Вождение зимой – особая тема, которой посвящено немало материалов.
Действительно, почувствовать всю разницу может любой автовладелец после первых серьезных заморозков. Зимняя резина – достаточно эффективное средство, однако какого бы она не была качества она не обеспечит летнего сцепления с дорогой. Машины подороже оснащены массой электронных систем стабилизации, которые позволяют предотвратить заносы прочие опасные проявления обледенения дорог. Однако, есть предел, когда и эти системы оказываются бессильными. Их можно сравнить с фотоаппаратом – для обычных пользователей лучшим режимом будет «автоматический», профессионалы же больше смогут сделать снимки гораздо более высокого качества, но при этом они обладают необходимым уровнем знания и опыта. Опыт в вождении приобретается только со временем, либо же в специальных школах мастерства. Но мастеров очень мало, и все же лучшим выбором будет надежная машина, такая как Фиат, к которому, кстати, сейчас бонусом прилагается зимняя резина.
Так вот, что же приготовила нам зима – 2013? Почти до средины февраля ездили по относительно ровному снегу и льду, не очень толстому, так что особых проблем не возникало. Морозило, пока машина прогреется позавидуешь пешеходам, ведь их возит до работы микроавтобус Ивеко, где есть и климат контроль и еще, да и электрику и безопасность не сравнять с отечественными разработками.
В середине февраля начались оттепели в сочетании с похолоданиями, сначала обнажив ямы, а потом превратив дорогу в совершено невообразимое покрытие. Вот тут и начались застрявания, пробуксовки, скольжения, колеи и прочие пакости. Въезды во дворы стали непроходимыми для некоторых низкопосадочных машин.
Вот такую ситуацию «заморозил» ударивший морозяка, так что до наступления тепла придется мириться с таким положением, опасные для днищ, защит, да и вообще для всех частей авто.