Но прядение требовало более серьезных усовершенствований. Первое из них пришло много раньше 1760 года. Начальные операции процесса прядения состоят в том, чтобы расположить волокна параллельно друг другу и затем вытягивать их, чтобы получить рыхлую прядь нужной толщины, которую затем слегка скручивают на веретене. Вытягивание волокна прежде производилось вручную. В 1738 году Льюис Пауль запатентовал процесс прядения с помощью валиков (по некоторым данным сомнительной достоверности считают, что к подобной же мысли пришел еще в 1730 году Уайатт, построивший такую машину в 1733 году). На машине Пауля прядь волокон вытягивали, пропуская ее между несколькими парами валиков (см. рис. 11). В 1741 году Уайатт и Пауль построили прядильную установку, работавшую по такому принципу. Ее обслуживали 10 прядильщиц, а ворот вращали два осла.

Однако по-настоящему быстрыми темпами текстильное производство пошло в гору с повышением спроса на пряжу, обусловленным повсеместным переходом к использованию челнока-самолета. Первой ласточкой была прядильная машина «дженни», изобретенная Харгривсом приблизительно в 1764 году и усовершенствованная в 1768 году. На этой прялке один человек обслуживал сначала 8 веретен, а со временем — 80 и больше. У нее не было ни валиков, ни рогульки, а процессы вытягивания, кручения и наматывания выполнялись поочередно с помощью передвижной каретки. По сути дела, это была машина, позволявшая одному прядильщику выполнять работу многих, но ее нельзя было приспособить для работы от привода.

Узнайте какую купить видеокамеру чтобы не переплатить и получить максимум функций.
Можно выгодно купить кондиционер киев со скидкой.