Факты: Максим Калашников (Владимир Кучеренко). Публицист, писатель-футуролог, один из авторов Русской доктрины.

Почему инновационный потенциал, способный обеспечить технологическое лидерство России, остается в «замороженном» состоянии?

ВСЕГО ОДНА КОМПАНИЯ

Несмотря на колоссальные кадровые потери с 1991 года, мы до сих пор сохраняем колоссальный инновационный «заряд». Сегодня только отсутствие дееспособной НИС (национальной инновационной системы) делает Российскую Федерацию спящим гигантом. Если же власти удастся запустить НИС и обуздать коррупцию, то результат наверняка превзойдет все ожидания.

Беседуем с последним заместителем председателя КГБ СССР Николаем Шамом в офисе небольшой фирмы «Электрофизические технологии». В 1980-е годы Николай Алексеевич посвятил себя поиску отечественных прорывных технологий и инноваций. Из всего множества найденных «жемчужин» Шам с друзьями остановился на нескольких. Так, чтобы сил хватило. Так, чтобы без помощи скаредного и недальновидного пока государства довести инновации до коммерческой стадии.

Первая ставка сделана на нанотехнологическую композицию, названную БКБ. Под нее уже созданы три предприятия – в РФ, в Германии и Китае. БКБ смешивается со смазочными маслами. Заливаешь эту смесь в картер мотора – и после пятисот километров пробега трение у тебя уменьшается почти в тысячу раз. Падает расход топлива, или растет мощность. Особенно эффективен БКБ на отечественных машинах. Трущиеся поверхности очищаются, на них образуется тончайшая стекловидная пленка. Она диффундирует в тело металла, снижает трение и отличается крайней стойкостью. Износ практически прекращается. Вокруг поршневых колец, например, во время работы мотора образуется некий гелевый «барашек», что увеличивает компрессию, выравнивая его во всех цилиндрах. Уменьшаются в несколько раз вредные выхлопы, шум и вибрация снижаются. БКБ работает везде, где применяется смазочное масло. Там, где используется композиция «металл-пластмасса», износостойкость последней вырастает почти стократно. [показать]

«Мы обрабатывали старые «Жигули» (двигатель, коробку передач и задний мост) – и получали в среднем 30% экономии горючего. На иномарках эффект, конечно, поменьше – сказывается большая аккуратность обработки металла. Моторы у них качественнее. Но все равно и там улучшение налицо. Поэтому немцы очень заинтересовались нашим изобретением. Мы провели сертификацию БКБ в Германии, назвав его «Нановитом». В КНР тоже завершены сертификационные испытания, получены все разрешительные документы. Теперь началась коммерция: мы подписываем контракты. И все это – итог работы, шедшей с 2005 года», – рассказывает экс-генерал КГБ.

Для отечественных автомобилей БКБ – настоящее спасение. Он из двигателя с экологическими стандартами «Евро-2» делает «Евро-4». Но в РФ 70% машин обладают моторами «Евро-0»: они не вписываются ни в какие рамки по вредным выбросам. Обработай их БКБ – и их будут пускать в Евросоюз…

БКБ-«Нановит», почти неизвестный дома, мог бы принести РФ огромную пользу. Полностью решить вопрос с допуском русских грузовиков в Европу. Сэкономить стране миллионы тонн нефти в год. Очистить воздух наших городов. Примененный в автобронетехнике армии, он сделал бы ее более автономной и надежной.

Второе направление работы «Электрофизических технологий» – ветроэнергетика. Вижу чертежи русских ветроэнергетических установок (ВЭУ): ничего похожего на примитивные огромные ветряки с лопастями по 75 метров длиной, что ставят в Европе! Это – лучше. Они походят на турбореактивные двигатели-«трубы» особой формы – с турбинами внутри. Эти агрегаты способны работать даже от слабого ветерка. Их можно использовать связками по шесть «двигателей», вставленных в огромную арку, поворачивающуюся по ветру. Прообраз такой ВЭС уже работал близ станции Хлебниково, не доезжая до Шереметьево. Попадая в сопло, воздушный поток ускоряется в 4,5 раза. В компании ведется работа над промышленной установкой на 300 киловатт.

Рынок сбыта для такой техники – весь мир. Вот только в Китае созданы три «ветровые зоны». Пока китайцы покупают американские и испанские агрегаты, желая их копировать. Но западные ветряки несовершенны. Они не только впятеро дороже русских турбинных ВЭУ, но и требуют для себя огромных полей: это нужно для того, чтобы они не действовали друг на друга аэродинамически. Вращаясь, огромные лопасти западных ветромашин создают инфразвуковой гул, опасный для жизни и здоровья. Инфразвук способен вызывать панику и даже сердечные приступы, если кто помнит. А у русских инновационных ВЭУ такого фактора нет. Если РФ начнет развивать такую энергетику в своих «ветровых зонах» (например, в «Армавирском коридоре» на нижней Волге), она может получить технику, качественно превосходящую западную. В перспективе такие ВЭУ можно ставить на крышах высотных зданий: на стометровом уровне ветры дуют намного чаще, чем у земли.

Третье направление, о коем мне рассказал Н. Шам – производство дешевого растительного топлива – биоэтанола. Наши гении научились делать его из отходов сельхозсырья. Их на сверхскоростной экономичной мельнице русской разработки превращают в мельчайший «нанопорошок» и ферментируют его энзимами. С такой технологией не нужно специально сеять кукурузу под этанол! Не надо выбирать, что выращивать - продовольствие или горючее. Село становится поставщиком дешевого топлива, тонна соломы обеспечивает столько же этанола, сколько и тонна зерна. А это, извините, инновация, которая обещает решение проблемы мирового масштаба. Органические отходы аграрного производства можно превратить в «биотопливный Кувейт».

Наконец, четвертое направление – нефтедобыча. Шам и его друзья пытаются сделать долговечные насосы, погружаемые в скважины, а в добавление к ним – специальные генераторы, снижающие вязкость нефти. О большем пока не скажу – это секрет. Все нацелено на то, чтобы добывать таким образом «трудную нефть». Увы, все приходится делать за свой счет. От крупного нефтяного бизнеса РФ никакой помощи не дождешься. Купаясь в деньгах, он предпочитает брать готовое, зарубежное. А без частных инвесторов и государство не оказывает помощи.

«ПАРТИЗАНЫ» РУССКОГО ПРОРЫВА

Таков фронт работ всего одной небольшой русской компании-инноватора. Не обладая и тысячной долей возможностей какого-нибудь нефтяного магната вроде Абрамовича, она сулит России впечатляющие достижения...

... В РФ нет полноценной НИС, способной искать и учитывать выгодные проекты, подобные описанным. Поэтому мы рискуем потерять годы, а потом - и носителей уникальных инноваций. Нужно немедленно заниматься строительством настоящей национальной инновационной системы. Нужно уже сейчас менять положение. И «спящий великан» проснется, и мы сможем совершить чудо.

rpmonitor.ru

С уважением, Колесниченко Виталий
http://nanovelikan.blog.ru