[422x315]

В 1893 году через Саранск провели железную дорогу. По ней открылось движение поездов от Москвы на Казань, а потом в Нижний Новгород (г. Горький). Рядом с путями построили вокзал и пассажирскую платформу. Вокзал одноэтажный, каменный с деревянными пристроями в северной и южной сторонах. В западной части образована Привокзальная площадь. Она обозначена на плане Саранска 1900 года. В то время на площади постоянно дежурили легковые и ломовые извозчики.

В 1941 году рядом со старым вокзалом с южной стороны закончили сооружение нового вокзала. Здание построено кирпичное, двухэтажное, продольного типа. Общая площадь первого этажа составила 190 квадратных метров. Привокзальная площадь стала больше, с булыжной мостовой. В годы войны на перроне стояла кубовая для кипячения воды. Подкреплялись фронтовики вокзальным кипяточком, а потом закуривали саранскую махорку, купленную на привокзальном рынке.

После войны вокзал капитально реконструировали. В октябре 1956 года на заседании исполкома горсовета рассмотрели проект перестройки и художественного оформления внутренних помещений вокзала. Эскизы подготовил коллектив Киевского товарищества "Художник". А потом два года шла работа. После реставрации на первом этаже разместились общий зал ожидания, зал для транзитных пассажиров, киоски аптекоуправления и "Союзпечати", кафе "Экспресс", буфет, производственные комнаты. На втором этаже находятся комнаты отдыха пассажиров. В северной стороне отдельный вход в медпункт. Стены залов и колонн облицованы бело-серым гранитом, полы устланы керамическими плитками и гранитом. Улучшено электроосвещение внутри и снаружи здания.

Рядом с вокзалом построены большие жилые дома. А в них на первом этаже разместились аптека, магазины, почта, пельменная, билетные кассы, диспетчерская, справочное бюро. В сквере установлен памятник стратонавтам А. Б. Васенко, П. Ф. Федосеенко, И. Д. Усы-скину.


текст и фото
НА КАРТЕ