Краткая предыстория.

После того, как мне показались удивительно в чём-то похожими лица Ю. Гагарина и Н. Армстронга — первого человека, слетавшего в космос и первого человека, ступившего на  Луну, я задумался о том, как вообще складывалась жизнь первых космонавтов. И решил её сравнит в фотографиях в сходных ситуациях.

Итак, Ю.А. Гагарин, 1934 года рождения. Первый человек, достоверно совершивший  12 апреля 1961 г. космический полёт, к тому же орбитальный, и вернувшийся обратно («достоверно» — это речь о лётчиках-испытателях двухступенчатой ФАУ-2 в январе 1945 г. Неизвестно, достигала ли пилотируемая 2-я ступень отметки 80-100 км, или нет. И вообще, неизвестно точно, были ли полёты с  людьми, хотя проект это предусмптривал).

А.Шепард, 1923 года рождения.  Второй человек, взлетевший в космос 5 мая 1961 года. При этом полного витка вокруг Земли он не сделал, полёт был суборбитальным (о Д.Гленне речь будет впереди), зато в полёте осуществлял ручное управление ( «Восток-1″ Гагарина управлялся полностью автоматически).

Курсанты

[407x450] [482x700]
 

 
Авиационно-учебное
[700x466]

[450x249]

Автомобильное

[700x486]
В 1962 г. Genersl Motors  сделал прекрасный рекламный ход. Первому американскому космонавту был подарен Шевроле Корветт С1 1962 модельного года.  Нав фотографии Шеппард ( в центре) с двумя вице-президентами Крайслера, Митчелом и Коулом. (поскольку машина с кузовом купе, можно утверждать, что первый американский космонавт ездил на машине с ДВУХСТУПЕНЧАТЫМ автоматом ))
[700x484]
Первому советскому ( и по совместительству - просто первому человеку в космосе) космонавту была подарена Волга ГАЗ-21М, собранная в втором квартале 1960 г., с чёрным кузовом и голубым салоном.  Подарена она была в том же,  что и Шеппарду, 1962 году - права первый космонавт получил после своего полёта, и первой его персональной машиной был ГАЗ-69, с шофёром-старшиной.

[700x442]

Кроме Волги ( номер 78-78 МОД)  была у Юрия Алексеевича подаренная ему французским посольством в 1965 году Natra-Bonnet Jet VS небесно-голубого цвета.  

Предполётное

[487x700]

[700x555]
 

Сразу после приземления. 

[700x500]

[445x700]

Парадное

[566x700]

[500x687]
 

Лицо крупным планом
[524x700]

[475x700]

С жёнами
[415x450]

Видимо, это свадебная фотография. Тогда это, должен быть  1945 г., где Шепард запечатлён со своей женой Луизой Брюер. Они прожили вместе 53 года и умерли с разницей чуть больше месяца. 


[700x526]

Курсант последнего курса сержант Гагарин со своей будущей ( через несколько месяцев, после выпуска) женой. 1957 год.
 

С часами

[700x504]
На руке у Ю.А. Гагарина часы "Штурманские" 1-го МЧЗ (их, насколько я знаю,выдавали военному лётчику вместе с дипломом и офицерскими погонами, а после увольнения из кадров могли и забрать обратно - это такой неуставной знак отличия военного лётчика) , с которыми он и в космос летал, и на Земле ходил (хотя музей 1-го МЧЗ утверждает , что в его экспозиции хранится ТЕ САМЫЕ часы, которые были на руке Гагарина 12 апреля 1961 года, и которые он подарил музею, при посещении завода).

[554x700]

Это, вообще-то, более поздняя фотография, после возвращения Аполлона-14. Шеппард справа, и какие часы у него разглядеть не удаётся. Возможно Omega Speedmaster, спасшая жизнь экипажу Аполлона 13 ( она осталась единственным работающим прибором для измерения времени на борту лунного модуля, и, если я правильно понимаю, 3-ю  коррекцию орбиты осуществляли именно по ней). Зато у пилота лунного модуля Митчелла на руке Rolex GMT. Rolex не прошёл испытаний для полётов в космос ( кажется отсеялся на тесте перепада температур в вакууме, не выдержал точность хода), но это не в космосе, а на Земле. 

Триумфальное

[465x700]




[700x496]

Наградное

[700x592]


[700x470]