Ньюи гений. При конструировании машины РБР он использовал эффект синергии, а говоря попросту заставил работать выхлопную систему и аэродинамические элементы задней части машины как единую систему увеличив эффективность каждой части в разы. Как и все гениальное, система управляется просто - через педаль газа. Чем сильнее пилот нажимает на педаль, тем сильнее он загружает заднюю часть машины, что очень положительно влияет на разгон. С другой стороны, отпуская педаль газа пилот разгружает задок, ко всему прочему, в повороте, избавляясь от недостаточной поворачиваемости. Помните невероятную скорость РБР в восьмом повороте в Турции?
Теперь почему другие команды не смогли быстро интегрировать такую штуку в свои болиды. Там ведь не дураки сидят и, достаточно быстро, разобрались в чем дело. Тут тоже все просто и все, несоизмеримо, сложнее. Интегрировать не так уж и сложно, а вот заставить правильно работать .. чуть что не так и все может пойти вразнос, а выявить отрицательную синергию куда как сложнее, нежели положительную.
Тем не менее, говорят, что уже в Валенсии Феррари испытает такую систему, а в Сильверстоуне это сделает МакЛарен. В Мерседесе пока помалкивают, но это очень хитрая команда.
Было бы хорошо, если бы у всех этих команд все получилось - концовка сезона была бы сногосшибательная.