Журналист "КП". Астролог. Люблю блоги.
:-)
[400x510]
Жизнь развивается по спирали. Новый виток - или вверх, или вниз, или на том же уровне. У меня сейчас как раз один из таких моментов, когда это понимаешь особенно отчетливо.
Я вернулась в "Комсомолку" через... м-м-м... сколько?.. Через 12 лет. Все правильно, на возврате и петле Юпитера. Уходила во "Взгляд" на ОРТ. Ушла не специально, просто так получилось. В конце 1995 началась война в Чечне, и мы снимали про это сюжеты. Сначала параллельно с "КП" - статья в газете плюс телерепортаж во "Взгляде" на эту же тему. Работа на телевидении занимает все твое время. Сил и времени на газету вскоре уже не осталось.
За все это время я зашла в "Комсомолку" только один раз, примерно за год до пожара. Тогда же в 2005 году и была сделана эта фотография - в фотоотделе газеты фотографом "Комсомолки" Рамилем Гали.
И вот я снова в "КП". Что меня удивляет, редакционные старожилы меня помнят и узнают. Через 12 лет! Захожу в библиотеку - и в ту же секунду вопрос: "Юля, ну ты что, вернулась?". Я в шоке. Приятном. :-)))))) Обожаю наш 6-ой этаж! Все-таки "Комсомолка" неповторима.
Я начала работать в "Комсомольской правде" в 17 лет, здесь научилась писать и общаться с людьми. Такое впечатление, что вернулась домой.
Только что отработала свою первую неделю в интернет-отделе. Я пишу новости для www.kp.ru. Если на сайте газеты вы кликнете на кнопочку "Новости", то как раз попадете на мое виртуальное рабочее место.
Мне нравится скоростной темп интернет-отдела и разнообразие. Чтобы написать небольшую информашку, приходится вникать в суть вопроса - будь это выборы в Косово или последняя книга Людмилы Улицкой. Очень расширяет кругозор.
P.S. Иногда я буду постить здесь какую-нибудь заметку из написанных за день. Сегодня это, конечно, "маленький красный кораблик". Не в последнюю очередь из-за фотографий Тома Демпси. Посмотрите, как там красиво, на Южном полюсе. Хочется увидеть это своими глазами. Какие пингвины! :-) И какой был симпатичный корабль. Жаль, что утонул.
http://www.photoseek.com/antarctica.html - сайт фотографа Тома Дэмпси [480x582] [700x525] [700x525] [699x546] [699x530] [700x522] [480x640] [700x525] [700x525] [700x525] [699x569]
Катастрофа «Эксплорера» - рассказы пассажиров и другие подробности
24 ноября 2007 23:55 http://www.kp.ru/daily/24007/83680/
Стали известны подробности морской катастрофы у берегов Антарктиды. Британская газета "The Sun" опубликовала рассказы очевидцев, пассажиров и членов команды затонувшего судна «Эксплорер», столкнувшегося с айсбергом у Южных Шейтлендских островов.
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/article502771.ece
АЙСБЕРГ
Столкновение произошло не утром, как сообщалось ранее, а гораздо раньше, около полуночи, сообщает "The Sun". Спящие пассажиры были разбужены «сильной дрожью всего корабля» (как в фильме «Титаник»). Его борт царапала огромная подводная глыба льда, которая продырявила лайнер ниже ватерлинии. В корпусе образовалось отверстие размером с кулак. Усиленный корпус специально построенного для ледовых путешествий корабля не выдержал удара айсберга, что косвенно указывает на значительный размер подводной ледяной глыбы. Все информационные агентства указывали на небольшой размер пробоины (примерно 10 на 25 сантиметров), и поначалу никто не мог предположить, что такая маленькая дыра в обшивке погубит корабль длиною в 75 метров.
В отверстие стала поступать вода, с которой команда боролась нескольких часов. Капитан поначалу был уверен, что им удастся остановить наводнение. Корабельные насосы работали на полную мощность, команда выкладывалась полностью. Все это время члены экипажа держались спокойно. Работы продолжались в течение нескольких часов прежде, чем капитан объявил эвакуацию.
Примерно в 3 часа ночи, когда вода начала хлестать из туалетов, капитан лайнера, понял, что жизнь 100 пассажиров и 54 членов команды находится в реальной опасности. Он приказал подать сигнал “SOS” и начать эвакуацию пассажиров.
Один из членов экипажа, чье имя не сообщается, утверждает, что корабль столкнулся не с одним, а с двумя айсбергами.
Пассажирка из Аргентины 38-летняя Андреа Салас рассказала:
«Капитан корабля сделал объявление, что возможно столкновение со вторым айсбергом, который приближался к одной из сторон лайнера. Команда ожидала этого. Но, слава Богу, все обошлось. Тогда было принято решение, что пассажиры должны оставить судно в целях безопасности”.
ЭВАКУАЦИЯ
Перепуганные пассажиры надели спасательные жилеты и взобрались в 4 открытых спасательных шлюпки и 8 спасательных плотов палаточного типа.
Первый помощник капитан Питер Свенссон уважительно отозвался о поведении пассажиров:
“Никто не вел себя истерично. Все пассажиры вели себя хорошо и сидели в шлюпках и плотах притихшие. Они знали, что другие суда спешат к нам на помощь. Все было сделано отлично. Не было никакой массовой паники, хотя пассажиры боялись”.
Пассажир Джон Картрайт рассказал:
“Мы сильно заволновались, когда судно начало резко крениться на бок, а спасательные шлюпки все еще не были спущены на воду. В то время, когда мы находились в шлюпках, волны на море были умеренные, но зато ветер был сильный».
Замерзшие пассажиры провели на спасательных плотах и в шлюпках чуть больше 4 часов при температуре -5°C. Последними в 5.15 утра легший на бок затопленный «Эксплорер» покинули капитан и его первый помощник.
Через два часа после рассвета к месту катастрофы подоспело норвежское круизное судно «Nordnorge». Оранжевые спасательные плоты были хорошо заметны среди глыб льда. Капитан Арнвид Хансон принял пассажиров «Эксплорера» на борт своего корабля. Он рассказал:
“Некоторые пассажиры сильно замерзли, но ни у одного не было гипотермии. Мы разместили пассажиров в главном зале лайнера, накормили теплой пищей и дали столько теплой одежды, сколько смогли найти на борту. Промокшую одежду повесили сушиться. Многие были расстроены, некоторые слегка промокли, но никто не был ранен, и спасение прошло очень гладко».
“Мы почувствовали себя в безопасности, когда все это осталось позади. Какое счастье оказаться здесь, в тепле и сухости!” – сказал один из спасенных пассажиров.
Норвежские лайнеры доставили спасенных пассажиров на сушу на остров Кинг-Джорд, недалеко от берега Чили. Затем два чилийских грузовых воздушных судна «Геркулес С-130» должны были переправить их с авиабазы Президента Эдуардо Фреи в город Пунта-Аренас на побережье Южной Америки, а оттуда спасшиеся счастливчики разлетятся по домам.
НОВЫЕ ФАКТЫ
Вчера вечером выяснилось, что при последней проверке «Эксплорера» были проблемы с водонепроницаемой дверью. Судно последний раз ремонтировалось в 2004 году, но в мае этого года инспекция обнаружила на судне 5 проблем: водонепроницаемые двери были сделаны не так, как положено, были замечания по противопожарной безопасности, по обслуживанию спасательных шлюпок, отсутствовали специальные планы поиска и спасения.
Представитель Морского Агентства офицер береговой службы объяснил:
“Это были небольшие проблемы, и все они были исправлены прежде, чем судно отправилось в плавание”.
Ранее в марте инспекторы чилийского порта также нашли 6 проблем, включая 2, связаные с навигацией (какие именно не сообщается).
[499x365]
Британский морской эксперт пояснил:
“Основной недостаток спасательных шлюпок "Эксплорера" в том, что пассажиры в случае аварии должны были находиться в холодных условиях в открытых спасательных шлюпках старого типа, а не в более новых - закрытых. Судно, плавающее к южному и северному полюсу, тем более с пожилыми пассажирами на борту, должно было быть оборудовано настолько хорошо, насколько это было возможно”.
ИЗ ДОСЬЕ
«Маленький красный корабль», как прозвали «Эксплорер» туристы, отправился в путешествие к Южному полюсу 11 ноября. Путешествие было рассчитано на 19 дней. Туристы заплатили от 4240 до 8105 фунтов за круиз на Фолклендские острова и Южный полюс, чтобы увидеть айсберги и гнездовья пингвинов.
Среди 100 пассажиров было 24 подданных Великобритании (в основном, пожилого возраста), 4 ирландца, 10 австралийцев, 12 канадцев, 14 американцев и 17 граждан Нидерланд. Остальные пассажиры - из Германии и Китая. Капитан «Эксплорера» - швед, большинство членов экипажа - из Филиппин.
Корабль ушел на дно через 20 часов после столкновения с айсбергом. Эксперты отмечают, что пассажирам и команде «Эксплорера» повезло, что ЧП случилось в одной из наименее отдаленных частей Антарктиды.
КСТАТИ
Айсберги - печально известная опасность в это время года в Антарктике. Сейчас там конец весны – начало лета. Льда и айсбергов становится все больше, потому что Брансфилдский пролив действует как труба, направляя лед в открытую воду Южного моря.
НЕМНОГО ИСТОРИИ "ТИТАНИКА"
Напомним, в 1912 году британский лайнер «Титаник» во время своего первого рейса также столкнулся с айсбергом в северной части Атлантического океана. Тогда на борту судна находились 2207 пассажиров и членов экипажа. Спаслись только 705 человек. Затонул «Титаник» всего через 2 часа 40 минут после столкновения, тогда погибли 1502 пассажиров и членов экипажа.
Катастрофа "Эксплорера", по счастью, обошлась без человеческих жертв. Жаль сам корабль, знаменитый среди людей, любящих экзотические путешествия.
Вы можете своими глазами оценить первозданную красоту антарктической природы и посмотреть на снимки непуганных южных пингвинов на сайте фотографа Тома Демпси, который путешествовал в Антарктиду в 2005 году именно на утонувшем корабле “Эксплорер”.
http://www.photoseek.com/antarctica.html
Юлия КУПРИНА, KP.RU [682x400]