Это цитата сообщения officersha Оригинальное сообщение
КЛИПЕР и ПОВЕСТЬ Ефремова
«Ка́тти Са́рк» — повесть Ивана Антоновича ЕФРЕМОВА, впервые опубликованная в 1944 году.
Повесть непосредственно повлияла на судьбу знаменитого британского клипера «Катти Сарк» — позже отреставрированного энтузиастами и стоящего на берегу Темзы.
В 1952 году в Англии образовалось Общество сохранения «Катти Сарк», которое на собранные деньги реставрировало корабль и поставило его в сухую стоянку в1954 году. После создания общества по сохранению «Катти Сарк» Ефремов получил из Англии дополнительные материалы по истории парусника. Поэтому в 1956 году был создан второй вариант повести опубликованный в 1957 году. (Брандис и Дмитриевский «Через горы времени» СП 1963 г.) Судно серьёзно пострадало во время пожара 21 мая 2007 года. Повторное открытие после реставрации состоялось в апреле 2012 года.
Повесть была издана в Англии и явилась популяризатором клипера «Катти Сарк» в России.
(Википедиа)
Вопреки суевериям, «Катти Сарк» ожидала самая счастливая судьба из всех чайных клиперов. Он не пропал в море, не был разобран, а поставлен в 1954 году на вечную стоянку в сухой док Гринвича. История клипера вдохновила дать имя «Катти Сарк» одному из сортов виски, - гадость редкая, доложу я Вам по секрету!... С тех пор изображение судна украшает его этикетку. Производитель этого сорта компания Berry Brothers and Rudd является спонсором парусной регаты, носящей имя «Катти Сарк» (Cutty Sark Tall Ships' Race).
Пожар, едва не уничтоживший клипер...
Клипер использовался для доставки чая из Китая, в то время, представлявшей из себя беспощадную конкурентную гонку вокруг земного шара из Китая в Лондон. Призом в этой гонке была существенная разница в прибыли получаемая тем, кто привозил первый чай нового урожая. В этой гонке «Катти Сарк» не выделялась ничем особенным. Известность ей принесло состязание на скорость с клипером «Фермопилы» в 1872 году. Оба клипера одновременно вышли из Шанхая 18 июня, однако через две недели «Катти Сарк» потеряла руль и в результате прибыла в Лондон на неделю позже «Фермопил» — 18 октября, затратив на путешествие 122 дня. Тем не менее, клипер навсегда вошел в историю благодаря тому, что после аварии капитан не сдался, а принял решение продолжить гонку, соорудив импровизированный руль в открытом море (вместо того чтобы сойти с дистанции на ремонт в порт), и при этом отстал всего на одну неделю.
О названии клипера...
. Будущий владелец клипера, Джон Уиллис, зайдя в одну из картинных галерей, увидел картину, изображающую молодую ведьму в короткой ночной рубашке, летящую над болотами на шабаш. Судовладелец влюбился в картину (а может быть и в ведьму). Когда он решал, как назвать корабль, то сначала хотел назвать его именем ведьмы. Но моряки — народ суеверный (особенно в XIX веке), и на корабль, носящий имя ведьмы, невозможно было бы набрать экипаж. Тогда и пришла Уиллису в голову идея названия, которое бы и не раздражало суеверных, и всё-таки соответствовало его желанию. Кроме того, носовая фигура клипера изображала эту ведьму.
По другой версии капитан собирался назвать клипер «Морская ведьма» («Sea Witch»), но оказалось, что под этим именем уже зарегистрирован другой корабль. И тогда он выбрал для названия прозвище юной танцующей ведьмы Нэн-Короткая Рубашка («катти сарк» — это короткая женская рубашка), героини поэмы Роберта Бёрнса «Tam O’Shanter»
http://navigatorpirate.livejournal.com/228087.html?thread=5202167
Серия сообщений "морские музеи":корабли-музеиЧасть 1 - Центральный Военно-морской музей Петербурга
Часть 2 - Корабль-музей - советский авианосец *Минск*
...
Часть 4 - Северный Морской музей - Архангельск
Часть 5 - Архангельск - тур на ледоколе...
Часть 6 - По следам *Катти Сарк*...