«Николай II видел в электрификации страны стратегическое направление роста экономики и благосостояния народа. В годы его правления в России были созданы две новые отрасли — электроэнергетика и электрическая промышленность, давшие мощный толчок к развитию индустрии, транспорта, связи, городского хозяйства.
При поддержке правительства в 1896 году на Охтинских пороховых заводах под Петербургом была пущена центральная ГЭС трехфазного переменного тока мощностью 300 кВт — одна из первых в мире. В 1897 году в Петербурге было завершено строительство центральной городской электростанции мощностью 538 кВт.
В 1895 году царь утвердил строительство на Раушской набережной Московской центральной электростанции (сооружена в 1897 году). Здесь впервые в Европе была применена новая трехфазная кольцевая система передачи тока, который трансформировался до 120 Вт и доставлялся абонентам.
К 1902 году средний тариф за кВт/ч снизился вдвое и составил 2 копейки. Отмена платы за подключение привела к увеличению числа абонентов, замене дуговых ламп на более дешевые лампы накаливания и распространению электрического освещения в Москве. В 1912 году протяженность кабелей составляла 1,9 тыс. км. К 1913 году электроэнергию станции потребляли 9 тыс. двигателей общей мощностью 51 тыс.л.с. К 1914 году на станции было установлено 9 паровых турбин, производство электроэнергии увеличилось в 15 раз.
Всего в России было построено целых семь электро-машиностроительных заводов.
Акционерное общество русских электрических заводов «Сименс и Гальске», крупнейшее в России, в 1896 году построило в Санкт-Петербурге электротехнический завод.
В 1898–1902 годах общество построило электростанции в Астрахани, Воронеже, Житомире, Нижнем Новгороде, Николаеве, Самаре, Туле. «Сименс и Гальске» установило свыше 1,1 тыс. электродвигателей на железных дорогах, заводах, судах суммарной мощностью 12,8 тыс. л.с., а также системы сигнализации, блокировки, электрические семафоры на 15 основных железнодорожных линиях страны. С 1904 года производились трубогенераторы, трансформаторы.
В 1907 году на Водоотводном канале в Москве было завершено строительство новой муниципальной электростанции «Трамвайная» мощностью 6 МВт. В ту пору электрические трамваи уже ходили в обеих столицах, ряде губернских городов России. В 1916 году был отмечен пассажирский максимум для перевозок трамваями в Москве, Петрограде, Киеве, Варшаве, Ростове-на-Дону, Харькове, Екатеринославе — 1,1 млрд пассажиров. К 1917 году электрические трамваи стали основным видом городского транспорта.
«Всеобщая компания электричества» в 1912–1913 годах поставила электрооборудование для 7 линкоров, 6 крейсеров и 16 миноносцев императорского флота. В 1900–1913 годах в России прошло 7 электротехнических съездов.
Благодаря усилиям правительства вступили в строй Сестрорецкая, Алавердинская, Порожская, Тургусунская, Чуйская, Каракультукская, Ереванская ГЭС. Император поддержал первый опыт создания в Европе будущей энергосистемы.
В 1903 году вблизи Ессентуков одновременно со строительством гидроэлектростанции были сооружены 4 крупные трехфазные воздушные линии электропередачи 8 кВ протяженностью 20 км к Пятигорску, Кисловодску, Ессентукам, Железноводску.
В 1909 году было закончено строительство Гиндукушской ГЭС мощностью 1,35 МВт на реке Мургаб в Туркмении.
По уровню производства электроэнергии Российская империя входила в четверку передовых держав, таких как США, Германия и Великобритания.
Российский электротехнический институт стал ведущим научным учреждением в Европе. Здесь сформировались научные школы в электросвязи, радиотехнике, электротехнике, электроэнергетике и электрохимии.
В 1904 году здесь была оборудована первая в России высоковольтная лаборатория (200 кВт), а в 1910 году— разработан проект Волховской ГЭС. Осуществленная в стенах института в 1916 году первая трансляция низкой частоты на электронных лампах разрешила вопрос дальнего телефонирования.
По указаниям царя в 1910–1912 годах были разработаны проекты строительства электрифицированного метрополитена в Санкт-Петербурге и Москве.
Первым проектом полной электрификации России стал фундаментальный план профессора К. Кленингсборга, который большевики приписали Ленину, абсолютно ничего не смыслящему в этих делах.
Царь глубоко понимал роль и значение науки в жизни государства и общества, видел в ней необходимую основу экономического и духовного процветания России. Научная революция — одно из выдающихся явлений эпохи его правления.»
Источник: РОССИЯ НА ВЗЛЁТЕ.— М.: Издание ЛДПР, 2016 - с.31-34.
http://ldpr.ru/static/uploads/9f93bb73e5_Rossiyvz.pdf
