Сотни, а может и тысячи раз я проезжала, проходила и даже - было такое дело и не единожды - пробегала мимо Киевского вокзала. Однако внутрь него почему-то ни разу не заглядывала и, вполне возможно, что ещё не скоро сподобилась бы исправить это упущение, если бы не моя боевая подруга Катерина. Это благодаря её страстному желанию во что бы то ни стало вытащить меня на какую-нибудь, пусть даже совсем короткую, прогулку и её же полнейшей неспособности вспомнить, где же она видела расписание каких-то там поездов, необходимость отыскать и просмотреть которое она любезно подсунула мне в качестве хорошего повода немного пройтись вместе с ней по городу, я вчера очутилась в другой эпохе - единственной, которая, с оговорками, нравится мне не намного меньше нынешних времён. То есть, в оказавшихся не удивление прекрасными, недрах вышеупомянутого вокзала имени украинской столицы.
Расписные потолки и стены залов, "дворцовые" люстры, почти что газовые фонари, декоративные балконы, и по-настоящему удачно стилизованные под старину газетные лотки...Я совершенно не ожидала увидеть там всю эту красоту. Скорее, я была абсолютно уверена в том, что не обнаружу в тех краях ничего особо примечательного или заслуживающего внимания. У нас же ведь теперь везде минимализм сплошной, стеклянно-пластиковый. И никакого вам изящества и прочих нефункциональных излишеств. Так что, наличие в общественном месте чего-то совершенно не нужного с точки зрения организации рабочего процесса, зато радующего глаз, да ещё и в таких количествах, меня изрядно и, должна признаться, очень приятно удивило.
Куда именно нужно идти, дабы в один прекрасный момент узреть интересующее Катю расписание, мы, разумеется, не знали. И решили выяснять это методом проб и ошибок, то бишь путём планомерного обхода всех подъездов (или всё-таки корпусов?) вокзала, ибо так оно интереснее, чем идти и узнавать дорогу у ближних или пытаться вникнуть в суть вывешенной честному народу на обозрение схемы внутреннего строения здания. В ходе этого самого обхода мы и забрели на практически пустой перрон, укрытый от ветра и прочих неприятностей частично застеклённой арочной конструкцией практически "а-ля Паддингтон". Кроме нас там обретались всего двое служащих и ещё какой-то дяденька подозрительной наружности. А на дворе был огненный закат. И нежно любимый мною туман. А на перроне - фонари. Очень похожие на те, которые освещали Лондонские улицы лет эдак сто назад. В общем, здравствуй, Викторианская Англия, тебя-то мне и не хватало полного счастья. И для того, чтобы начать с удвоенным энтузиазмом восхищаться здешней архитектурой, атмосферой и вообще всем на свете, своими восторженными речами и требованиями посмотреть вот на эту замечательную лампу и вооон туда - на закатное небо всё больше и больше отвлекая свою подругу от поисков пути истинного к затерявшемуся в веках расписанию отправления пригородных поездов.
Покинув перрон (между прочим, так и не прогулявшись по железнодорожным путям), мы немного полюбовались окрестностями вокзала, после чего через какой-то чёрный ход вновь пробрались внутрь здания и снова приступили к поискам. Точнее, к ним приступила Катя. Я же в основном глазела по сторонам и живописала увиденное своей спутнице, которая, как ни странно, не выражала по этому поводу никакого неудовольствия - вот что значит воспитанный человек. В итоге, искомый объект мы обнаружили не скоро и благодаря указателю. Естественно, оказалось, что отдел пригородных поездов (я понятия не имею, как эта часть вокзала правильно называется, хоть и люблю кататься на электричках и поездах) находится совсем рядом со входом в метро.
- Я так и знала!
- И что ж ты раньше молчала?!
Также выяснилось, что Катерина не имеет ну совершенно ничего против того, чтобы в самом ближайшем будущем съездить куда-нибудь в моей компании. И это притом, что ей как никому другому известно, чем эта - на первый взгляд, абсолютно безобидная - затея может обернуться, учитывая мою способность находить приключения там, где их не может быть по определению. Я ж говорю, она у меня замечательная.