Дневник Только_для_мужчин
Лента друзей - Дневник - Полная версия
Большой_Вовочка (Только_для_мужчин)
Велосипеды нашего детства
02-05-2018 15:12
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
В наше советское детство, наверное, у всех были велосипеды. Я предлагаю вспомнить наших верных коней детства и юности.
Свой спортивный путь все мы начинали вот с этого
Трехколесный детский веплосипед made in USSR.
Отличался жесткой сцепкой педалей и переднего колеса, что на уклоне могло быть чревато неприятностями. Но родители зорко следили, и неприятности обычно настигали нас на следующих моделях.
Более крутой вариант с цепным приводом
Когда ребенок подрастал, в один прекрасный момент на пороге квартиры появлялся запыхавшийся папа или дедушка с коробкой в руках, в которой лежал велосипед «Дружок», «Бабочка», «Зайчик» или аналог.
У него уже были пневматические шины, как у большого, он был удобен для транспортировки и у него можно было поставить, или наконец-то снять дополнительные колеса и поехать, как взрослый, на двух!
Правда он не имел привычного тогда ножного тормоза заднего колеса, а только ручные тормоза. Сейчас так - на всех велосипедах.А тогда так было на "Дружке", а на всех остальных колодок с ручным приводом не было, а вот тормозная муфта в задней ступице была. Поэтому при переходе с одной модели на другую случались конфузы.
Следующий аппарат назывался «Школьник». Это был уже полноценный велосипед, разве что с колесами меньшего диаметра. Вот на нем-то и собирали мы свои основные травмы, ободранные коленки и выбитые зубы. Были варианты для мальчиков - с верхней рамой.
и для девочек с нижней.
Еще был «Орленок» - нечто переходное между полноценным взрослым велосипедом и детскими. В принципе, вполне подходил вместо «Школьника», да и появился раньше.
Вариант со скошенной рамой назывался «Ласточка» и считался велосипедом для девочек.
Был ещё комбинированный вариант этих велосипедов, который быстро переделывался из двухколёсного в трёхколёсный.
Позже появился ещё один вариант подросткового велосипеда - «Кросс»
Следующим этапом был велосипед «Кама» со складывающейся рамой и большим количеством плюшек на корпусе в виде катафотов и прочей шняги…
или его аналоги «Аист» и «Десна – 2»
Наиболее крутые покупали «Салют»
Взрослые же трудяги-велосипеды в основном были представлены аппаратами типа "Урал". Они могли называться и по другому, в зависимости от завода-изготовителя, но принцип был един.
Брутальная конструкция - стальная рама, прочные обода, отсутствие коробки передач, тормоз ножной, без изысков. Служили такие велосипеды воистину десятилетиями, были совершенно не убиваемы и в провинции их до сих пор масса.
Их вариантов было много: «Урал», «Дружба», «Украина», «ММВЗ», «Десна», «Сура» и т. д. Дети зачастую катались на отцовских велосипедах, находясь сбоку под верхней трубой рамы, не имея возможности достать до педалей, сидя на седле.
Были так же женские варианты
Продвинутые и богатые могли купить «Турист». Вершина техники на тот момент - с ручным тормозом, с коробкой передач....
который тоже выпускался и в женском варианте
Легкодорожный велосипед для взрослых для занятий спортом и туризмом «Спутник».
Ну и самые дорогие были спортивные «Старт-шоссе»
и «Спорт» трековый вариант
и дорожный
Ну и необходимые аксессуары для великов тех лет:
Кроме "железных" друзей были и "мохнатые", которые, лаем, гоняли нас... И пытались укусить:)
* * *
Все выпускаемые модели вместить в один пост тяжело, поэтому описал основные типы велосипедов советского велопрома. А были ещё Весна, Рябинка, Пионер, Рамбинас, Вента, Дубиса, Эврика, Альтаир, Сура, Харьков, Рига, Спутник, Чемпион и т. д. и т. п. Добавляйте в комментариях свои воспоминания детства.
Свой спортивный путь все мы начинали вот с этого
Трехколесный детский веплосипед made in USSR.
Отличался жесткой сцепкой педалей и переднего колеса, что на уклоне могло быть чревато неприятностями. Но родители зорко следили, и неприятности обычно настигали нас на следующих моделях.
Более крутой вариант с цепным приводом
Когда ребенок подрастал, в один прекрасный момент на пороге квартиры появлялся запыхавшийся папа или дедушка с коробкой в руках, в которой лежал велосипед «Дружок», «Бабочка», «Зайчик» или аналог.
У него уже были пневматические шины, как у большого, он был удобен для транспортировки и у него можно было поставить, или наконец-то снять дополнительные колеса и поехать, как взрослый, на двух!
Правда он не имел привычного тогда ножного тормоза заднего колеса, а только ручные тормоза. Сейчас так - на всех велосипедах.А тогда так было на "Дружке", а на всех остальных колодок с ручным приводом не было, а вот тормозная муфта в задней ступице была. Поэтому при переходе с одной модели на другую случались конфузы.
Следующий аппарат назывался «Школьник». Это был уже полноценный велосипед, разве что с колесами меньшего диаметра. Вот на нем-то и собирали мы свои основные травмы, ободранные коленки и выбитые зубы. Были варианты для мальчиков - с верхней рамой.
и для девочек с нижней.
Еще был «Орленок» - нечто переходное между полноценным взрослым велосипедом и детскими. В принципе, вполне подходил вместо «Школьника», да и появился раньше.
Вариант со скошенной рамой назывался «Ласточка» и считался велосипедом для девочек.
Был ещё комбинированный вариант этих велосипедов, который быстро переделывался из двухколёсного в трёхколёсный.
Позже появился ещё один вариант подросткового велосипеда - «Кросс»
Следующим этапом был велосипед «Кама» со складывающейся рамой и большим количеством плюшек на корпусе в виде катафотов и прочей шняги…
или его аналоги «Аист» и «Десна – 2»
Наиболее крутые покупали «Салют»
Взрослые же трудяги-велосипеды в основном были представлены аппаратами типа "Урал". Они могли называться и по другому, в зависимости от завода-изготовителя, но принцип был един.
Брутальная конструкция - стальная рама, прочные обода, отсутствие коробки передач, тормоз ножной, без изысков. Служили такие велосипеды воистину десятилетиями, были совершенно не убиваемы и в провинции их до сих пор масса.
Их вариантов было много: «Урал», «Дружба», «Украина», «ММВЗ», «Десна», «Сура» и т. д. Дети зачастую катались на отцовских велосипедах, находясь сбоку под верхней трубой рамы, не имея возможности достать до педалей, сидя на седле.
Были так же женские варианты
Продвинутые и богатые могли купить «Турист». Вершина техники на тот момент - с ручным тормозом, с коробкой передач....
который тоже выпускался и в женском варианте
Легкодорожный велосипед для взрослых для занятий спортом и туризмом «Спутник».
Ну и самые дорогие были спортивные «Старт-шоссе»
и «Спорт» трековый вариант
и дорожный
Ну и необходимые аксессуары для великов тех лет:
Кроме "железных" друзей были и "мохнатые", которые, лаем, гоняли нас... И пытались укусить:)
* * *
Все выпускаемые модели вместить в один пост тяжело, поэтому описал основные типы велосипедов советского велопрома. А были ещё Весна, Рябинка, Пионер, Рамбинас, Вента, Дубиса, Эврика, Альтаир, Сура, Харьков, Рига, Спутник, Чемпион и т. д. и т. п. Добавляйте в комментариях свои воспоминания детства.
А вот ещё ностальгическое:
Комментарии (11):
Большой_Вовочка
02-05-2018-15:27
удалить
Аист.
Сцуко мои седые яйки до сих пор поджимаются при этом слове.
В нашей деревне и ближайшем городке видимо считалось, что детские велосипеды это баловство и непозволительная роскошь. А потому продавались исключительно вот эти стальные мастодонты. Он то и был торжественно вручен дедом шестилетнему шпендику ростом метр с кепкой.
Как и всей мелкошне поначалу пришлось осваивать манеру езды "под рамой": сколько раз эта сцука на меня падала, не перечесть. Удивительная вещь - детские кости, сейчас после тех падений меня пришлось бы собирать что тот пазл. Но это всё мелочи. Пока ты ездил под рамой, настоящие велосипедуны на тебя смотрели с высока и ни о каком равенстве речи не шло. Потому как только ноги отрастали настолько, что хоть как-нибудь, хоть тушкой, хоть чучелком, начинали доставать до педалей сверху, надо было пересаживаться на раму.
И это был самый трындец. Деревенские дороги они как бы так себе дороги, даже там, где они вообще есть. И с учетом того, что с лютым чемоданом по имени Аист, мы были тогда примерно в одинаковых весовых категориях, ехал он далеко не всегда туда, куда именно я хотел. Посему густо и часто, прыжок на очередной колдобинке, заканчивался потерей ногами педалей и зубодробительной встречей юных колокольчиков с холодной и бессердечной сталью рамы.
Звезды в глазах, какое-то кошачье мяяяяу. И ты лежишь в травке бесхитростно и по-детски матеря жизнь, деда, создателя велосипеда Аист и ту самую колдобину. Честно говоря, до сих пор воспринимаю своих детей как чудо и благословение Божье. А потом...
Потом я вырос, родители переехали, велосипед остался в деревне. Потом была уйма всякоразной двухколёсины, сейчас пользую Felt Vintage Iron. Но ту злобную суку, названную по какой-то ошибке провидения, именем мирной птицы я не забуду никогда.
Сцуко мои седые яйки до сих пор поджимаются при этом слове.
В нашей деревне и ближайшем городке видимо считалось, что детские велосипеды это баловство и непозволительная роскошь. А потому продавались исключительно вот эти стальные мастодонты. Он то и был торжественно вручен дедом шестилетнему шпендику ростом метр с кепкой.
Как и всей мелкошне поначалу пришлось осваивать манеру езды "под рамой": сколько раз эта сцука на меня падала, не перечесть. Удивительная вещь - детские кости, сейчас после тех падений меня пришлось бы собирать что тот пазл. Но это всё мелочи. Пока ты ездил под рамой, настоящие велосипедуны на тебя смотрели с высока и ни о каком равенстве речи не шло. Потому как только ноги отрастали настолько, что хоть как-нибудь, хоть тушкой, хоть чучелком, начинали доставать до педалей сверху, надо было пересаживаться на раму.
И это был самый трындец. Деревенские дороги они как бы так себе дороги, даже там, где они вообще есть. И с учетом того, что с лютым чемоданом по имени Аист, мы были тогда примерно в одинаковых весовых категориях, ехал он далеко не всегда туда, куда именно я хотел. Посему густо и часто, прыжок на очередной колдобинке, заканчивался потерей ногами педалей и зубодробительной встречей юных колокольчиков с холодной и бессердечной сталью рамы.
Звезды в глазах, какое-то кошачье мяяяяу. И ты лежишь в травке бесхитростно и по-детски матеря жизнь, деда, создателя велосипеда Аист и ту самую колдобину. Честно говоря, до сих пор воспринимаю своих детей как чудо и благословение Божье. А потом...
Потом я вырос, родители переехали, велосипед остался в деревне. Потом была уйма всякоразной двухколёсины, сейчас пользую Felt Vintage Iron. Но ту злобную суку, названную по какой-то ошибке провидения, именем мирной птицы я не забуду никогда.
SanSegeich
02-05-2018-16:11
удалить
"Был ещё комбинированный вариант этих велосипедов, который быстро переделывался из двухколёсного в трёхколёсный"
никакого отношения к комбинированию представленных выше велосипедов этот детский велосипед не имел. Колеса были литой резины, ни тормозов, ни свободного хода не имел, место его фотографии - максимум третья сверху, и возраст лет до 7, максимум - 8. Назывался "Ветерок".
никакого отношения к комбинированию представленных выше велосипедов этот детский велосипед не имел. Колеса были литой резины, ни тормозов, ни свободного хода не имел, место его фотографии - максимум третья сверху, и возраст лет до 7, максимум - 8. Назывался "Ветерок".
Mishail_valdai
02-05-2018-18:07
удалить
У нас на даче до сих пор велосипед "Белорусь" - я на нем езжу в магазин, поменял заднее колесо и покрышки на покрышки "Author".
Paschka_Geraskin
02-05-2018-23:47
удалить
Ездил на Каме, Аисте и Школьнике, только у Школьника рама была полностью прямая, без изгиба.
Главный_Мужчина
03-05-2018-11:18
удалить
Ответ на комментарий Большой_Вовочка #
Большой_Вовочка, что за бачок? и зачем он на велике Vintage?
Главный_Мужчина
03-05-2018-11:21
удалить
До сих пор помню запах коричневой сумки для велоинструментов. Запах детства:))
Кстати, почувствовали, какие мы старые? Хотя присутствующим тут от 30 до 55... а раньше нам казалось, что 25 это уже старость))
Кстати, почувствовали, какие мы старые? Хотя присутствующим тут от 30 до 55... а раньше нам казалось, что 25 это уже старость))
Суровое было время. Жестокие были варианты...
Большой_Вовочка
07-05-2018-17:18
удалить
Ответ на комментарий Главный_Мужчина #
Главный_Мужчина, Для красявости ))
Эта серия круизеров создана по мотивам кроссовых мотоциклов 70-х годов прошлого века.
[600x399]
Эта серия круизеров создана по мотивам кроссовых мотоциклов 70-х годов прошлого века.
[600x399]
Комментарии (11):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Велосипеды нашего детства | Только_для_мужчин - Клуб "Только для мужчин" |
Лента друзей Только_для_мужчин
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»