Долго-предолго я с чувством, толком и расстановкой собиралась оглядеть своим пристальным взором имеющиеся на горизонте перспективы, и наконец-то выбрать из них те, к которым надо бы стремиться, заодно выкинув из головы остальные, но дальше построения грандиозных планов, которым позавидовали бы все великие полководцы вместе взятые, дело почему-то никак не шло. То времени на их претворение в жизнь не было, то сил на подвиги не оставалось, а то в процесс бесцеремонно вмешивались разномастные обстоятельства, обожающие брать бразды правления чужими судьбами в свои руки. В общем, за целых три недели, набитых относительно тёплыми и солнечными деньками, я так и не сподобилась совершить несколько не таких уж и долгих поездок в разные концы города. Зато стоило грянуть холодам и чему-то подозрительно напоминающему своим видом снегопад, как мне ну просто позарез понадобилось отправляться в путь. Я ж говорю, умение делать все чрезвычайно вовремя - наше все.
Впрочем, о своих талантах и безобразии, учинённом природой, я, пожалуй, поведаю как-нибудь в другой раз, ибо темы это бесконечные и определённо достойные отдельного монолога, а сейчас поделюсь с вами наблюдениями, сделанными за время моих сегодняшних скитаний по граду Московскому.

Рассвет на фоне промзон и трущоб - это исключительно прекрасная картина. Не верите? Отправляйтесь с утра пораньше куда глаза глядят и, как забредёте в лабиринты дымящих труб и складских помещений, оторвите, наконец, взгляд от дороги. Если он при этом не зацепится за какую-нибудь малоприятную физиономию, обладатель которой по определению не может сделать ваше бытие счастливее, увидите просто изумительный пейзаж.
Кстати, чтобы долго не бродить в поисках удачной точки наблюдения, можно сразу отправляться в район Каширской. Там при желании и таланте к этому искусству можно такие заповедные уголки отыскать, что просто ах. Ну или эх. Как повезёт.

Вокруг подозрительно много явно не пользующихся популярностью железнодорожных путей. Я понятия не имею, куда они ведут, а также кто, когда, зачем и на чём катается по ним, но, признаюсь, была бы совсем не против это узнать. Желательно, опытным путём.

В районе станции метро "Речной вокзал" царит невероятная эклектика, которая производит неизгладимое впечатление даже при взгляде на неё из окна машины. Небоскрёбы там мирно соседствуют с древними блочными пяти - и девятиэтажками, которые в свою очередь успешно делят территорию с современными офисными зданиями. Расцветки всей этой архитектуры тоже отличаются оригинальностью. На фоне сиреневых громадин типа "советская гостиница очень среднего класса", выложенных яркой плиткой высоток и не менее колоритных зданий серые строения кажутся почти неуместными.
И чем дальше отъезжаешь от входа в подземку в сторону торгово-экономического университета, тем страньше становится окружающая действительность. Такое ощущение, что проектировщики всех составляющих оной специально делали всё, что только могли, дабы превратить этот кусочек города в точку соприкосновения противоположностей.
То же самое можно сказать об окрестностях улицы 1905 года. И, наверное, почти обо всей Москве.