701x497]История танков начинается с Little Willie (Маленький Вилли), первого завершенного прототипа в развитии британского MK I. Он был построен в 1915 году и является старейшим индивидуальным танком в мире. Этот экземпляр находится в музее танков в Бовингтоне, Англия.
Рено FT
[701x469]Французский легкий танк. Renault FT, известный как FT-17, считается одним из самых влиятельных танковых конструкций в истории. Это был первый серийный танк, у которого основное вооружение находилось в пределах вращающейся башни. Около 3000 танков Рено FT были произведены во Франции, и 950 были сделаны в Соединенных Штатах. Экземпляр на фото является версией американского производства и в настоящее время находится в Национальном музее мировой войны в Канзас-Сити.
Mk V
[702x421]Британский танк Mark V был улучшенной версией Mk IV и поступил на службу в 1918 году и участвовал в боевых действиях в последние месяцы Первой мировой войны, а позже был использован в русской гражданской войне с обеих сторон. Это был первый британский тяжелый танк, которым мог управлять один человек. В общем, 11 танков Mk V дожили до сегодняшнего дня, в том числе один в Имперском военном музее Лондона.
М3 Стюарт
[700x468]Легкий танк М3, также известный как Стюарт, был первым американским экипажным танком Второй мировой войны для ведения огня из танка и танкового боя. Около 170 Стюартов были использованы в Северной Африке. Он был подвергнут критике за его небольшую ударную силу 37-мм пушки, а также из-за его плохой внутренней планировки. В результате танки были развернуты в основном в разведывательных миссиях. Этот экземпляр находится в Национальном музее Второй мировой войны в Нью-Орлеане.
М4 Шерман
[700x529]М4 Шерман был самым многочисленным боевым танком, использованным США и западными союзниками во Второй мировой войне. Эта модель применялась, к примеру, бринтанцами во время Голландской операции в сентябре 1944 года и находится в городе Арнем в Нидерландах.
M4A1 Шерман
[700x442]Так как танк Шерман помог освободить Европу во время Второй мировой войны, было решено его улучшить и более поздние версии получили больше огневой мощи, как в этом Шерман M4A2E8, который включает 76-мм пушку M1 наряду с горизонтальной спиральной пружинной подвеской(HVSS). Этот танк представлен на выставке в канадском музее Королевского полка в Лондоне (Онтарио), Канада.
Т-26
[696x549]Советский Т-26, легкий пехотный танк, был разработан в конце 1920-х, но поступил на службу в 1931 году, и вместе с БТ был основным танком Красной Армии до Великой Отечественной войны. Это самый многочисленный танк в Советском арсенале во время немецкого вторжения в Советский Союз, и хотя тогда считался устаревшим, сумел защитить Москву, и был использован в Сталинградской битве в 1942-43. Т-26 был широко экспортировался и использовался турецкой армией на протяжении 1930-х и 1940-х годов. Этот экземпляр находится в Военном музее Стамбула.
Т-34
[700x493]Считается одним из лучших танков, когда-либо построенных. Советский Т-34 был главной опорой Красной Армии во время Второй мировой войны. Вступил в эксплуатацию в 1940 году и его эволюционное развитие привело непосредственно к последующим советским и российским танкам от серии Т-54/55 до Т-62, Т-72 и Т-90.
Даже современный Т-14 Armata можно рассматривать как прямого потомка Т-34. Приведенный на фото танк охраняет Музей армии в Праге, Чехия и, как сообщается, был одним из танков, которые освободили город от фашистов в 1945 году.
Кромвель
[704x469]Названный в честь лидера английской гражданской войны Оливер Кромвеля, эта модель танка принимала участие в боевых в действиях за Нормандию в июне 1944 года во Второй мировой войне.
Тигр
[696x464]Официально назван Panzerkampfwagen VI «Tiger» Ausf E, но более известный как Тигр. Это был первый немецкий танк, в котором установлена 88 мм пушка, из-за чего его особенно боялись. Менее 1400 этих монстров были построены между 1942 и 1944, и считался сверх-вооруженным из-за его дорогих материалов и трудоемкого производства. Тигр 131 был захвачен англичанами в Тунисе, и это единственный рабочий Тигр в мире.
М1 Абрамс
[703x467]Начиная с 1980 года М1 Абрамс был основным боевым танком для вооруженных сил Соединенных Штатов. Это танк третьего поколения после Второй мировой войны, разработан, чтобы быть очень мобильным и хорошо вооруженным. M1A1 версия считается превосходящим танков Ирака Т-55 и Т-62 советского производства, а также последующего Т-72. Во время войны в Персидском заливе в 1991-м немногие М1 Абрамс пострадали от огня противника.
Т-14 Armata
[700x394]Российский танк 5-я поколения Т-14 Армата был впервые представлен публике во время репетиций Парада Победы в Москве в 2015 году. На развитие танка потребовалось пять лет, и его революционный дизайн включает в себя беспилотную башню вместе с 125-мм гладкоствольной пушкой, которая предлагает скорострельность 10-12 выстрелов в минуту. На сегодняшний день, как сообщается, построено 20 танков стоимостью в $ 7,6 млн за танк.
Стальные чудовища. Самые необычные проекты советской бронетехники
На вооружении советских и российских сухопутных войск стояли сотни, если не тысячи образцов бронетехники различного назначения - танков, БМП, БТР, самоходных артиллерийских установок и многого другого. Однако далеко не все проекты воплотились в металле и пошли в серийное производство. Множество интересных разработок так и остались в виде чертежей или единичных прототипов. О самых необычных из них - далее.
Танк - летающая тарелка
В годы холодной войны и СССР, и США пытались создать тяжелый танк, способный воевать даже в эпицентре ядерного взрыва. Но дальше прототипа дело не двинулось. Советский "Объект 279", разработанный в Ленинграде под руководством легендарного конструктора бронетехники Жозефа Котина к 1959-му, даже сегодня поражает воображение необычным видом.
Танк "Объект 279"
Во-первых, "вытянутый" до эллипсоида корпус, напоминающий то ли катер, то ли летающую тарелку. Такое конструктивное решение предотвращало переворачивание танка ударной волной ядерного взрыва. Во-вторых, в движение машину приводила ходовая часть с четырьмя гусеничными лентами, что в танкостроении не практиковалось.
Это позволяло "Объекту 279" преодолевать труднопроходимые для обычных танков участки. Он с легкостью передвигался по снегу и заболоченной местности. Шасси исключало возможность посадки танка днищем при преодолении заграждений - "ежей", "пней", бетонных надолбов.
Недостатки - неповоротливость, сложность обслуживания и ремонта, слишком высокий профиль и трудоемкость производства. Единственный экземпляр танка представлен на экспозиции Центрального музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.
С башней и крыльями
Не менее смелый проект - колесно-гусеничный летающий танк МАС-1, разработанный в 1937 году инженером Михаилом Смальковым. Машина на базе легкого танка БТ-7 отличалась большой оригинальностью конструкции - обтекаемой формой корпуса и наличием складных приспособлений для преодоления преград по воздуху.
Макет летающего танка МАС-1
К ним относились выдвижные крылья прямой формы и хвостовое оперение из стабилизатора, киля, рулей высоты и направления. В движение в воздухе МАС-1 должен был приводить двухлопастной винт в носовой части корпуса, на земле - колесно-гусеничная ходовая часть. Экипаж — два человека: механик-водитель и командир. Вооружение — 12,7-миллиметровый крупнокалиберный пулемет ДК в башне и 7,62-миллиметровый авиационный пулемет ШКАС, приспособленный для стрельбы через канал вала винта.
Макет летающего танка МАС-1
Необычный танк предполагалось использовать для наземной и воздушной разведки, авиадесантных операций, поддержки глубоких рейдов конницы. Был даже изготовлен деревянный макет, однако проект закрыли как бесперспективный. Конструкция этого 4,5-тонного танка была слишком сложной для массового производства. Кроме того, так и не удалось обеспечить достаточную для стабильного полета аэродинамику.
"Болотный" танк
В том же 1937-м специалисты Московского авиационного завода № 84 представили проект танка на воздушной подушке, также известного по документам как "Земноводный подлетающий танк". Бронированную машину предполагалось использовать для боевых действий в заболоченной и песчаной местности. Ходом работ руководил инженер и конструктор Владимир Левков, еще в 1925-м обосновавший в работе "Вихревая теория ротора" возможность судов на воздушной подушке.
Земноводный подлетающий танк
Основой конструкции послужил первый в мире катер на воздушной подушке Л-1, созданный в 1934-м с таким же П-образным сечением корпуса. Согласно проекту, в носовой и кормовой части танка размещались два воздушных винта, которые вращались двумя авиационными двигателями М-25 суммарной мощностью 1450 лошадиных сил.
Они должны были обеспечить машине массой 8,5 тонны скорость движения до 250 километров в час на высоте 20-25 сантиметров. Экипаж — механик-водитель и командир-стрелок. Вооружение — 7,62-миллиметровый пулемет ДТ. Изготовили только макет. Страна готовилась к большой войне, и оборонная промышленность занималась более традиционной бронетехникой.
Морской калибр
В 1940-м специалисты Ижорского и Кировского заводов провели успешный эксперимент по установке 130-миллиметрового корабельного орудия Б-13-IIс на сухопутное шасси. С началом Зимней войны Красной армии срочно потребовалась самоходка для борьбы с бронированными дотами и другими фортификационными сооружениями финских войск.
Самоходная артиллерийская установка СУ-100 Y
Пушку, предназначенную для крейсеров и мощных береговых батарей, установили на шасси опытного тяжелого танка Т-100, смонтировав на нем вместо двух штатных башен бронированную рубку клиновидной формы. Самоходка получила обозначение СУ-100-Y. Ее орудие обеспечивало снаряду начальную скорость свыше 800 метров в секунду и позволяло вести огонь на дальность около 20 километров. Боекомплект самоходки состоял из 30 выстрелов раздельного заряжания.
Повоевать самоходка не успела. Ее привезли в Карелию уже после окончания войны. Однако пушку все же испытали на остатках оборонительной линии финнов, уничтожая ДОТы обстрелом с большой дистанции по настильной траектории. Самоходка так и осталась в единственном экземпляре.
Крест на программе поставило принятие на вооружение танков КВ-1 и КВ-2. Последний был вооружен 152-миллиметровой гаубицей М-10, более подходящей для уничтожения полевых укреплений, чем корабельное орудие СУ-100-Y. Прототип самоходки хранится в музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.
"Ослепительная" мощь
К концу 1980-х специалисты НПО "Астрофизика" разработали самоходный лазерный комплекс 1К17 "Сжатие" на шасси самоходной гаубицы "Мста-С". Боевая машина предназначалась для противодействия оптико-электронным приборам противника. Башню самоходки значительно увеличили, чтобы разместить в ней оптико-электронное оборудование. В передней части вместо пушки установили оптический блок из 15 объективов.
Самоходный лазерный комплекс 1К17 "Сжатие"
Специально для 1К17 вырастили искусственный кристалл рубина массой 30 килограммов. Каждый из 12 оптических каналов многоканального лазера оборудовали индивидуальной системой наведения. Комплекс был способен поражать цель лучами разных длин волн, что обеспечивало надежное ослепление приборов противника, даже защищенных светофильтрами. Генераторы лазера должна была питать автономная вспомогательная силовая установка, размещенная в задней части башни.
Самоходный лазерный комплекс 1К17 "Сжатие"
В декабре 1990-го создали опытный образец машины. В 1992-м он прошел государственные испытания и был рекомендован к принятию на вооружение. Помешали распад СССР и последовавшее за этим повальное урезание финансирования оборонки. Единственный образец "Сжатия" хранится в Военно-техническом музее в подмосковном селе Ивановское.
Броня России - документальный сериал (10 серий)
Сериал «Броня России» посвящен истории отечественных боевых бронированных машин: от первых броневиков начала двадцатого века до современных танков. В десяти фильмах сериала подробно рассказывается о большинстве видов бронетанкового вооружения и техники, созданных в Советском Союзе и России.
Среди них: танки, бронеавтомобили, боевые машины пехоты, боевые машины десантные, бронетранспортёры, истребители танков, разведывательно-дозорные машины, бронированные зенитные самоходные установки, самоходные артиллерийские установки, инженерные машины, различная экспериментальная техника и многое другое.
Сериал содержит огромное количество хроникальных кадров, ранее не доступных широкому зрителю. В фильмах приведены основные технические характеристики боевых бронированных машин, широко использована трёхмерная компьютерная графика.
Комментарии (2):
Большой_Вовочка
10-01-2020-14:44
удалить
Интересно. А где же знаменитый Т-90?
Mishail_valdai
10-01-2020-19:04
удалить
Ответ на комментарий Большой_Вовочка #
Ну здесь далеко не все знаменитые танки... Я могу еще 20 -30 вспомнить...
Комментарии (2):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник История танков. От классики до необычных проектов. | Только_для_мужчин - Клуб "Только для мужчин" |
Лента друзей Только_для_мужчин
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»