Вечная слава русского флота.
http://blogs.mail.ru/mail/cczy/64D4DEFB7F1D134C.html
В этот день в 1904 году близ порта Чемульпо крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» атаковали японскую эскадру. не просто, как часто говорят, вступили в бой, а именно атаковали.
Командовал «Варягом» потомственный русский моряк капитан 1 ранга Всеволод Фёдорович Руднев, «Корейцем» - капитан 2 ранга Григорий Павлович Беляев.
Утром 27 января (9 февраля по новому стилю) японская эскадра контр-адмирала Уриу в количестве ПЯТНАДЦАТИ (не 14, как нередко пишется, а 15 7 крейсеров и 8 миноносцев) кораблей подошла к нейтральному порту Чемульпо, где наши корабли находились для охраны Российской миссии. Японцы предъявили командирам русских кораблей ультиматум с требованием до 12 часов покинуть нейтральный порт, угрожая в случае отказа атаковать «Варяг» и «Кореец» прямо на рейде. Рейд порта был забит иностранными судами, в числе которых были и военные корабли: крейсера французский «Паскаль», английский «Тэлбот», итальянский «Эльба и американская канонерская лодка «Виксбург».
К чести командиров трех кораблей, они выразили письменный протест японцам:
Сото Кичи Уриу, контр-адмиралу, командующему эскадрой Императорского Японского флота.
Сэр.
Мы, ниже подписавшиеся, командующие тремя нейтральными военными судами Англии, Франции и Италии, узнав из полученного от Вас письма от 26 января о предполагаемой Вами сегодня в 4 часа дня атаке русских военных судов, стоящих на рейде Чемульпо, имеем честь обратить Ваше внимание на следующее обстоятельство. Мы признаем, что так как на основании общепризнанных положений международного права порт Чемульпо является нейтральным, то никакая нация не имеет права атаковать суда других наций, находящихся в этом порту, и держава, которая переступает этот закон, является вполне ответственной за всякий вред, причиненный жизни или собственности в этом порту. Поэтому настоящим письмом мы энергично протестуем против такого нарушения нейтралитета и будем рады слышать Ваше мнение по этому предмету.
Бейли, командир корабля Его Величества «Тэлбот».
Бореа, командир корабля «Эльба».
Сэнэс, командир корабля «Паскаль».
Под этим письмом нет только подписи командира американского «Виксбурга» - капитана 2 ранга Маршалла. И это не первая его подлость в тот день. Когда им выгодно, американцы кричат о международном праве, когда не выгодно хранят молчание.
В 11:00. команда и оркестр выстроились на шканцах. Руднев вышел вперед и сказал: «Сегодня получил письмо от японского адмирала о начале военных действий и предложение оставить рейд до полудня. Безусловно, мы идем на прорыв и вступим в бой с эскадрой, как бы сильна она ни была. Никакого вопроса о сдаче не может быть. Ми не сдадим ни крейсер, ни самих себя, сражаясь до последней возможности и капли крови. Исполните ваши обязанности точно, спокойно, не торопясь, особенно комендоры, помня, что каждый снаряд должен нанести вред неприятелю. В случае пожара тушить его без огласки, давая мне знать Пойдем смело в бой за веру, царя и отечество, ура!» Над палубой крейсера трижды прокатилось русское «ура!».
На «Корейце» служил вольнонаемным крестьянин с Киевщины, кок Криштофенко. Командир предложил ему сойти на берег, так как он присяги не давал. Но кок отказался покинуть корабль и ответил: «Умирать, так всем вместе, ваше высокоблагородие. Я буду биться вместе с вами». Командир назначил кока подносчиком снарядов на кормовое орудие.
В 11:20 крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» подняли якоря и вышли из порта в море. Японская эскадра поджидала их примерно в 10 милях от порта, у южной оконечности острова Филипп. У японцев один лишь бронированный крейсер «Асама» имел 5 торпедных аппаратов и 37 орудий. «Варяг» же не имел бортовой брони и бронированных щитов на орудиях.
Хочу сказать, что безусловно надо быть настоящими героями, чтобы на одном крейсере выйти в бой против эскадры. Но надо быть героями вдвойне, чтобы также пойти в бой на канонерской лодке. Экипаж «Корейца» был готов к смерти, ибо они не могли знать, что японцы сосредоточат весь свой огонь на «Варяге», посчитав «Кореец» не заслуживающим внимания.
При обнаружении русских кораблей японцы подняли сигнальные флаги с предложением сдаться без боя. Руднев приказал на сигнал не отвечать и пошел на сближение, атаковав японскую эскадру. Японцы, предвкушавшие победу без боя, этого не ожидали. Адмирал Уриу приказал расклепать якорные цепи, так как времени на подъем и якорей уже не было.
Бой длился около часа. Один из японских снарядов разорвался рядом с рубкой, Руднев был контужен. Без фуражки, в запачканном кровью мундире, он вышел из рубки и прокричал: «Братцы! Я жив. Целься вернее!».«Варяг» получил тяжёлые повреждения, пробоину в подводную часть левого борта и начал давать крен, Руднев принял решение вернуться в Чемульпо.
В течение часового боя японская эскадра, превосходившая русские корабли, в минуту выпускала в 9 раза больше металла, а по массе взрывного вещества в 36 раз!
Можно ли назвать поражением выход из боя русских кораблей? «Варяг» выпустил 1,105 снарядов по японцам, в на «Асаме» начался пожар, был разрушен капитанский мостик и убит командир корабля. Крейсер «Акаси» получил столь серьёзные повреждения, что потом его ремонтировали в доке более года. Два других крейсера также были повреждены. Один миноносец затонул во время боя, а другой уже по пути в порт Сасебо. Японцы привезли на берег тридцать убитых и двести раненых, не считая тех, кто погиб вместе со своими кораблями. Японцы не смогли ни затопить, ни захватить русские корабли.
Когда израненный «Варяг» и «Кореец» вползали на рейд Чемульпо, на стоящих там на якоре кораблях команды выстроились вдоль борта и оркестры исполняли русский гимн.
Рудневу надо было спасти экипажи от японского плена и он обратился к иностранцам с просьбой принять их к себе на борт. Капитан Сэнэс, поднявшийся на палубу «Варяга» сразу после боя для переговоров, записал: «Я никогда не забуду потрясающего зрелища, представившегося мне. Палуба залита кровью, всюду валяются трупы и части тел. Ничто не избежало разрушения».
Английский «Тэлбот» принял на борт 242 человека, итальянский крейсер взял 179 русских моряков, остальных разместили на французском «Паскале». Американцы раненых не приняли.
Чтобы корабли не достались японцам, «Кореец» был взорван. Так как иностранцы протестовали против подрыва «Варяга», опасаясь за свои рядом стоящие суда, то он был затоплен. «Варяг» затонул, не спустив русского флага.
Согласно официальному санитарному отчету, потери «Варяга» составили 130 человек 33 убитых и 97 раненых.
В 1911 году Россия договорилось с Японией о перезахоронении на родной земле умерших от ран уже на берегу моряков с «Варяга». Тела 12 моряков были доставлены во Владивосток и похоронены на Морском кладбище. В 1912 году на могиле был сооружён памятник, увенчаный Георгиевским крестом.
Хочу сказать, что после установления советской власти, этот памятник был разрушен большевиками. Видимо, им не понравилась символика Русского Императорского флота, не знаю точно. Об этом вандализме историки стараются не упоминать. разве что только в специальных исследованиях. при этом существует две интерпретации разрушения памятника (полагаю, в зависимости от политических пристрастий пишущего историка), сами решайте какая из них правдивее:
1. (скромно-стыдливо) «В советское время памятник был частично разрушен, но в 1946 г. восстановлен моряками крейсера Тихоокеанского флота «Калинин», а в 1989 г. прошёл реставрацию, вернувшую ему первоначальный вид.»
2. (эмоционально) «освобожденные революционные массы во Владивостоке просто растоптали братскую могилу моряков «Варяга», павших за свою единственную и настоящую Родину. Люди, которые способны сделать такое, были «достойны» сталинских лагерей. Еще Ф. Ницше сказал, что нравственное чувство должно быть безусловным, как рвотный рефлекс. Ничего! Нас все еще даже не подташнивает. И поэтому они будут возвращаться… "
В последнее время множество псевдоисториков пытаются очернить всю славную историю России, в том числе и эту героическую страницу. Руднева обвиняют в безграмотных действиях, в трусости. Чтобы не возникало сомнений, если на глаза вам когда-нибудь попадётся подобный пасквиль, рекомендую прочитать небольшую статью контр-адмирала В. А. Поповича, председателя Центральной ревизионной комиссии Союза советских офицеров России, кандидата исторических наук, доцента МГАВТ. Кстати, тоже довольно эмоционально написано:
www.rednews.ru/article.phtml?y=2004&m=01&d=16&id=3407
И ещё. На сайте «Корабел» какой-то подонок (естественно, без подписи) выложил свою статью под названием: «ВАРЯГ»: БЕССЛАВНЫЙ КОНЕЦ И ПОСМЕРТНАЯ СЛАВА КОРАБЛЯ-НЕУДАЧНИКА.
Прошу всех, кто считает себя честным человеком и патриотом написать ему свой комментарий к этой гадости, выразив своё отношение. Я свой комментарий там уже разместил. Адрес:
www.korabel.ru/news/comments/varyag_besslavniy_kon...lava_korablya-neudachnika.html
Крейсер «Варяг» – легенда русского флота. Он был построен в Филадельфии (США) и торжественно спущен на воду 1 ноября 1899 года. Во время русско-японской войны 9 февраля 1904 года крейсер первого ранга «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» были блокированы японской эскадрой из 15 кораблей в корейском порту Чемульпо. Предложение сдаться и спустить флаги русские моряки отвергли и вступили в неравный бой, который проиграли. После боя «Кореец» был взорван, «Варяг» затоплен. Подвиг команды "Варяга" и "Корейца" японским командованием приводилось в пример, как выполнение кодекса самураев, умереть но не сдаваться.
Чтобы не допустить захвата корабля японцами, после боя (в 15:55) «Кореец» был взорван на рейде Чемульпо. Экипаж был принят на борт французского крейсера «Паскаль», вывезен в Сайгон и вскоре вернулся в Россию. В Санкт-Петербурге все офицеры были награждены Орденом Святого Георгия 4-й степени, а члены команд — знаками отличия этого ордена.
Честь и слава русским морякам, проявившим стойкость, мужество, и безграничную любовь и преданность России! Вечная Вам память героям!
Крейсер "Варяг" и канонерская лодка " Кореец". идущие в бой
Фотографии с сайта
http://community.livejournal.com/warhistory/1089063.html
Памятник команде крейсера "Варяг" на Морском кладбище Владивостока
http://www.istrodina.com/rodina_articul.php3?id=1489&n=81
В советское время официальная история «Варяга» обрывалась в 1904 году, все дальнейшее замалчивалось. Кстати, и до 1917 года отношение к этому было сложным. Как объявить, что героический «Варяг», о гибели которого сложена песня, находится в составе японского флота? Этот факт послужил даже причиной насмешек над старшим сыном Руднева, который учился в Пажеском корпусе. Впоследствии, вплоть до Великой Отечественной войны, про «Варяг» совсем «забыли». Не вспоминали и знаменитую песню, «контрреволюционную» по содержанию. Подвиг русских моряков, живший в народном сознании, нашел официальное признание только в 1944—1945 годах в связи с боевыми действиями на Дальнем Востоке. Могилу командира крейсера, разоренную в первые годы советской власти, в спешном порядке искали по воспоминаниям местных жителей к 50-летию гибели «Варяга», а бюст Руднева на его родине установили лишь в начале 90-х годов.
Герои Чемульпо, моряки съ крейсера
-
"Варягъ" и лодки "Кореецъ",
http://vespig.wordpress.com/2009/01/
ШУТОВ ИВАН НИКИФОРОВИЧ –
МАТРОС «ВАРЯГА».
ИСТОРИЯ И СУДЬБА ПРАПРАДЕДА.
Автор: Кочеткова Екатерина, ученица 11б класса гимназии № 10 ЛИК г. Невинномысска
Научный руководитель: учитель истории гимназии № 10 ЛИК Строев Павел Васильевич
http://cruiserx.net/StayAway/shytov.htm