[269x359]http://news.mail.ru/economics/4830417/
Неужели! Этого не может быть. Потому, что не может быть!
Московские автобусы и троллейбусы избавятся от турникетов. В департаменте транспорта посчитали, что устройства виноваты в пробках.Столичные власти внедряли турникеты несколько лет. Потратили 40 миллионов долларов.
Сначала валидаторами оснастили наземный транспорт в Зеленограде, потом — в Москве. Однако из-за турникетов на остановках выстраиваются очереди, а время маршрута автобуса увеличилось в два раза.Теперь власти выделяют деньги на ликвидацию автоматических контролеров, а вместо турникетов обилечивать пассажиров вновь будет человек.
Так было.
18.06.2002,
http://lenta.ru/russia/2002/06/18/buses/
Почему: Транспортная отрасль столицы является убыточной, и расходы на ее содержание и эксплуатацию в три раза превышают доходы от ее работы.
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&...6ea954c872245a809b&keyno=0
К концу 2005 года. В “Мосгортрансе” убедились, что на оборудованном
Теперь власти выделяют деньги на ликвидацию автоматических контролеров, а вместо турникетов обилечивать пассажиров вновь будет человек.Подробнее: http://news.mail.ru/economics/4830417/
Сколько же теперь будет стоить проезд?
Насколько же убыточны станут пассажирские перевозки при мэре Собянине?
http://www.gosrf.ru/news/top/11591 Бюджет Москвы будет регулироваться из Белого Дома, а не мэрии, и это может повлечь за собой снижение уровня жизни москвичей». Свою мысль авторы послания объясняют опасениями, что при Собянине Москве придется стать донором дотационных российских регионов, чему якобы все годы своего правления сопротивлялся Юрий Лужков, а значит, что москвичам уже в следующем году, возможно, придется потуже затянуть пояс – прощайте, высокие московские зарплаты, в том числе в бюджетной сфере, прощайте надбавки к пенсиям и различные льготы жителям столицы – отныне Москве придется делиться с регионами своими богатствами.