Оригинал сообщения
Комментарии: [показать]

[500x290]

В продолжении наших теоритических рассказов об автоспорте хотелось бы затронуть ту немаловажную часть, без которой ни один спортсмен не сможет учавствовать в гонках - это его одежда. Автомобильный спорт, являясь спортом высочайших скоростей и мощностей, на сегодняшний день является одним из самых безопасных видов спорта. Уровень этой безопасности, которая постоянно совершенствуется, был достигнут благодаря использованию  элементов силовой защиты кузова, таких как металлические каркасы, многоточечные ремни безопасности, спортивные ковшеобразные сидения, шлема для защиты головы и системы защиты шейных позвонков «HANS».

Но «ближе» всего к спортсменам автогонщикам находится еще один элемент безопасности – спортивная экипировка. Все, во что одет гонщик во время гонок: комбинезон, перчатки, обувь выполнено из специальных, негорючих, неоднократно протестированных и одобренных ФИА материалов. Остановимся подробнее на самой «приближенной» части этой одежды – омологированном (санкционированном ФИА) спортивном белье.

[500x266]

Самым распространенным и эффективным материалом, используемым для изготовления современной гоночной одежды, является материал под названием Nomex. Этот материал  пришел в автомобильный спорт, можно сказать, из космоса. Ведь именно благодаря разработкам материалов для использования в космосе этот материал выдерживает огромную температуру горения на определенное количество времени, тем самым спасая жизни спортсменам, механикам и спортивным маршалам в случае аварии.

[236x166]Легенда о появлении номекса в автоспорте весьма любопытна. В середине шестидесятых годов, американский астронавт и ярый поклонник автоспорта - Пит Конрад в беседе со своим приятелем Биллом Симпсоном, владельцем маленького производства по пошиву гоночной экипировки, рассказал об уникальном материале, который выдерживает очень высокую температуру, не теряя своих свойств, который используется в космических целях. В скором времени все американские гонщики были одеты в одежду из этого материала, а следом эти технологии перешли во все виды автомобильного спорта. Так в автоспорт пришел номекс, вызвавший своим появлением настоящую революцию в производстве экипировки.

В настоящее время для пошива белья и подшлемников применяются несколько видов номекса. Один из них – это обыкновенный «трикотажный» номекс, производимый многими компаниями по производству экипировки. Второй тип – это особенно мягкий тип материала, производимый лидерами рынка спортивной экипировки, например, такими как Sparco или OMP. Совсем недавно, инженеры компании Sparco выпустили на рынок белье из суперсовременного материала, содержащего углеволокно – кармита. Многие эксперты и специалисты по спортивной гоночной экипировке видят будущее в использовании гибридных материалов на основе номекса и углеволокна, материалов, которые обеспечат новый, более высокий уровень защиты.

[500x454]

Помимо своей главной функции – защиты от огня,  это белье выполняет еще несколько функций. Это и дополнительная температурная защита организма пилота, ведь температура в кокпите Формулы 1 во время гонки или температура в кабине КАМАЗА во время рейда по пустыне может достигать 60-ти градусов по Цельсию.  И помимо защиты от такой температуры, специальное белье выполняет и прямую «гигиеническую» обязанность, впитывая пот спортсмена. Для производства белья в таком виде автоспорта как картинг, недавно стал применяться материал кулмакс, разработанный фирмой «DuPont». Этот материал уникален тем, что он обладает особенностью отводить от тела гонщика выделяемую влагу, обеспечивая, тем самым, эффект «охлаждения».

[500x239]

В экипировке гонщика нет мелочей, каждая деталь выполняет определенные функции. И суперсовременное нижнее белье для спортсмена – это, прежде всего, его безопасность, эстетика, гигиена и комфорт, те составляющие, которые необходимы в современном автомобильном спорте - спорте  высших технологий и скоростей.



Я сейчас нахожусь In da city
Мой настрой Good
Я слушаю Infected Mushrooms
[показать]LIci WP - WordPress crossposting plugin