Вчера же удалось еще побывать на палубе фрегата НАДЕЖДА. Он конечно же несколько скромнее, чем СЕДОВ, но тем не менее мне пребывание на нем очень понравилось.

Прежде всего стало интересно почему его называют фрегатом?
Оказывается потому, что его паруса прямые
на всех трех мачтах. У Барка последняя мачта сухая, т. е. не имеет прямых парусов.


1.
[700x466]

2.

[700x525]


3.
[700x525]

4.
[700x525]

5.
[700x525]

6.
[700x525]

7.
[700x525]

8.
[700x525]

9.
[525x700]

10.
[700x525]

11.

[640x480]

Для справки:
Парусник был построен в лихие для нашего государства времена, в 1991 году на Гданьской верфи (Польша), а 5 июня 1992 года поднял российский флаг. Своё название корабль получил в честь шлюпа «Надежда», на борту которого практически 200 лет назад было совершено первое кругосветное путешествие, под командованием капитана Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского.
Этот великолепный трехмачтовый корабль считается одним из самых больших парусников нашего времени. Его длина, включая бушприт, составляет 110 метров, а наибольшая ширина 14 метров. Основное движение судна достигается за счет 26 парусов, общая площадь которых 2768 квадратных метров. Длина самой длинной мачты (грот-мачты) 50 м. Кроме парусного вооружения корабль «Надежда» оснащен двумя мощными дизельными двигателями, но включаются они лишь в штормовых условиях и при манёврах в портах. Максимальная скорость «Надежды» достигает 18 узлов, такой скорости может позавидовать совершенно любой парусник (к примеру граничная скорость клипера «Катти Сарк» 17 узлов).