Самое интересное очное сражение «Дакара»-2014 ожидает нас в зачете мотоциклов – между Сирилом Депре и Марком Кома. Два лучших внедорожных мотогонщика современности вновь сойдутся в поединке за первое место в самом сложном и изматывающем зачете «Дакара».
[640x412]

Спортпрототип — автомобиль, построенный специально для гонок, а не на основе дорожного автомобиля, то есть не имеющий омологационной партии, в отличие от кузовных гоночных автомобилей или автомобилей класса «Gran Turismo», что и отражено в их названии.

В категории автомобилей (внедорожников) будет 151 экипаж. Из них сразу 8 – российские:
Экипаж Владимира Васильева и Виталия Евтехова на Mini (314)
Экипаж Леонида Огородникова и Антона Николаева на Toyota Hilux Overdrive (341),
Экипаж Антона Григорова и Мариса Сауканса на OSCar O3 (команда Vnesheconombank Russia, номер 365),
Экипаж Романа Брискидинова и Константина Мещерякова на G-Force Proto (команда TSN, номер 374)
Экипаж Сергея Савенко и Дениса Мальцева на GAZ 67 (команда TSN, номер 378),
Экипаж Ильи Кузнецова и Романа Елагина на SAM-Mercedes (383),
Экипажи Павла Логинова и Игоря Петенко на Can-Am (команда 4Rally, номер 417),
Экипаж Артема Варенцова и Дмитрия Павлова на Toyota LC200 (команда TSN, номер 451).

Квадроцикл*
Средство транспортное четырехколесное внедорожное. Впервые в категории квадроциклов есть и один россиянин - Сергей Карякин, который поедет с французской командой Al Desert (но представлять будет нашу страну), вместе с ним еще 4 гонщика, его квадроцикл - Yamaha Raptor 700.
[700x466]

Обратите внимание, что №451 с московскими номерами. Это тоже наши ребята - Варенцов Артем и Дмитрий Павлов:
[700x466]
А вот и наш "Кот-Везунчик":
[700x466]
№365 - Антон Григоров, штурман Марис Сауканс:
[700x466]

http://tytita.livejournal.com/friends/
[700x466]

- Как определяются победители ралли?
- Большая часть пути - не на время, время измеряется только на отдельных спецучастках, куда прессу не пускают, чтоб не вертелась под колёсами. А на остальной части маршрута участникам спешить не надо, и они могут спокойно махать рукой зрителям. Это так?
[700x466]
[700x466]
Здесь фотки спецучастка http://4-rally.com/?p=2756

Сан-Рафаэлель
[700x466]
[700x466]

Спецучасток
[700x466]
[700x466]
[700x466]

Этап 4 - 657 км между Чилесито и Сан-Хуаном.
Внедорожники (Предварительные результаты):

1. Carlos Sainz: 05:20:32
[700x465]
2. Stéphane Peterhansel: + 06'04''
[700x437]
3. Nasser Al-Attiyah: + 08'58''
[700x466]
------
Результаты россиян после первой секции:
Холовчиц/Жильцов - 7-е
Рахимбаев/Демьяненко - 14-е
Брискиндов/Мещеряков - 23-и
[700x463]
Григоров/Сауканс - 38-е
Варенцов/Павлов - 53-и
Савенко/Мальцев - 60-е
Васильев/Евтехов - 79-е
[700x455]

Как же там тяжело!






И еще

[600x336]

Аргентинские горные пейзажи.
[700x466]

Этап девять, между Калама и Икике. Разделение маршрута для классов закончилось и теперь участникам предстоит преодолеть одинаковые 422 километра спецучастка, которые расположились в самом засушливом месте на планете - пустыне Атакама.
[640x324]
[640x640]

Антофагаста находится в пустыне Атакама, которая является одной из самых засушливых областей в мире.
[700x466]
[700x466]

http://loveopium.ru/sport/gonki-v-pustyne-ralli-dakar-2014.html

http://loveopium.ru/yuzhnaya-amerika/solonchak-uyuni.html

Карякин стал третьим в зачете квадроциклов на 12-м этапе «Дакара-2014»
Сергей Карякин — спортсмен из Екатеринбурга, чемпион России по трофи-рейдам на ATV 2010 года, неоднократный победитель Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia, чемпион Урала 2009-2010 гг. по трофи-рейдам на ATV, капитан заводской команды Baltmotors Team. В гонке выступает на квадроцикле Yamaha Raptor 700.
[680x426]
[680x351]

Llega el día soñado por muchos. Última etapa del Dakar y Valparaíso se acerca para esos pilotos que no han estado en el foco de atención pero que han sabido sufrir hasta llegar a la esta ciudad chilena. Bien es cierto que la última especial es casi un día festivo para muchos porque 13 días de competición tocan a su fin. Sin embargo, para otros supone la última lucha contra el crono para conseguir la victoria final. En coches con Peterhansel y Roma jugándose la victoria final y en camiones, donde De Rooy y Andrey Karginov están en la misma situación, no hay tiempo para la relajación.
[700x451]
De hecho, en líneas generales se puede decir que nadie puede relajarse ya que todavía restan 157 kilómetros cronometrados y dos tramos de enlace que superan los 375 kilómetros entre ambos. Sin embargo, la etapa por muchos motivos invita a ello aunque habrá que tener especial cuidado con los pinchazos y los últimos problemas mecánicos, ya que la especial trascurre por un terreno de pista dura pero donde los cactus toman presencia. Siempre paralelos al Océano Pacífico, el final se acerca.

Разница времени у нас с Вальпраисо в 7 часов. У них еще только 3 утра. Так что ждем завтра, когда будут известны результаты последнего этапа и финиш.
(Siempre con los horarios CET (Europa) presentes, como hemos hecho cada dнa en este Dakar, la etapa comenzarб un poco mбs tarde que otros dнas ante el bajo kilometraje. De esta forma, los pilotos de motos y quads partirбn al primer enlace a las 11:00h, mientras que coches y camiones lo harбn a las 12:54h. El tramo cronometrado estб colocado en la parte central. La especial para motos y quads empezarб a las 13:00h. Por su parte los coches y lo camiones lucharбn contra el crono a partir de las 15:19h.

Sin embargo, en esta ocasiуn hay un horario mбs a tener en cuenta. La especial terminarб para motos y quads sobre las 15:05h, siendo para camiones y coches el final a las 17:24h. A esas horas ya tendremos campeones y aunque las primeras celebraciones o lamentos llegarбn a travйs del segundo enlace de 256 km, estб previsto que sobre las 18:00h empiecen a llegar las primeras motos a Valparaнso y sobre las 20:20h los primeros coches.)
[487x270]

Песочные люди
[700x466]

ГРУЗОВИКИ.
Каргинов — первое место, де Рой — второе, Николаев — третье, Сотников — четвёртое, Шибалов — пятое.
[700x390]
Внедорожники.
Наш экипаж №314 VASILYEV (RUS), YEVTYEKHOV (UKR) MINI закончил "Дакар-2014" на 10-м месте 57:44:32 +06:59:34
[700x463]
КВАДРОЦИКЛЫ,
7. Сергей Карякин (Yamaha) +15:40:01.
[680x351]
МОТО
18. Марк Кома (KTM) , но в общем зачете он все-таки первый.
[640x423]

Золотой бербер — это не просто металлическая фигурка, которую вручают победителю «Дакара», а культовый символ, означающий, что владелец этой вещицы — гонщик незаурядных способностей: быстрый, стабильный и... удачливый.
[612x612]
[612x483]
Итак сегодня церемония награждения и берберы уже ждут своих победителей.
[612x446]

Вот и завершился Дакар 2014.
[700x466]
[700x700]
[700x700]

Испанский гонщик МАРК КОМА, здесь подборка его фото http://bikepost.ru/blog/enduro/42862/Mark-Koma-chempion-ralli-Dakar-2014.html
[700x465]
О нем:
Siempre le precede una sonrisa, como de niño bueno. Está sobradamente curtido en la arena del desierto, como cuando en 2003 se fracturó una muñeca unos días antes de la meta y logró llegar undécimo a Dakar a base de orgullo y casta. Tan sólo dos años después se proclamó campeón en la categoría de motos y hoy en día es el único que puede presumir de haber ganado el rally más duro del mundo en los dos continentes (África en 2006 y Sudamérica en 2009 y 2011).

Marc Coma participó en el Dakar por primera vez en 2002. El de Avià vivió una gran experiencia, logrando incluso una sexta posición en una de las primeras etapas. No consiguió terminar la carrera, pero el Dakar ya le había atrapado. Esa misma temporada probó suerte en la Baja Aragón y en su primera participación terminó segundo.

El resto es historia. A la victoria en el Dakar 2006 le siguieron otros cinco triunfos consecutivos en del Campeonato del Mundo de Raids, en el que Coma ejercía como vigente campeón.
En el Lisboa Dakar 2007, Coma se acercaba a la capital senegalesa con una amplia ventaja al frente de la clasificación general, pero tuvo una caída que le obligó a retirarse de una prueba que tenía totalmente dominada. Sin embargo, aquel año se proclamó campeón de la Copa del Mundo de Rally Raids.

En 2009 llegó la segunda victoria del Dakar, éxito que repitió en 2011. Con esto, Marc Coma se une al pequeño y selecto grupo de competidores que han vencido en más de una ocasión el Dakar, y además, se convierte en el primer español que gana tres veces la prueba más dura del mundo de los raids. Coma dio todo un recital en esta edición de 2011, destacando por su regularidad y superioridad a lo largo de toda la prueba y por la casi ausencia de errores a lo largo de las dos semanas de carrera. Asimismo, dio una gran muestra de compañerismo al auxiliar al piloto Olivier Pain, lo que le costó 11 minutos y 20 segundos que luego se le restaron de su tiempo premiando así su espíritu de deportividad.

Su próximo reto será repetir triunfo en el Dakar 2012.