Это цитата сообщения ell_BAGIRA Оригинальное сообщение

[показать]

Согласно статистике, приведенной в британской газете "Обсервер", каждый десятый землянин больше всего на свете боится пятого дня недели - пятницы. А психотерапевты даже дали этому явлению научное название, обозначенное латинским термином paraskevidekatriaphobics - синдром "параскевидекатриафобии"

Самая известная попытка преодолеть "пятничный" предрассудок принадлежит англичанам. На протяжении столетий он был настолько распространен среди английских моряков, что в XIX веке в Британии специально был построен корабль, чью судьбу крепко привязали именно к пятнице. Ему дали имя "Friday" - "Пятница". В этот день недели был заложен киль корабля, в такой же день корабль был спущен на воду. В пятницу была набрана команда судна, а капитаном назначен человек по имени Джим Фрайдэй (Пятница). Все это британское адмиралтейство сделало с единственной целью - продемонстрировать нелепость и вздорность прочно укоренившегося суеверия, согласно которому пятница - несчастливый день для моряка. Вполне возможно, что дерзкий поступок адмиралтейства возымел бы должное действие, но вот незадача: в пятницу корабль "Friday" вышел в испытательное плавание и бесследно исчез вместе с капитаном и всей командой. "Пятница" как в воду канула. Впрочем, почему "как"? Туда и канула, вестимо. Разумеется, адмиралтейство упорно отрицает, что вышеописанное событие имело место в действительности, но этих отрицаний никто не слышит и не хочет слышать. Многие поколения британских мореходов верили и верят, что исчезновение пресловутой "Пятницы" - чистая правда. Ибо суеверие сильнее даже самой безупречной логики.

Морские суеверия неистребимы, и никто еще не смог выдумать столько обрядов, примет и суеверий, сколько матросы. Перед лицом опасностей и тайн морской пучины человеку не оставалось ничего иного, кроме как уповать на помощь потусторонних сил и искать утешения в самых разнообразных суевериях, и он наделял волшебными свойствами все, что только можно: животных, птиц, даже названия кораблей. В эпоху паруса считалось, что души погибших моряков вселяются в чаек и буревестников, и, если одна из этих птиц пролетала над кораблем в открытом океане, значит, приближалась буря. Но больше всего боялись моряки исполинского альбатроса южных морей.

[показать]

Появление этой птицы сулило неминуемый шторм. А убив альбатроса, моряк навлекал на себя нескончаемую череду несчастий. В 1959 году сухогруз "Кампиан-стар" вез одного альбатроса из Антарктики в Германию, где птицу должны были поместить в зоопарк. В пути забарахлила машина, и судно зашло на ремонт в Ливерпуль. Там вся команда сошла на берег, заявив, что плавание было крайне неудачным, и виной тому - проклятый альбатрос. На другой день птица издохла в своей клетке, только тогда капитан смог набрать новую команду и вывести судно в море. На борту корабля, находящегося в открытом океане, ни в коем случае нельзя поминать кроликов и свиней. Но, поскольку в рацион команды включена свинина, морякам приходится изощряться, поэтому хрюшек они называют "греками" или "Джеками". Никто иной как моряки придумали и внушили остальному человечеству, что такое безобидное занятие, как насвистывание, чревато нешуточными опасностями и тяжкими бедами.

Запрет на свист, вероятно, самое забавное из морских табу - это запрет на свист. В судовых журналах даже современных лайнеров есть записи о суровых взысканиях, которым подвергали свистунов каких-нибудь пятьдесят лет назад. Считалось, что свист пробуждает ураганные ветры. Поэтому свистеть разрешалось только в штиль, или если судно попадало в полосу густого тумана. Мореходы избавлялись самым верным, на их взгляд, способом - бросая в воду монетки. А когда близ маяка на Скале Епископа возле уже упоминавшихся коварных островов Силли разражается буря, капитаны "обвиняют" в этом одного из матросов, и "козел отпущения" покорно высыпает в море горсть мелочи.

[показать]

Моряки уже несколько столетий упорно верят, что у знаменитого пирата, сэра Фрэнсиса Дрейка, который, наряду с Магелланом и Джеймсом Куком, входит в тройку величайших мореплавателей мира, был барабан, обладавший некими волшебными свойствами. Когда в 1596 году Фрэнсис Дрейк умирал на борту корабля близ побережья Панамы, он велел отослать барабан к себе домой, в Плимут, и повесить на стену барабан , а если над Англией нависнет угроза - исполнить на барабане призывную дробь. Немедленно после этого пират восстанет из мертвых и придет на помощь родине. Однако с годами эта легенда видоизменилась, и теперь считается, что в случае угрозы Англии барабан начинает отбивать дробь сам. Говорят, что барабан гремел после битвы при Ватерлоо, когда в Плимут доставили плененного Наполеона. А в XX столетии барабан "оживал" трижды -в 1914 году, когда началась Первая мировая война, в 1918 на борту флагмана королевского флота "Ройал-оук", и во время отступления англичан из Дюнкерка в годы Второй мировой войны. В 1918 году, когда германский флот вошел в Скапа-Флоу, чтобы сдаться на милость победителей, в недрах "Ройал-оук" вдруг раздалась раскатистая барабанная дробь. Командующий эскадрой самолично обыскал корабль, но не смог обнаружить на борту барабанщика. Дробь прекратилась, лишь когда флагман бросил якорь в порту. Видимо, блистательная победа на время успокоила мятежный дух сэра Фрэнсиса Дрейка...

Общеизвестно, что моряки смертельно боятся христианской символики и христианских священнослужителей (что удивительно, если вспомнить гибель "Титаника". Этот исполин столкнулся с айсбергом и затонул после того, как плывший на нем ирландский католический священник сошел на берег в Ирландии). Считается, что они навлекают на корабль всевозможные невзгоды. Довольно часто рыбаки предпочитают оставаться на берегу, если по пути в гавань повстречали священника или монахиню. На Фарерских островах, лежащих между Норвегией и Исландией, китобои на полном серьезе верят, что охота кончится неудачно, если между их судном и берегом проплывет лодка, в которой будет сидеть священнослужитель.