Шишка. Меняй а то может стрельнуть в самый неподходящий момент.

Ответ на комментарий Alexander_T # Я вот тоже так думаю. Завтра пойду узнаю сколько это стоит. Пару-тройку дней он, надеюсь, выдержит.

На велосипед некогда по атмосферам колеса не мерил. Хотя положено наверно.

Но.
Накачка шин зависит от твоего веса и погодных условий.
Перекачаешь, будешь получать восьмерки на кочках, тряску, так как на простом велосипеде шина выполняет роль амортизатора.
В скользкую погоду перекаченная шина будет иметь плохое сцепление с дорогой.
В сухую не докачена, получишь износ преждевременный протектора, обод убьешь на кочках.
Везде должно быть чувство меры.

Ответ на комментарий Alexander_T # В атмосферах - это просто на насосе манометр есть, а в веломастерской сказали насколько надо накачивать. Я ж в этом - чайник
За инфу спасибо - не знала. Что-то мне подсказывает, что для разных протекторов давление разное должно быть. Порылась в инете, нашла, что на протекторах обычно идет маркировка, указывающая максимальное давление. На моих, лысеньких и тоненьких, указан максимум в 2,5 (или это что-то другое? фих ево знат). А, видимо, хроническая недокачанность, износила его до двушки. В принципе, и двушка - неплохо. Покатаюсь пока так, но все-таки постараюсь хотя бы задний поскорее заменить на нормальную резину. Впереди осень, и с лысыми покрышками негоже ездить.

еще сколько качать от грунта зависит - на асфальте одно, на песке, скажем, другое, на льду третье... Ну на авто так, думаю и на вел тоже распространяется

Ответ на комментарий Chuchundra # Ну, я по асфальту, в основном, езжу. Сейчас покачусь, гляну что получится. А вообще, че-то мне кажется, что элементарным "пашшупать" мерять давление в баллонах будет намного проще и эффективнее, чем манометром. Это ж не машина, а уж определить, какое колесо должно быть на ощупь, моих скромных познаний, думаю, хватит.