Фото - Наседкина.

Очень хороший человек nasedkin купил себе электромобиль, которые я ласково называю "электрички".
Не удержался. Прокомментировал как специалист в области электроснабжения у него в блоге.

1.) про "1 рубль на км".
Вы сказали - 77 КВЧ на 555 км. т.е. примерно 0.15 КВт часа на км.
"Реальная" стоимость КВТч в электричках обязательно должна учитывать износ литиевой батареи (амортизация). Его легко подсчитать.

Берете емкость батареи - 77 КВт умножаете на примерно 1000 (количество циклов заряда-разряда батареи) Получаете 77 000 КВт ч. Затем берете стоимость заметы батареи на новую.
Для вашей машины NCM811 - 3 штуки - стоимость примерно 7 тыс. долларов за штутк - т.е. весь комплект - 21 тыс. долларов. 21 тыс. долларов разделить на 77 тыс. КВт час = 0.28 доллара на КВт час (25 рублей)
Умножьте 25 рублей на 0.15 КВт часа на км - получите еще 3.4 рубля к километру.
Т.е. реально - 1 км - 4.4 рубля.

2.) Про зарядку дома.
Вы сказали - что полная зарядка занимает примерно полтора суток. Т.е. 77 КВтч заряжается за 36 часов - это значит средняя мощность заряда - ок 2 КВт.
Это значит что потребление вашего домохозяйства увеличивается сразу в шесть раз (среднее потребление домохозяйств в России ок 0.3 Квт. )

Пока у вас в поселке - электричек меньше 5 % домохозяйств - этого никто не заметит. Как только это превысит 5 % к вам придут из электрокомпании насчет несоответствия вашего потребления - заявленным характеристикам при подключении (таблица нагрузок).
В Великобритании сейчас - самая главная проблема. Энергокомпании не дают разрешение на установку систем зарядки автомобилей. Даже простых не говоря уже о системах быстрой зарядки.

источник - trump_donald 
[2 ссылок 97 комментариев 2638 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями