В самом сердце европейских морских путей, у европейского Атлантического побережья, средь бела дня, в оживлённейшем морском перекрёстке, где гражданские суда и венные корабли едва ли не трутся друг о друга бортами, пропадает русский сухогруз почти 5000 тонн водоизмещением, с русской командой и под мальтийским флагом. Вся мировая пресса в шоке. Не от того, что русский и русские, и флаг мальтийский, а оттого, что у них, под сердцем, в самом что ни на есть подбрюшье!

Версии и прессой и чиновниками выдвигаются разные, одна смехотворней другой. Кроме одной, которая стала мелькать сейчас и, похоже, стала приниматься всерьёз. Это армия (пока неважно чья) и спецслужбы (пока неважно чьи). На третьем месте – супер драгоценности (бриллианты, к примеру), но это очень эпатажно.

«Ценный груз?

По мнению экспертов, разгадка этой истории может скрываться в характере груза на борту корабля.

"Я абсолютно уверен, что пираты здесь ни при чем. Можно с высокой степенью вероятности предположить, что весь сыр-бор разгорелся из-за какого-то груза или материала на борту", - сказал главред "Морского бюллетеня" в интервью "Российской газете".

"Простые моряки уже чувствуют, что на судне помимо древесины были даже не наркотики, а что-то еще серьезнее. Что - я даже подумать боюсь. И уже всем нам, морским людям, понятно, что тут попахивает спецслужбами. Какой страны - не знаю. Очень подозрительно, что владелец не бьет тревогу, просто уведомил власти - и все, тишина", - цитируют Войтенко "Газета.Ru".

Тем временем газета "Труд" приводит слова одного из военнослужащих российского флота, который заявляет: "Обычная практика, когда военные пользуются гражданскими судами для маскировки и перевозят на них свои грузы, поэтому не исключено, что и Arctic Sea вместе с пиломатериалами был гружен чем-то секретным, о чем его капитан мог и не знать".

"Скорее всего, не удовлетворившись обыском 24 июля, "люди в черном" вновь высадились на судно и увели его в какую-то заранее подготовленную гавань", - предполагает Михаил Войтенко.

Либо "некие мощные силы пытаются оказать давление на владельцев судна - компанию, в управлении которой находится лесовоз, запугать, вынудить к чему-то", цитирует его слова "Транспорт сегодня".

Мимоходом

Как бы там ни было, власти Мальты уже предпринимают меры в связи с исчезновением сухогруза под мальтийским флагом с россиянами на борту.

Следит за ситуацией с пропавшим в Атлантике судном Arctic Sea и Военно-морской флот РФ. Соответствующее оповещение о сухогрузе передано на российские корабли и суда. Кроме того, в командовании ВМФ не исключают возможности привлечения кораблей Черноморского флота к поиску сухогруза.

"В настоящее время четыре корабля ЧФ находятся в районе Гибралтара и через несколько дней будут проходить близ побережья Португалии. У кораблей стоит задача прибыть в назначенные сроки в порт Балтийск, однако не исключено, что по ходу движения им будет предписано обследовать район, где в последний раз Arctic Sea выходил на связь", - сказал РИА Новости источник в главном штабе ВМФ РФ.

По его словам, походный штаб кораблей ЧФ уже поставлен в известность о том, что по ходу движения могут быть внесены некоторые корректировки, если ко времени их прихода в район судьба сухогруза не будет установлена».

Итак, это версии СМИ и разных спецов и экспертов в торговом судоходстве. Только всё это шито белой суровой нитью. Невозможно сегодня, когда в ряде позиций все! мировые спецслужбы работают единым подрядом, когда идентификация судна, автомобиля и, внимание!, человека посредством глобальной спутниковой системы, единым общеевропейским и НАТОВским «электронным колпаком» и методами цифрового видео- и аудио наблюдения не составляет труда, невозможно не обнаружить и не вычислить судно с отключённой системой идентификации среди остальных, где система исправна и действует!

Значит это блеф. И блеф и спецслужб, и армии. Вот, только чьих.

Жаль команду, использованную втёмную, надеюсь, что в тёмную. Иначе живых их уже не найти.