Это цитата сообщения Тише_Ветра Оригинальное сообщение

Народ, послушайте!! Нас дурят!! Нас опять дурят!!!

Ух, как я зла!!! Я щас всё расскажу!!! От нас хотят скрыть правду! Не выйдет! Я всё знаю! И вам поведаю. Садитесь поудобнее, никакой колы и попкорна! Слушаем! Внимаем!
для начала секретик открою, так и быть- у меня 2 дяди в милиции работают, у моей одноклассницы- крёстный папа- военный, оказывается, он "шапочно" Трошева знал. моя двоюродная сестра- с прокуратурой тесно связана ,у моей подруги отец- пожарный.... и это ещё не всё.... с миру по нитке, как говорится, правду узнали. а вот по тв её не скажут, не ждите.
по тв обвинят во всём пилотов! Господи, как мне их жаль... И экипаж, и пассажиров... Ну, кто такой "умный" додумался отправить одним рейсом такого важного военного человека вместе с мирным населением?????????????????????
Да дело даже не столько в Трошеве, сколько в...
впрочем- читайте. всё поймёте.

итак. то, что это был теракт, у меня не было никаких сомнений сразу, как только я узнала- кто был среди пассажиров. Мучил один вопрос: отчего взорвался самолёт? Был ли это взрыв бомбы на борту? Была ли это атака самолета с земли? Было ли это что-то другое? кстати, версию про теракт- сразу отмели, ага. чтоб сбить всех с толку. но я не верю в такие "совпадения"!!!! в этом самолёте летел командующий Северо-Кавказским военным округом генерал-полковник Геннадий Трошев!!!


Вам нравится "версия", что на борту, якобы, был пожар? пожар, якобы, одного из двигателей (которые у «Боингов», между прочим, принудительно сбрасываются – это заложено в конструкцию). Хочу обратить внимание- взрыв в воздухе в некоторых местах города казался даже сильнее, чем взрыв при падении. Это более чем странно, ведь разница между событиями была целых четыре минуты или чуть меньше- это по свидет. очевидцев, в том числе- моих родных. Медленно как-то падал горящий самолет... Причем, упал он так, что не оставил даже приличной воронки (что обычно для колоссальной массы самолета), а осколки разбросал аж на 4 километра!!! Все эти свидетельства говорят о том, что самолет взорвался в воздухе, а не загорелся двигатель!!!!!! Однако, почему был такой громкий взрыв? Далее- цитирую крёстного одноклассницы, ибо дословно не перескажу сама, в терминах не особо разбираюсь в военных: Для гарантированного уничтожения пассажирского авиалайнера, находящегося в воздухе, достаточно несколько сот грамм тротила в нужном месте. Максимум – пара килограмм. Но взрыв, наблюдаемый с земли – это явно не взрыв сотен грамм и даже не взрыв нескольких килограмм. Взорвалось что-то много большее, разбросавшее осколки самолета на 4 километра и сильно фрагментировавшее тела людей. При падении с 1800 метров, такого не происходит, тела находят не сильно поврежденными и даже случаются выжившие. Здесь не выжил никто, хотя самолет падал около четырех минут. То есть, в землю он врезался не на скорости 1000 километров в час.
Версия с ПЗРК тоже отпала, поскольку в момент катастрофы над городом шёл дождь, и нижняя кромка облачности была 240 метров. Стрельба из переносного зенитного комплекса в таких условиях практически невозможна.
сейчас немного процитирую Террон, чтоб вам стало понятнее:
Молотов : То и удивительно, что погибший борт оказался так далеко от Б.Савино (аэропорт г. Перми), в месте, где он, в принципе, не должен был быть, хоть при заходе на посадку, хоть при решении о "2-м круге".
Chiefson : На полосу можно сесть и с другой стороны - со стороны Башкултаево. Тогда при отказе от посадке и заходе на второй круг - тем маршрутом, который Вы описали, только в обратном направлении. Но от него до места происшествия - около 3 км. Вот и загадка.
solodn : Но почему самолет оказался в Ераничах? Разве с этой стороны на посадку заходят?
FXStranger : А что делал пассажирский самолет в районе Бахаревки (уже не действующий аэропорт г. Перми), причем, летел он со стороны аэропорта? Ведь все, кто летали помнят, что на посадку самолет заходит откуда то со стороны Закамска, в сторону Гайвы, над Гайвой разворачивается, летит "по реке" и потом уже ложится на курс аэропорта Б. Савино. Как он улетел за Нагорный и Ераничи, непонятно...
Кто не знает город, те не поймут- где "носило" бедный Боинг, кто знает- со мной согласятся- не тот курс это, явно.
интересны, обнародованные в интернете, показания диспетчера, проводившего переговоры с самолетом:
"Я ему сказал: "По моим данным, вы набираете высоту. Подтвердите, что текущая высота - 900 метров". На что он ответил: "Да, подтверждаю, но мы снижаемся". А сам в это время продолжал набор высоты до 1200 м. На высоте 1200 немножко приостановился.
Уже была слишком большая высота, он был близко к аэродрому. Зайти на посадку с этого захода было невозможно, поэтому я дал ему указание сделать повторный запрос, дал ему курс к третьему завороту. Экипаж принял указание, а сам его не выполнял. Я дал ему курс - правый поворот, а он пошел влево. Я его спросил: "У вас все нормально?" Он сказал: "Да, подтверждаю".
Я его отдал на связь другому диспетчеру, который управляет как раз на этом круге. Он на связь с тем диспетчером не вышел, а высота начала резко падать. И когда высота была примерно 600, я услышал крик. Там закричали: "А!" и потом мат. Я крикнул ему: "Сохраняйте 600".
Он на это не отвечал, а через секунду я услышал вспышку. И там, в районе города, такая вспышка и зарево. Я понял, что он уже упал, и быстро начал объявлять тревогу. Он ничего не успел сообщить. И он вел себя неадекватно. Он не выполнял команды. Возможно, что-то происходило, но он не хотел об этом сообщать".
Вот такие выплывают странности. Оказывается, самолет перед посадкой метался туда и сюда, не выполняя команды с земли. Диспетчер говорит, что командир корабля был «неадекватный». У человека мог быть нервный стресс, человек мог выпить каких-нибудь сильных лекарств и прочего. Но рядом были другие пилоты. Что- весь экипаж охватил приступ массового безумия????
Народ! про то, что пилот был "не в адеквате"- это полный бред!! диспечеры знали, что происходило с самолетом, т.к. при посадке его уже на ВПП пригнали встречать МЧС и пожарка!!!!!!!!!! Вы понимаете???
Знакомый с Крохалевки сказал, что все большие детали почти сразу эвакуировали вертолетами, видимо, еще в темноте.
Самолет упал в 5.14 по местному времени. Чтобы успеть затемно убрать какие-то детали – нужно очень поспешить. Причем настолько, что уборщики уже должны быть готовы к работе. И они были готовы: когда к месту катастрофы прибыли горожане и телевизионщики – ни хвостовой части машины, ни кабины, ни крупных элементов фюзеляжа и крыльев уже не было. Вопрос – зачем их так срочно убирали?!???
Объяснение одно – захват самолета террористами, после чего он был сбит ракетой ПВО.
Теперь: как быть с тем, что в обломках все паспорта пассажиров были найдены одним пакетом?? Итак, «Боинг» был захвачен террористами, севшими на борт под видом пассажиров. Сколько их было – не знаю, но никак не менее четырех. Они никак не проявляли себя во время полета, но приблизительно за полчаса до посадки часть из них, улучив момент, ворвалась в кабину пилотов, часть – осталась в салоне, отбирая документы и телефоны у пассажиров. С такими данными, версия с захватом самолета становится уже не версией, а фактом. Не собирают в рейсовом самолете паспорта пассажиров!! В то же время, захвати его террористы – обход пассажиров, проверку и конфискацию документов, телефонов и прочей электроники они делают первым делом. Иначе никак не объяснить этот пакет с документами. Когда террористы ворвались в кабину пилотов, те, вероятно, успели передать на землю некую кодовую фразу – и там уже знали, что борт захвачен.
Кем? С какой целью? Скорее всего- захват в заложники бывшего командующего 58-й армией генерала Трошева, летевшего этим рейсом, однако, вскоре стало понятным, что Трошев был не более, чем прикрытием и элементом торговли – с целью тянуть время. Настоящая цель террористов была другая, которую непроизвольно увидели даже простые жители Перми. Стоит молиться, что самолет не "дотянул" до ПНОСа. Иначе полгорода бы снесло.
ПНОС – это аббревиатура завода ПермьНефтеОргСинтез (я, кстати, там родилась... ПНОС, потом болото, далее дет.сад и следом- наш дом- всего там около 7-8 домов, и сейчас вместо дет.сада там школа экономики- это микрорайон Верхние Муллы, если его сейчас не отделили ещё, конечно.)
Дальше последовательность такова: Боевая готовность средств ПВО. Были подняты по тревоге истребители, начавшие сопровождать опасный авиалайнер:
yapl : В соседнем топике упомянули информацию о том, что той ночью в районе Кукуштана (с. Бабка - где-то 7 км по Осинской дороге) был слышен необычно сильный шум двигателей самолета. Самолеты там не летают.
Это сообщениеопять с Террона, где так же проскальзывало, но было удалено упоминание о самолетах «Миг», которые люди видели.
Далее в аэропорт были стянуты спасатели и подняты вертолеты с эвакуационными бригадами, на разные случаи: им затем предстояло зачистить место катастрофы от неминуемых улик – крупных деталей самолета, похожих на решето. Такими их делает взрыв ракеты класса земля-воздух, начиненной подобием шариков от подшипников. Наносимые ими повреждения настолько очевидны, что попади изрешеченный хвост самолета в объектив – в версию «пожара двигателя» не поверили бы даже домохозяйки. После того, как недавно сбили самолёт авиакомпании «Сибирь», народ разбирается в обломках. Там как раз и были показаны всем кадры изрешечённых деталей фюзеляжа, что для специалистов даёт однозначный ответ. В Перми именно поэтому крупные обломки сразу были увезены.
Насколько в курсе о ситуации были диспетчеры и другой персонал аэропорта, была ли на тот момент связь с террористами, но судя по месту падения самолета, люди на земле тянули ситуацию насколько было возможно. Приказ сбить самолет, видимо, был отдан в самый последний момент – борт упал опасно близко от территории Пермьнефтеоргсинтеза, всего в четырёх километрах - 20 секунд лёту. Упади он чуть позже – жертвы были бы огромны.
Вот, собственно, и вся конечная версия произошедшей над Пермью драмы. Возможно,упущены ещё какие-то детали, но в общих чертах всё было именно так, ибо только с этих позиций можно объяснить и состыковать необъяснимые и нестыкуемые факты.
Это было не решение «кровавого режима», а решение одного человека, не побоявшегося взять на себя чудовищную ответственность (на самый верх, ночью, не успели бы доложить). И это мужественный человек, поскольку выбирать приходилось из ужасного и ещё более ужасного: или убить 88 человек своих сограждан, или позволить террористам вогнать самолет в ПНОС и взорвать или отравить целый город Пермь. Смерть людей на борту, в обоих случаях, предполагалась сама собой. Такие вот печальные факты.

источники- различные пермские очевидцы, моя родня и друзья, пермский террон, общероссийский ари.

думайте сами. читайте сами. мне же всё ясно.

вот ещё, напоследок- вконтакте нашла двух стюардесс этого Боинга...
Ольга Кучма http://vkontakte.ru/id1176260
Тамара Норицына http://vkontakte.ru/profile.php?id=3177616

молодые девчонки... всё впереди... было.