[469x362]

Ламбретта, это имя является вот уже напротяжении 60 лет, синонимом слова мотороллер. Один только головной завод выпустил за всё время более 4 миллионов роллеров. Для итальянцев Ламбретта стала аналогом появления Форда для американцев, т.е произошло моторизирование широких масс, доступное и дешёвое.

Ламбретта по праву является самой продаваемой маркой, а началось всё в итальянском Милане в судьбоносном 1945 году.. Фирмы Ламбретта тогда ещё не было, зато была фирма INNOCENTI. Изначально она производила стальные трубы, а во время войны амуницию и запчасти для машин.


После того как заводик Фердинандо Инносенти разгромили во время войны, он срочно взялся за новый проект, создание надёжного и дешёвого транспортного средства. За названием ходит долго не пришлось роллер назвали в честь реки Ламбро, на берегах которой и стоял завод Инносенти.

Производство закрутилось и уже в 1947 году появился первый мотороллер с двухтактовым двигателем, тремя передачами и обьёмом двигателя от 49 начальных кубов и 4,3 PS до 115 возможных кубов и 12 PS. Сказать что роллер пришёлся по душе итальянскому народу, значит не сказать ничего. Ламбретта стала пользоваться коллосальным успехом, радовался и Фердинандо Инносенти, активно продавая лицензии на изготовление роллеров и в послеевоенную Германию и Испанию и многонаселённую Индию, население которой и не мечатало о автомобилях.

Однако послевоенная Европа поднималась на ноги, на смену роллеру пришли доступные авто и производство Инносенти стало затухать, Ламбретту продали британской " Бритиш Моторс Коорпорейшн", а в 1971 году и эта фирма прекратила выпускать Ламбретту.

Не сдавались одни индийцы и продолжали аж до 1997 года пользоваться удачно купленной у Инноценти лицензией и выпускать "роллер для народа". До середины 80-годов держались и испанцы выпуская роллер под своим именем Servetta.

Несмотря на появление навороченных скутеров из Азии, именно Ламбертта осталась роллером номер один в сердцах ценителей и приобрела статус культового аппарата, с которым связана не только история автомобилeстроения, но ещё и целый пласт культурного наследия славных 50-х, 60-х и 70-х годов.

Автор: Магазин Легионер
[393x467]