Вот только не подумайте, что все мысли у нас сейчас только о шашлыках на природе. Просто на сленге „мясом" частенько называют самый низкий бас (у нас же раздел про музыку в машине, верно?), а самый низкий бас обычно лучше всего дается самым крупным сабвуферам. „Самые крупные" —это в нашей отрасли 15 - дюймовые (на самом деле есть и больше, но это уже экзотика). Давайте посмотрим, на что способны эти гиганты.
Непростой выбор
Если вы твердо решили, что хотите непременно поставить себе 15 - дюймовый саб, то учтите несколько важных моментов. Первое —размеры корпуса. Коробка под сотню литров для „пятнашки" —не такое уж и редкое явление. И если выбранная вами моделька способна работать в подозрительно маленьком объеме, то есть большая вероятность, что у нее жесткий подвес, и чтобы раскачать такого тугодума, нужен и соответствующий усилитель. Может, и не запредельно SPLмощностей, но все равно весьма приличных. Есть, конечно, исключения, но они, как известно, подтверждают правила. Если такие встретятся в тесте —отметим особо. Если перспектива распрощаться с половиной багажника и необходимость в более мощном усилителе не пугает, то вот вам второе: „срастить" звучание 15 - дюймовых сабов с основной акустикой так, чтобы бас не расслаивался (когда хорошо слышно, что саб звучит как бы отдельно сам по себе), обычно бывает сложнее. Не будем сейчас вдаваться в подробности, отчего это происходит. В свое время об этом уже было говорено, а отметим лишь главный вывод: хотите получить с „пятнашкой" качественный бас —выбирайте и соответствующую основную акустику, либо с 8 - дюймовыми мидбасами, либо с очень басовитыми 6,5 - дюймовыми, что в обоих случаях автоматом накладывает повышенные требования и к их установке. Установка осуществляется очень даже легко, потому каждый из вас может опробовать установить хороший и мощный динамик самостоятельно в свою уже заранее подготовленную коробку-сабфувер. Звучание получится просто отменное. Вот уже где-где, а тут можете мне поверить просто наслово.